日前，上汽集团发布最新公告。9月，集团产、销量实现双增长，整体走势持续向上突破。
具体来看，9月，上汽集团整车总产量达到544810辆，同比增长5.74%；1-9月，集团累计产量3873611辆，同比增长6.85%。同时，9月上汽集团整车销量达到517092辆，同比增长0.25%，创下年内新高；1-9月，集团累计销量达到3770224辆，同比增长4.18%。
此前，上海地区疫情发散，上汽集团被迫停工停产，产销量因此遭受到不小的影响。自5月份复工复产以来，集团产销量逐渐有所回升，9月也是环比连续上涨的第五个月。由自主品牌、新能源、海外市场组成的“新三驾马车”为销量增长贡献了巨大力量。
具体来看，9月，上汽集团自主品牌销量达到27.2万辆，占比集团整体销量的超50%；上汽新能源车销售9.5万辆，同比增长48.5%；海外市场销量10.8万辆，同比增长51.2%，达到历史新高水平。今年前9个月，上汽新能源车和海外市场销量均已接近70万辆，预计全年冲刺“双百万辆”目标将成为可能。
上汽集团自主品牌在9月持续发力，为集团销量增长起到了重要助推。其中，上汽乘用车销售新车7.5万辆，智己汽车首款产品智己L7在9月交付新车1019辆，预计10月底将推出IM OS新版本。飞凡R7在9月底刚刚上市，预计度过产能爬坡期后，新车交付量或将有新的突破。
新能源层面，今年以来，上汽新能源车累计销量达到69.9万辆，同比增长45.9%。此外，9月上汽通用五菱宏光MINIEV仍蝉联新能源细分市场销量冠军，而五菱星辰混动版也开启全国用户交付。同时，上汽大通MAXUS“MIFA氢”正式上线享道平台，实现氢能源MPV市场化批量运营。
值得一提的是，尽管上汽通用五菱宏光MINIEV销量成绩始终蝉联细分市场冠军，但对于上汽集团整体的盈利能力改善情况却并不明显。今年上半年，上汽通用五菱净利润由4.1亿元降至3.5亿元，与主销车型利润空间较低不无关联。同时，合资车企出厂价格下滑，也进一步影响了上汽通用的盈利水平。从集团上半年整体表现来看，自主板块的盈利能力仍有上升空间。
海外市场，上汽集团仍是国内自主品牌中出口销量最高的车企。今年前9个月，上汽集团海外销量达到68.8万辆，已经接近2021年全年水平。基于星云纯电专属系统化平台的MG MULAN纯电跨界车已在9月正式登陆德国、法国、意大利、英国、西班牙等20个欧洲国家，接下来还将全面进军世界80多个国家，进一步扩宽上汽集团的出海之路。
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