国产新能源汽车如果没有国家的补贴到底能卖到多少钱?
近年来国产汽车工业进步飞速,更是在新能源领域实现了弯道超车的计划,在国内新能源汽车市场上,更是占据了主导的地位,而在诸多的国产新能源品牌中,比亚迪汽车的表现更为耀眼.
在刚刚过去的8月份,比亚迪汽车的销量超16万台,截至2022年9月,比亚迪汽车全年总销量更是近98万台,高居榜首.比亚迪能够取得这样的成绩,必然离不开自身过硬的实力.毕竟比亚迪是目前世界唯一同时掌握了电机、电池、电控及车规级半导体等的新能源车全产业链核心技术并提供了一站式新能源整体解决方案的企业.更有拥有自主研发的刀片电池和e平台3.0等先进技术.
9月28日,比亚迪正式进入欧洲市场,通过线上发布会的方式,一次发布了三款车型,分别是汉、唐以及元PLUS.在此次发布会中也是官宣了三款车型官方预售价格,汉和唐的预售价格为7.2万欧元,约合人民币49.8万元,元PLUS的预售价格为3.8万欧元,约合26.3万元.同时这三款车型将于今年10月的巴黎车展上正式亮相上市,开启比亚迪在德国、荷兰、丹麦、瑞典、挪威等国家进行新车交付.
在国内目前汉系列补贴后零售区间为21.58万至32.98万元；唐系列补贴后售价区间为20.58万至33.98万元；而元PLUS在国内的补贴后售价区间为13.78万至16.58万元.
以前我们常说国内的进口车比国外要贵很多.通过比亚迪这三款车型的欧洲上市发布.我们可以了解到,这中间的补贴税费等成本造成的差额最少10万,而汉唐相差也是有16万之多.现如今我们眼中的国产车,已然是国外人眼中的进口豪华车,在国内你觉得这三款车到底值不值得出手呢?
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