G9出鞘，小鹏冲高

对智能汽车的革新，小鹏再次走在了行业前端。这一次，小鹏祭出的是新旗舰——G9。

就像蔚来主打服务，理想深耕增程一样，智能化也早已成为小鹏汽车的标签。从XPILOT 2.5到XPILOT 3.0、XPILOT 3.5，再到更高级别的全场景智能辅助驾驶；从L2级辅助驾驶，到释放高速NGP，再到城市NGP即将上线，小鹏已在“新汽车”时代抢跑。

在产品端，通过不断探索更多元化的产品功能形态，小鹏汽车接连推出G3、P7、P5车型，建立起了面向未来的、先进的产品进化理念。如今，通过对未来出行的不断探索，以及对消费者的洞察，“全智能”的小鹏G9应势而生。

从首秀到预订，从内饰首次公开到正式上市，小鹏G9收获了诸多眼球，也不断刷新着消费者对智能豪华的认知。上市后，小鹏又时刻洞察消费者需求，通过对G9配置的调整、加量不加价给行业“上了一课”，再次体现了小鹏以用户为先，务实进取的精神内核。

一场全方位的革新

犹记得G9预售当天，小鹏汽车创始人何小鹏对其产品力进行了简单总结，他说G9是一辆“豪华感、全智能、超快充、高品质、长续航、超静谧”的旗舰车型，不仅需要长板，更应该没有短板。

如他所言，G9的“无短板”体现在哪里，所谓的“长板”又如何诠释呢？

全新架构、800V超快充、全场景智能辅助驾驶、Xopera小鹏音乐厅……小鹏G9可说的亮点太多。作为一款全智能SUV，G9搭载了多项行业内首次出现的智能技术，在豪华、智能、补能三个维度上都呈现了越级的表现，堪称“豪华车里最智能的，智能车里最豪华”。

其中，针对老生常谈的新能源车补能问题，G9呈现了现阶段的最佳方案。

具体而言，在手机快充尚未普及的时候，OPPO曾以“充电5分钟，通话2小时”推动了手机快充技术的革新。如今，小鹏G9也同样以技术定义了行业标准，实现了“充电5分钟，续航200公里”。

作为国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，G9实现了车端和桩端的双管齐下，在车端采用高电压大电流的充电方案提升充电效率，4c版车型在桩端采用新一代S4超充桩，解锁480kW/670A的充电能力。从而实现10%充到80%仅需要15分钟，无限接近于燃油车加油效率。

而G9的价值远不止于此，其还具备面向全场景的智能辅助驾驶能力、具备全新的座舱Xmart OS 4.0系统，以及全新的架构总方案-X-EEA 3.0电子电气架构。

通过双激光雷达、800万像素摄像头等31个感知元件，以及双英伟达DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，总算力达508 TOPS，G9可实现辅助驾驶端到端的全新体验，比如从一个停车位启动，途经停车场、低速园区、城市道路、城市快速路、高速路等，直到抵达并泊入终点停车位。

如果不需要系统接管车辆，基于座舱Xmart OS 4.0小鹏G9同样可以完成对驾驶者的沉浸式驾驶辅助，通过全场景语音2.0以及行业首个3D人机交互系统，车主不需要分心完成各项指令的操作，实时呈现驾驶感知信息，提高驾驶的安全性。

不止如此，作为面向全场景智能的旗舰车型，G9的杀手锏还在于将毫秒级响应的语音产品量产上车，真正做到“说到即做到”。无论是想听歌、开空调，还是座椅按摩，小P都能以毫秒级速度进行语音交互响应，交流贴近人性沟通。

除极速唤醒与毫秒响应外，在用户发出指令的同时，小P可以同步思考并作答，而⼀句话发出4种需求的并行指令，也让交互更快速高效，实现类似人的边听边思考。 

值得一提的是，G9还首次将MIMO多音区技术应用在载语音系统，全车前后四座均可拾音，并能精准定向声源与声源分离，让包括主、副驾、后排乘客在内的全乘员可以实现自由随心的语音互动，轻松满足车内每一位成员的指令，极大扩展了语音交互的自由度。

