日前，网上流出一段有关爱驰U5的“失控”视频，引发网友关注。
据视频内容显示，一辆爱驰U5在没有驾驶员的情况下在城市道路上跨越黄线逆向行驶，而车主却站在车外疑似打电话求助，车辆在向前缓速行驶了一段路程后最终撞上前方车辆停下。
爱驰汽车很快针对此事发表声明，表示涉事车辆为爱驰U5 LITE版，事故未造成人员伤亡。经过技术团队分析初步判断为停车挂挡失误所致，具体事故认定以交警认定书为准。
据悉，爱驰U5的驾驶辅助系统主要包括全速自适应巡航和车道居中保持功能，但上述功能均需驾驶员坐在驾驶位上，且双手不能离开方向盘。而此次涉事车辆为爱驰U5 LITE版，新车在2020年12月正式上市，安全配置上几乎取消了所有的智能驾驶辅助系统，结合爱驰汽车的声明也可以推测出，车辆并非因“自动驾驶”失控导致的事故发生。
尽管此次事故与“自动驾驶”技术并无直接关联，但从整体来看，爱驰汽车仍然面临不小的发展危机。作为国内较早实现量产交付的造车新势力，爱驰汽车近年来表现平平，2021年全年销量仅3011辆，2022上半年也只有1426辆，且公司车型主打网约车、新零售渠道以及面向海外市场等，不论是从规模还是声量，都与国内主流新势力们拉开了不小的距离。此次车辆事故将一向低调的爱驰再次拉回大众视线，想要尽快赶上国内新势力的前进速度，爱驰汽车还需继续努力。
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