小米汽车将在2024年交付；吉利入股阿斯顿·马丁

新车资讯：东风日产旗下中型车——天籁于今天18:30正式开启销售；北京汽车制造厂官方为广大消费者展示了旗下小型SUV——全新一代BJ212；兰博基尼官方正式发布了Urus S车型；领克09 EM-P远航版正式亮相。

行业资讯：苹果公司可能将在2022年底前建立新的Apple Car专案团队；浙江吉利控股集团有限公司已完成对阿斯顿·马丁·拉贡达7.60%的股份收购；马斯克表示，Cybertruck具备足够的防水性，可以当做“船”来使用；奥迪RS系列车型将会迎来电气化转型，不过，搭载四缸发动机的混动系统并不在其考虑范围之内；小米汽车首台工程车已经在9月28日下线，下一个重要项目节点是年底前汽车工厂竣工。

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天风国际证券分析师郭明錤在推特发文称，最新调查显示，苹果公司可能将在2022年底前建立新的Apple Car专案团队。此前3月，郭明錤在推特曾表示，Apple Car团队已经解散了一段时间，但苹果并没有停止Apple Car 项目。如果要实现到2025年批量生产汽车的目标，苹果就有必要在此后三到六个月内进行组织调整。两个月后的5月初传出了苹果汽车有望加快研发的好消息。当时媒体称，苹果聘请了为福特汽车效力三十余年的资深高管——福特的安全工程全球主管Desi Ujkashevic。加入苹果的汽车项目后，Ujkashevic将负责苹果自动驾驶安全的硬件研发工作。

——苹果造车这件事儿都说了四五年了，现在八字还没一撇，不过按照苹果的调性，车辆起码是中端市场往上走。

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东风日产旗下中型车——天籁将于今天18:30（9月30日）正式开启销售。不过在它上市之前厂家已经公布了新车的相关信息，这款新车将共推出5款车型，售价区间在17.98万元-23.98万元之间。此次发布的新车对造型进行了一定的调整，并将继续搭载2.0L/2.0T发动机，变速箱依然CVT变速箱。2.0L车型有着156马力的最大功率以及197牛·米的峰值扭矩；2.0T车型则是243马力、371牛·米。

——不管再怎么换代，销量依然堪忧。

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浙江吉利控股集团有限公司（以下简称 “吉利控股” ）宣布，已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股（以下简称 “阿斯顿·马丁”）7.60%的股份收购。吉利控股集团CEO李东辉表示：“我们很高兴正式成为阿斯顿·马丁的投资者。吉利控股在支持入股企业转型方面拥有丰富经验，且在超级电动和智能网联领域具有深厚技术积累，这将助力阿斯顿·马丁在未来取得更大成功。期待与阿斯顿·马丁共同探讨协同合作机会，阿斯顿·马丁将继续坚持其发展战略，致力于实现长期可持续增长，提升盈利能力。”

——钞能力的确厉害，入股戴姆勒之后又入股阿斯顿马丁，希望吉利能带来更多好产品。

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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上分享了特斯拉纯电动皮卡Cybertruck的最新细节。马斯克表示，Cybertruck具备足够的防水性，可以当做“船”来使用。马斯克认为，Cybertruck能够穿越不那么波涛汹涌的河流、湖泊甚至是海洋。并且紧接着补充：Cybertruck有能力穿越得克萨斯州南帕德里岛附近的海峡。不过我们目前不清楚Cybertruck的“水性”究竟通过怎样的技术作为保障。

——这车看造型和动力，绝对是个硬茬，爬山涉水无所不能。

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北京汽车制造厂官方为广大消费者展示了旗下小型SUV——全新一代BJ212。同时根据此前信息来看，新车未来将推出硬顶版、软顶版以及皮卡版三种车型种类，同时还将提供三种动力系统，并在2023年年内上市。车辆将提供2.0升自然吸气、2.0T涡轮增压以及2.4T涡轮增压三种发动机，传动系统将匹配5速手动与8速自动变速箱可选，同时还会搭配机械式四驱系统。　BJ212作为中国汽车业“活化石”一般的产品，于1964年开始研发，1965年正式下线，直到2021年9月，北京制造厂发布公告将为部队65模具举办退役仪式。