如今，汽车已不再是单纯的出行工具，也被赋予了更多生活的意义。以“茧”为概念设计，G9还将音乐厅“搬”上了车，将车内空间打造成沉浸式“Xopera音乐厅”，通过环抱式的设计、覆盖全座舱95%面积的软包，极大程度的提升内饰品质感、舒适性及空间一体性。

与此同时，为进一步提升舒适度，G9全座舱座椅基于人体工学原理打造，前排座椅支持加热、通风、按摩以及律动，可记忆可多向电调，副驾配备小腿托；电动可调后排座椅配备象鼻式大腿托并支持加热/按摩。

“音乐厅”的硬件构成中，通过丹拿原厂Confidence高级音响系统，全车28个声学单元、总功率2250w、采用7.1.4多声道音乐系统，G9带来了沉浸式全场景5D体验，把车变成移动第三空间，可满足消费者更多娱乐、观影、休闲需求。

G9肩负使命而来

可以看出，G9在产品力上“卷”出了新高度。但值得关注的是，它的到来也为品牌向上、行业标准等带来了新范本。

对于小鹏汽车来说，作为行业内少有自诞生便深耕智能化的车企，小鹏一直在加大对智能科技的投入，将黑科技武装到牙齿，做困难但正确的事。而G9便是饯行小鹏“用科技为人类创造便捷愉悦的出行方式”这一使命的新作，是小鹏汽车向智能豪华领域探索的力作，更是小鹏8年来探索的积累，和最先进的技术和产品开发理念的集中付现。

在 G3、P7、P5 的基础上，G9在豪华、智能、性能三个维度做到精益求精人，将智能驾驶和智能空间的概念再升维，让智能驾驶、人机交互、第三空间延展在座舱空间内达到平衡，满足了消费者对新科技和高品质的双重追求，实现了小鹏对智能汽车的想象，也描绘了未来自动驾驶时代的新蓝图。

除肩负品牌向上的重任外，G9的到来也为行业带来了新范本。

小鹏G9率先采用了诸多“黑科技”，并在多项技术上实现了“全球首个”或“行业首创”，包括“行业首个实现全场景的智能辅助驾驶能”“ 全球首个量产3D人机交互系统”等，不仅助力智能汽车跨越式发展，对智能技术的发展上也起到了强有力的推动作用。

以行业首创800V超快充平台为例，业内普遍认为，“让充电像加油一样便利”是纯电动汽车打消市场抵触和观望情绪的关键症结。

就当下市场来看，虽然新能源汽车市场已有政策驱动转为市场驱动，但从汽车保有量来看，相较于燃油车，新能源汽车市场仍存在巨大机遇。一方面，经过数十年的沉淀和建设，燃油车的补能体系已趋于完善。而纯电动汽车的补能还处于不断建设的过程。

另一方面，随着消费升级和主力人群的变化，消费者对购买一台新能源汽车的需求，已不止于城市代步，自驾、露营等已成为新的生活方式，这也注定了纯电动车型需要在更多的场景上打消用户的焦虑。
而小鹏超级补能体系的建设则解决了充电速度焦虑、续航里程焦虑以及充电桩焦虑，真正实现了“燃油车去的地方，小鹏G9也可以去”。

根据规划小鹏还将全面布局城市补能和高速周边，在2022年内实现超过50座480kw超充桩，率先覆盖主要一线城市和G9订单前10名的城市。2023年还将进一步探索重点城市以及核心高速建站，建设不低于500座S4超快充站。到2025年，这个数字将不低于2000座。充电像加油一样的便捷体验，离我们越来越近了。

总的来看，作为一款全智能SUV，小鹏G9搭载了多项行业内首次出现的智能技术，在豪华、智能、补能三个维度上都实现了越级的表现，堪称“豪华车里最智能的，智能车里最豪华”的扛鼎之作。

正如何小鹏所言，只有没有短板且拥有长板的智能电动汽车，才能真正推动新能源汽车市场实现质的飞跃。而从G9开始，小鹏也在等待飞跃。