产业变革、行业内卷 从MG品牌看中国车企如何“走出去”

当前，中国正逐步从汽车大国迈向汽车强国，技术革命催动着中国汽车产业的产品形态变革，新能源车拥有了巨大的发展空间，全球市场格局正在重塑。然而，即便新能源车发展态势迅猛，燃油车仍旧是市场主力。在全新的时代背景下，汽车产业将如何发展？中国汽车品牌的破局之道是什么？我们需要一个答案。

9月29日，中国汽车推动力主题高峰论坛在京举办。各路大咖“聚焦品牌新势能，推动产业新格局”的主题，共同就全球汽车产业格局和中国汽车品牌如何向上等问题展开了深入探讨。

以数据来看，中国品牌出海时代或许已经到来，也有越来越多的中国车企选择“走出去”。据出海数据统计，今年1-7月，我国汽车出口160万辆，同比增长44.5%，增速高于全球主要汽车出口国，占全球出口市场份额提高至5.6%。在全球汽车产业格局重塑的今天，中国汽车品牌已经实现了弯道超车，拥有了全球化竞争格局下更多的主导权。

在浩浩汤汤的出海大潮之下，以MG品牌为例，其目前出海累计销量已破百万辆，成功进入80多个国家和地区，在全球18个国家跻身当地单一品牌销量TOP10，已经连续三年蝉联中国单一品牌海外销量冠军。

作为一个拥有百年历史的全球品牌，即便在出海成绩和技术创新上，MG已经成为了中国汽车出海的引领者，但“自我迭代、创新引领”的品牌年轻化精神内核依旧深深刻在它的基因里。对于MG而言，“年轻”从来不以“年龄”作为唯一划分标准，也不等于是做年轻人的生意，而是与时俱进，不断创新，持续刷新品牌内涵。

而MG的战略就是，以年轻化为主题，不断突破自身局限，以品类思维强化品牌表达。例如MG银标旗下中国潮跑创领者全新MG5，将百万溜背设计应用在这个级别车型上；又比如MG6，是最早树立了运动型轿车的典范。可以说，MG的每款车型，都一直在“自我迭代，创新引领”。

事实上，早在2015年，国家便将新能源车打造为支柱性产业作为重要战略。同时，国内市场低碳意识不断觉醒，新能源汽车产业进入高速增长期，甚至正在实现“换道超车”。

不过，虽然近年来国内新能源车发展态势迅猛，但燃油车在很长一段时间内将仍旧是市场主力。数据显示，截至2021年底，全国新能源汽车保有量为784万辆，仅为全国汽车总量的2.60%。所以说尽管汽车市场的迭代进化在不断演变，但燃油车依旧是中国汽车不应忽略的重要赛道。

因此，在中国这片电动车产业飞速发展的热土上，中国的燃油车市场仍然亟需一场变革。

为此，MG品牌随势推出了高端序列MG黑标，更加强化年轻化属性。同时，集成性能、体验、尖端科技于一体。可以说，MG黑标是MG品牌年轻化战略进阶的必经之路，也是用户对产品更极致升级渴望的积极响应，亦是不断推高中国汽车工业上限的有力实践。

而MG黑标的首款旗舰之作，便是MG7。新车具备媲美百万级轿跑的优雅外观，翡冷翠车身色、豹跃肩线、完美的溜背曲线、超大可开启式穹顶、全面演绎“优雅式运动”；搭载“国内领先、国际一流”的上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，6.5秒破百，油耗低至6.2升/百公里，追求性能的同时兼顾了油耗；再加上全感官奢享体验的豪华内饰，豪车专享的Dinamica®内饰材质、33英寸一体式显示屏、BOSE PREMIUM剧院级音响系统营造出与众不同的优雅氛围。

写在最后

在全球汽车产业格局重塑的背景下，MG品牌正在以“自我迭代、创新引领”的年轻化战略为主线，以银标为基石，通过黑标实现品牌向上。未来，相信不管是MG品牌，还是其他自主品牌，都将通过技术硬实力和创新软实力，不断引领中国汽车走向新高度，让我们拭目以待！