这些车凭什么能成为金九销量王？

国人茶余饭后的一大谈资，不是股市，就是房市了，而在这两大市场中，呈现出了买涨不买跌的共性，这是一种极简的、趋利避害的选择方式，因为上涨的东西在未来就有更多的上涨可能，而处于下跌阶段的东西想要完成反转上涨是相对困难的。

换句话说，判断趋势永远比判断拐点来得容易。或许这个时候有人会说，不对，我就想当那个抄底的最幸运儿，但往往现实是事与愿违的……

于是，我们所喜爱的买涨不买跌的判断方式，也造就了马太效应，强者恒强，在汽车市场中也是如此，销量高的车型就是会让越来越多的人去选择它，想当年哈弗H6叱咤了多久？而销量低的车型则很难逆风翻盘，能像特斯拉那样出道即巅峰的选手，几乎没有。

在刚刚过去的金九，我们得到了一波最新的国内市场轿车月度销量数据：

（表格来源：乘联会）

五菱宏光MINI踩过轩逸登顶，毕竟这确实是一台价格极具吸引力的四轮；比亚迪秦销量攀升，实惠的价格+实惠的用车成本对于其所处细分市场的消费者毫无疑问是个极大的诱惑；“国民家轿”朗逸依旧凭人们心中无可替代的家用地位以及跟得上时代内卷的诚意和学习姿态继续斩获佳绩；比亚迪汉，B级车中当之无愧的国货之光，技术纯熟，外形够范儿，超3万的月销确实也是意料之中。

特斯拉Model 3，霸气的袭榜之路不需要过多解释了；海豚，物美价廉的小型车，内部空间不俗，这也让它自上市至今越卖越火，已经步入了2万月销俱乐部了；宝来，实力依旧；雅阁发挥稳定，依旧是国人心中那台不会出错的B级老大哥。

好了，说了这么多，还是从Top 10的销量王中，为大家挑选5款来为有着不同需求的你进行推荐，如果你在年内有购车需求，相信这五个选项会是更简单粗暴的跟风之选。

五菱宏光MINI

推荐理由：门槛极低 一线城市中自由穿梭的小精灵

比五菱宏光MINI更便宜的，没有它有如此大的声量和市场认可度，反之，就没有比五菱宏光MINI更便宜的了。所以很多人第一时间都想不到，这台小车还有什么竞品可以选择？当然有——宝骏KiWi EV、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03、长安Lumin，都是一台台城市小精灵，在一线城市拥挤的车位中自由穿梭，上班带娃两不误，在二三线城市里成为了家里人出行代步的又一低门槛选择，什么？你说电动车保值率？在五菱宏光MINI这三万出头的起售价格面前，保值率都不值一提了，还要啥非机动车？

当然，五菱宏光MINI并不是没有槽点，它最大的争议就是低配车型不给气囊，到顶配车型才给你配齐主副驾驶安全气囊，且这样一台迷你的小车确实也让很多人质疑它在高速公路上的安全性，大家可以结合自身的需求和用车情景来审视一下，但不得不说，从销量上来看，它确实是掀起了一阵微型纯电车风，让不少人甘愿买单。

比亚迪秦

推荐理由：10万级家轿消费者要的，我都有

比亚迪秦家族真是验证了多生孩子好打架这件事，我敢说很少人能立刻说出秦Plus、秦Pro、秦新能源这几款车型的区别，而乘联会也是将这些车型的销量相加展现出了秦家族过人的吸引力。

事实上，秦家族也担当得起自主家轿领头羊的称号，势头之猛烈让曾经的日系、德系家轿王们也感到忌惮。从终端供不应求的状态就能够察觉一二，秦作为比亚迪品牌的入门家轿，以同级别选手之中的高配置、低价格展现出了这个细分市场消费者最为关注的性价比，再者，让人眼花缭乱的选择“总有一款适合你”。按照这个势头来看，超越德系、日系也是指日可待了。

聚焦车型本身，一台合格的、10万出头的经济型家轿该满足的，秦都满足了，不论是燃油、插混还是纯电，都能给到相当低的用车成本，颜值不算出挑，但是耐看、带点B级车的稳重感，动力在同级别中连德系也没在怕的，平顺、耐用、且这个品牌给消费者留下的技术储备强的印象也是相当重要，这么看来，秦确实有点综合实力在身上，越卖越好也并不奇怪，毕竟再高一级的细分市场或许越来越讲噱头，然而在秦这里，把实惠这件事儿玩儿明白了，就是消费者心中的那只抓老鼠的好猫。

