早在上半年小编我就写过，来自江浙的摩托车厂嘉（JIAJUE）在今年开始发力。不但在夏季时候推出了几款热门踏板，踩中了国产150排量市场发展的大机遇。更是在研发四缸机车，横跨街车和跑车里两个车型，当时已经推出了原型车，并且完成度非常高。而就在最近，嘉爵摩托对自家的四缸系列机车完成了2万公里的路测，下面我们一起来看看。
嘉爵这次的阵仗不小，走的是川藏线全程大概在2万公里左右。同行共有3位车手测试2款车型，带有机修师和保障车，而测试车型分别是嘉爵自家的800cc四缸街车和同排量的仿赛摩托。从骑手图片来看，整车外观已经定型基本上量产的话也就是图中的样式了。整个2万公里的路测基本没有大的问题，也看出的在主要大件方面的稳定性，而实际在川藏线和是哪个的油耗大概为百公里5.6L，对于一款中大排量的四缸机车，控制的还是不错的。
说到这里可能有小伙伴问，这两款车既不是ADV，也不是休旅或巡航，为什么要做这种长途测试呢？其实长途测试对于每个车厂的新车都是要做的，一些中期改款的车型也会进行这种横跨多地形多气候条件的路测。这种测试的目的主要为了发现车辆在实际使用中的动力调教、车身工艺、以及零部件的磨合后的感受。
嘉爵这两款车不出意外应该会在今年展会上亮相，具体细节方面由于之前的文章说过，我们就简单说一下不做过多赘述。外观都比较类似知名品牌的同排量街车和仿赛。动力采用国产武汉维森克的796cc四缸发动机，这款动力平台最大能输出117马力。配置这块嘉爵一向不吝啬，KYB减震+西互卡钳，前后标配ABS，而且全车LED灯组；更为重要的是从我们接触的渠道来看，这两款车价格极具冲击力，这也是小编我比较期待的一个地方。
最后，最近这1-2年，国产摩托新车发得非常快。但很多车友在拿到车之后使用一段时间发现存在很多问题，而这些问题如果有做路测的话，基本都能在上市前发现并改善。例如：刹车异响、减震异响、发动机渗油、风挡螺丝结构问题等等。当然我们也不认为路测能解决所有问题，但至少会将很多问题提前暴露。
如果厂家都为了节省新品上市周期而将路测省略，让消费者代替他们做小白鼠。那最终对于一个品牌的长期伤害是非常大的；消费电子行业的快速迭代，可能并不适合汽摩行业。你们觉得呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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