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马自达,那个长了反骨的哪吒

十三先生Studio 4浏览 2019-08-22 IP属地: 未知
人人都有一个“反骨”

马自达,那个长了反骨的哪吒

“哪吒”,这部电影火了。
顺带着,引起了人们对中国动画、神话IP、甚至是中国人能不能拍好电影的深思。
有很多专业观点都在分析这部电影票房热卖的原因,作为一个普通的看电影的人来说,“哪吒”这个人物角色重新设定是电影的成功之处。

马自达,那个长了反骨的哪吒

哪吒从被误解、被孤立、被所谓主流价值观排除在外,到他牺牲自我拯救危难,成为之前主流人群膜拜的偶像,这个过程有的令人愤慨、有的惹人发笑。
电影中,那个目光短浅、不辨方向的老头,何尝不是我们自己呢?
我们所受的教育中,“随大流”是很重要的一个点,“顺从、隐藏个性”逐渐成为很多人身上的共同特质。
我们不愿意接受一个跟自己认同相悖的事物出现,我们会武断的称之为:
“异类”
“妖怪”
"不合群“
.... ...
给它贴标签还算是善意的,不少人还会无脑的向它扔一个脏东西,正如仍在哪吒肚兜上的那个泥巴一样。

东瀛宝马,历来小众
当然,这篇文章不是一个白开水影评,我想说的是马自达这个汽车品牌,还有阿特兹这款车。

马自达,那个长了反骨的哪吒

我们很多人谈起“日系车企”都能随口说出它们的所谓共性,“中庸”“舒适”“保守”等等,但是有一家日系汽车企业历来跟这些关键词绝缘。
它就是马自达,人送外号“东瀛宝马”。
这个外号从何而起,不是我们讨论的问题,不过从这个外号就能知道,这个品牌跟其他日系友商的共性完全不同。
我所说的不同,不单单是品牌调性上,马自达在很多“行为举止”上都跟多数汽车企业不同。
远的不说,就说中国市场爆发的这十年。

马自达,那个长了反骨的哪吒

几乎所有品牌都把动力调整为“小排量涡轮增压”,1.0T的三缸、1.2T的四缸、1.5T的三缸/四缸等雨后春笋的出现,号称“汽车发明者”的奔驰如此,一贯保守的丰田也如此;
但,马自达说不。一头扎在“创驰蓝天”的理念里,挖掘自然吸气发动机的效率极限。

马自达,那个长了反骨的哪吒

几乎所有品牌都为了中国市场增加后排空间,连速腾都宣传“Long Wheelbase”,卡罗拉/雷凌嘴上不说,但后排的宽敞是实实在在的;
但,马自达说不。几乎所有车型都比同级对手窄巴一些。

马自达,那个长了反骨的哪吒

几乎所有品牌都顶着成本压力减少车内噪音,中国用户不管真懂假懂都能说两句NVH;
但,马自达还是说不,依旧守着“ZoomZoom”的理念,坚持把部分发动机的声音传递给驾驶员。

马自达,那个长了反骨的哪吒

几乎所有品牌,都把中控屏越做越大的、功能越做越多;
但,马自达却放言“回归小屏,取消触摸功能”,让驾驶回到纯粹。
这样一个反叛的汽车企业,让很多人都不太能理解它的套路。
当然,市场的销量也反应的非常真实。

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马自达,那个长了反骨的哪吒

就像不能理解马自达这个品牌的叛逆性格一样,我至今也不能理解为什么将“马六”这个有传奇色彩的名字,改叫“阿特兹”。
不过,当开过它以后,你会发现所有对它的意见和不满都大部分消失了。
依旧没有大屏;
依旧空间不加长;
依旧没有同济车型的“静谧”;
但是改款后(官方叫全新一代)的阿特兹在驾驶感受上依旧非常让人愉快,它跟那些有体型、没性格的中型轿车有着很明显的区别。

马自达,那个长了反骨的哪吒

就像国外旅行一段时间回家后听到乡音一样,2.5L自然吸气发动机的声音对于一个喜欢开车的人来说太过亲切。转速带来的激扬顿挫,这是一个涡轮机、电动机不能带来的身体愉悦感。
从车上下来那一刻,你或许还会抱怨马自达或者阿特兹的性格,但你肯定会多一份理解它的这种坚持。

马自达,那个长了反骨的哪吒

昨夜,新款的阿特兹正式公布了价格,不管怎么说仍然会有人质疑它、甚至讨厌它,但喜欢的人又何需列出几个理由来说服别人呢?
相对于大众等企业,马自达在中国的销量仍然是一个微不足道的数目,不过那又如何呢?生活从不会亏待一个努力的人,更何况是一家企业。
或许,马自达不是不能去变得让多数人都喜欢,某种程度上,是不屑罢了。
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