比亚迪汉

推荐理由：技术出圈 比Model 3大碗

上市两年多，销量超25万，在高端新能源轿车市场中，特斯拉Model 3再不能只手遮天了。而我一度认为，汉能卖的那么好，外饰设计师的功劳占了绝大部分——虽然品牌力尚未给消费者联想到豪华二字，但是颜值的大气、优雅，即便是商务用车也并不丢面儿。然而，汉的成功其实和秦一样，是把综合实力玩儿明白了的结果。

刀片电池技术不仅业内为之一振，出圈儿的程度让我身边好多不曾关注比亚迪和汽车圈的看客也来咨询：“用刀片电池的汉怎么样？”聚焦车型本身，刀片电池确实让汉EV大大提升了续航在同级别中的优势，同时，插混版本的加持也给保守派们继续开放着比亚迪DM-i的“超值套餐”，加上良心的配置、端庄的双拼内饰等等，最终让我们在路上，看到了如此多的汉驰骋着……

比亚迪海豚

推荐理由：实车惊喜超多的纯电买菜车

海豚并非一上市就顺风顺水，作为一台车长仅4070mm的小型两厢纯电车，10.28-13.08万元的价格区间让不少人喷它太贵。但事实上，曾经的某度、某lo们的市场，正在被这只小海豚蚕食。而我个人也是在入手了大众ID.3这样的纯电买菜车之后感到了真香，动力好、安静、比加油便宜不少、续航表现能够接受，偶尔跑一跑不算太远的200km长途也能够轻松应对。那么说回海豚，这台定位小型车的比亚迪海洋系车型，又有哪些魅力呢？

补能成本相当低，或许在一线城市中会考虑这样一台小车的绝大多数人都和我一样没有固定车位安装充电桩，但是即便是商用桩充电，海豚30.7-44.9度的电池，高峰时段充一次电可能也就花费至多75元，保守估计能跑上300公里，看看日益上涨的油价，不香吗？其次，海豚实车的内饰质感也是相当下本的，不拉胯，大尺寸中控屏配合一些现下实用的智能科技，主销车型上就配备了360度全景影像、无线充电、远程启动、NFC钥匙、自动空调等配置，这也是以往那些合资燃油小车所没有带给我们的用车体验。最后也是相当重要的两点——实车带给消费者在空间方面的惊喜感以及在限牌城市能够获得新能源牌照，或许是最终促成消费者买单的临门两脚。

新宝来

推荐理由：老坛酿新酒 不出错也有新意的选项

这台德系车可谓是经久不衰的存在，对于国人来说可谓是既有年代感，又有情怀的一款国民家轿了。但即便是这样一台老资格的车型，在面对时下自主品牌、新势力的围剿局面下，如果依旧故步自封也将在肉眼可见的未来被市场无情淘汰，可喜的是，宝来对于这个市场的洞察和诚意还是比较足的。

摆脱年代感的油腻，披上时代的精致潮，是新宝来拥抱这个市场第一步，或许有人会说还是有点大众套娃感，分不清谁是谁，但从前脸的张力、侧颜的腰线、车尾的黑色元素的运用，都是年轻消费者所偏爱的元素，同时，毫不吝啬的镀铬材质的运用我个人认为也是和大众车型匹配度相当高的元素了。还有一系列内饰质感的升级、车机系统的突破、动力和油耗的平衡，还有那依旧德味十足的底盘调校……

如果说以往的用户选择宝来都是冲着德系而去，那么时下的用户绝对不会是守旧派，而是这款产品依旧有着拓新的部分值得它们入手，所以新宝来看似顺风顺水，但实际上却是在背后花了相当的力气，只为在这个市场继续站稳脚跟。

写在最后

五菱宏光MINI掀起的微型纯电浪潮是现象级的，但如果能够在安全性方面进一步完备也将吸引到更多高要求的消费者，一场“五菱宏光MINI的汽车文化”或许将在不远的未来上演；比亚迪秦和新宝来仿若是一场自主与合资的Battle，让我们见证了自主的技术崛起倒逼出了合资的更多诚意来；而海豚和汉这两款车型也都在各自细分市场凭借着出色、均衡的实力带给我们不小惊喜的黑马。不知道大家对于这一期买涨不买跌特辑的车型都有什么看法呢？还是大家心目中还有哪些被市场所低估的车型？评论区你冲不冲？