——换代了，但是又好像没有换。

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奥迪RS系列车型将会迎来电气化转型，不过，搭载四缸发动机的混动系统并不在其考虑范围之内。据海外媒体透露：奥迪不会走梅赛德斯-AMG系列车型的老路。奥迪表示，电气化转型是肯定会进行的，但不会考虑四缸发动机。据悉，奥迪目前正在研发全新奥迪RS Q5，新车或将成为奥迪RS系列中首款搭载电气化动力总成的车型，新车预计将会推出基于2.9T V6发动机进行打造的混动版本。

——这一波操作似乎是在内涵AMG。

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根据雪球博主“粮厂研究员Will”透露的消息，小米汽车首台工程车已经在9月28日下线，下一个重要项目节点是年底前汽车工厂竣工。小米汽车总部基地在2021年11月落户北京经开区，汽车工厂将分两期建设，当时一期计划在2022年4月开工，二期项目计划在2024年3月开工，工厂累计年产量将达30万辆。在2022年雷军年度演讲上，小米创始人雷军表示“未来两年不再披露造车进展”，同时否认小米“造车”错过窗口。按照计划，小米首辆汽车将会在2024年下线并实现量产。

——希望小米汽车不要一味的追求低端市场，而是应该走技术路线。

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兰博基尼官方正式发布了Urus S车型的官图。新车作为中期改款车型，对外观设计进行了优化，对动力部分进行了提升。此前，官方已经发布了新款Urus的“Performante”高性能版，而普通版车型名称则是以“S”结尾。据悉，兰博基尼还将在2024年前发布新款Urus的插电式混动版本。车辆依旧配备4.0T双涡轮增压V8发动机，输出功率与Performante版相同，均为640马力（海外版车型666马力，引进国内的车型因为排放问题，仅为640马力），最大扭矩850牛·米，不过S版本没有Performante那样极致化的减重，重量功率比为3.7公斤/马力，0-100km/h为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，最高时速305km/h，100-0制动距离为33.7米。

——在法拉利发布了SUV之后，目前其余跑车品牌的SUV似乎都暗淡无光。

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新款奔驰E级轿跑车上市，新车共推出5款车型，售价区间为53.10-66.4万元。作为小改款车型，新车只是针对部分车型的配置进行了微调，整体价格上涨200-800元不等。车辆整体基本保持不变，只是E 300轿跑车增加了感应开启后备厢尾门功能，该功能的选装价格为600元。另外值得一提的是，受到芯片影响，新款车型对部分选装配置也进行了调整，取消了手势控制功能的选装，调整了智享套装选装内容，并将智驾套装改为部分车型可选或限量选装。车辆依旧搭载两种调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为197马力和258马力，最大扭矩分别为320牛·米和370牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱，并提供后驱或四驱版本。

——2.0T高功率版本硬件实力还不错，但是这个价位有太多更好的选择了。

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领克09 EM-P远航版首次亮相，同时官方宣布其于18:09正式在领克商城开启预订，11月初领克秋冬发布会暨6周年品牌盛典期间，领克09 EM-P远航版将正式上市并开启交付。领克09 EM-P远航版是SPA架构下的首款智能电混车型，拥有更长的纯电续航和综合续航，适用于通勤距离要求更长的用户，与此前上市的领克09 PHEV车型形成差异。领克09 EM-P远航版搭载由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的插电式混动系统，综合最大输出功率519马力（382kW），最大扭距844N·m，传动系统匹配3挡混动专用变速箱，可实现6类/35种智能工作模式，官方公布其综合油耗为0.95L/100km（WLTC），馈电油耗仅7.5L/100km（WLTC）。满电状态下，0-100km/h加速仅需5.9s，馈电状态下，0-100km/h加速需时6.1s。

——比原来PHEV版本更强了。