9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布预售价格，这三款名字霸气的王朝系列车型出海欧洲展现了充足的民族自信。其实，比亚迪不光展现了民族自信，这三款车在欧洲的价格也展现出了足够的自信，比亚迪元PLUS德国预售价格为3.8万欧元（折合人民币约26.5万元），汉和唐德国预售价格为7.2万欧元（折合人民币约50.2万元）。比亚迪汉和唐在德国市场的售价高高于奥迪Q7，很难想象一款在国内30万售价的车型竟然在奥迪Q7的大本营可以做到比它的售价还要高，这样的盛况对于一款自主品牌来说简直难以想象，间接反映了比亚迪在新能源领域的统治地位。
比亚迪的这三款车型也将会在今年10月份的巴黎车展上亮相，并且会在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家开启交付；年底前比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。比亚迪作为自主新能源汽车品牌出海的头牌，是20年积累结果的转化，这其中包括了领先的技术优势和在新能源产业链当中无可替代的地位和作用，从丰田和本田频频“抱大腿”我们就可以看到比亚迪已经今非昔比了。
比亚迪在海内外的精彩表现就能够表明一句话“比亚迪是当之无愧的自主品牌新能源一哥”，当然这不是一句偏激的话，而是可以通过和那些国内的造车新势力以及传统的自主品牌车企或者合资车企相比，你就知道比亚迪在全球新能源市场的主导地位有多明显了。比亚迪早在1998年就在荷兰设立第一家海外分公司，业务已从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域，运营足迹遍及欧洲20多个国家、100多个城市。
百年之内，汽车市场风云浩荡，欧洲作为汽车的发源地，所以品牌竞争也比较激烈。中国品牌虽然在国内风生水起，但是之前在海外市场能够叱咤风云的品牌真是没有，而且中国品牌很少能够走入欧洲，因为欧洲的汽车基础确实过硬。不过现如今能源结构改变，汽车产业迎来的巨大的变革，电动化的大趋势到来，比亚迪作为国内新能源的先驱，深耕新能源市场多年，门里出身，虽说国内汽车工业起步晚，但是比亚迪走对了路，赌赢了明天。比亚迪带着先进的技术优势出走欧洲市场让国人感觉是一件很荣耀的事情，就好比被列强欺压久了，而此时我们真正站起来了，并取得了领先的优势要打回去的那种感觉一样，这当中寄托了国人对它的深刻期盼。
在国内市场，比亚迪在电动车领域起着无可替代的作用。8月份的国内新能源车型销量榜单当中前十名比亚迪竟然占据了6席，款款爆款，占据着国内新能源市场的半壁江山。
除此之外，在另一汽车工业大国——日本，比亚迪在今年7月份携元PLUS，海豚，海豹正式登陆亮相，可以说比亚迪接连啃下了两个硬骨头，在华系品牌当中无人出其右。目前比亚迪在国内、国外多点开花，真是自主品牌的骄傲。
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