哪吒U-II“遭遇”AION Y plus 为何消费者选择了前者？

造车如逆水行舟，不进则退。

在当下新能源汽车市场，产品无法切中消费者的用车痛点，那必将会被竞争对手所超越。

尤其是，对都市生活有一定品质追求的年轻消费者而言，AI语音、智能网联等功能早已司空见惯，想要让他们为这些配置买单，并非易事。

值得一提的是，随着家庭地位以及月收入的增加，女性购车人群逐年壮大；再加上以家庭为主购车人群中，女性决策力的提升，她们已经成为车市不可忽视的中坚力量。

据相关数据统计，在新能源汽车购车人群中，女性用户占比达26.62%，是燃油车女性用户占比的1.22倍。

而年轻的女性消费者的消费理念正从过去注重“性价比”到注重“颜价比”再到今天更愿意为产品带来的“体验与感受”支付溢价。越来越多的车企则认识到，仅靠“粉红色”是无法进一步抢占市场份额的。

此外，随着更为年轻的女性消费群体“入局”，不少车企开始谋定而后动。

近期，哪吒U-II和埃安AION Y plus两款新车正式上市。前者凭借着年轻动感的外观、智能层面的优势以及亲民的价格赢得了不少用户的关注，后者则凭借着时尚优雅的外观、超越同级的配置和舒适的体验获得了用户的广泛认可。

那么这两款新车究竟有哪些过人的实力，到底该怎么选呢？

哪吒U-II VS 埃安AION Y plus

（1）颜值取舍 各有所爱

作为换新人气车型，哪吒U-II和埃安AION Y plus在外观上，均保留了极富自身品牌调性的设计语言。

前者整体造型新潮动感，优雅灵动的前大灯组，与车身律动的线条相得益彰。同时，车身比例经过工程师的反复调校，并运用了大量折线，营造出极富立体型面的视觉冲击力。

而埃安AION Y plus传承天空之城百变造型设计理念，车长增加125mm，整车线条更动感。此外，天使之翼大灯组和天际线贯穿式尾灯更具辨识度。

值得一提的是，尽管埃安AION Y plus新增“小确杏”外观色，以及“零蕉绿”内饰主题，但显然哪吒U-II的“进化”更具吸引力。

哪吒U-II新增暗夜机甲黑和星钻魅影粉两套主题色，兼顾男性以及女性用户对于颜值的追求。尤其是扶手箱化妆品储物格、前排遮阳板超大美妆镜以及粉色主题HMI等配置，更是贴心考虑到了爱美女士的用车小心思。

（哪吒U-II ）

（哪吒U-II ）

整体来看，两款新车各有千秋，可谓是萝卜白菜各有所爱。

（2）科技配置亮眼 哪吒U-II更胜一筹

对于一款SUV来说，科技配置直接影响着用户的驾驶感受。智能座舱系统是否流畅，卡不卡顿，是否能随到随用，其重要性不言而喻。

除了哪吒U-II 400 lite车型外，哪吒U-II标配高通骁龙8155高性能车规级芯片。同时，地平线征程®3高效能车规级智能芯片则作为选装包，供消费者按需搭配。有了这两个“生力军”的加持，整车的系统算力提升到了同级别的顶级水准。

也正是在深入研究国内消费者的用车痛点后，哪吒汽车认识到当下人机交互的重要性。

随着整车算力的跨越式升级，AI语音助手的表现进一步提升，不但唤醒时间小于300毫秒，而且可见即可说功能覆盖率超过99%，实现了真正意义上的“人机交流”。

此外，车内配备同级罕有的双12.3英寸+8英寸的三屏设计，不但将车内的科技感拉满，而且诸如抖音、QQ音乐、喜马拉雅等海量App资源，进一步丰富了用户的用车生活。

（哪吒U-II ）

反观埃安AION Y plus，尽管该车内置了高通6125芯片，算力达到了56.8K，对比目前很多智能纯电动车使用的高通820A芯片（算力42,2K）,不但智能座舱流畅性更好，而且功能切换的体验更为丝滑。

（埃安AION Y plus）

但相比车圈“顶流”的高通8155芯片而言，还是略逊一筹。毕竟8155芯片在图像处理能力的提升、AI计算能力的新增以及Wifi、蓝牙等通讯模块升级等方面，具有得天独厚的优势。

除了车载科技，哪吒U-II在智能驾驶方面也占据了先机。

该车搭载了包含5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个200万像素前方単目摄像头、4个鱼眼摄像头在内的22个高精度传感器，除了在硬件上领先同级外，还拥有22项L2.5+级智能驾驶辅助功能，完全能够做到“眼观六路，耳听八方”。

（哪吒U-II ）

作为同级对手，埃安AION Y plus不但在硬件传感器数量少于哪吒U-II，而且也仅有数款车型的配置达到了L2级智能驾驶辅助水平。虽说可以应对最为基础的智能驾驶出行需求，但类似于并线辅助、MOD低速动态物体识别等高阶功能则不具备，暂时也无法进行加装。

不得不说的是，哪吒U-Ⅱ还贴心配备了原路返回辅助功能，也就是寻距倒车功能。该功能可以记录倒车前的行驶路线，主动控制转向自动循迹倒回50米距离。即便是面对狭窄的道路和小胡同，哪吒U-Ⅱ也能够游刃有余。再加上透明底盘和智能寻车功能等，足以媲美30万以上豪华车型的驾乘体验。

（3）选装包护航 哪吒U-II更贴心

对于当下的新能源用户来说，除了性价比，智能配置的高低同样也是衡量一款新车的重要标准。

除了上文提到的高性能车规级芯片，以及智能驾驶辅助功能外，埃安AION Y plus能够在智能配置上胜出吗？我们接着往下看。

以入门款产品为例，哪吒U-Ⅱ 400 Lite和埃安AION Y plus 70乐享版售价相近，完全可以视为竞争对手。

配置方面，哪吒U-Ⅱ 400 Lite搭载了同级少有的前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架，可为用户带来更好驾乘体验。在舒适性层面，超跑风格的一体式皮座椅、主副驾电动调节、V2L外放电功能、全景天窗以及前排侧气囊等均有体现。

而埃安AION Y plus 70乐享版则采用前麦弗逊式+后扭力梁非独立悬架的设计，并提供织布座椅，手动调节等少数基础配置。其14.6寸大屏+10.25寸仪表的配置与哪吒U-Ⅱ 400 Lite的双12.3寸大屏各有千秋。

同为入门款，孰优孰劣一比便知。

接下来，我们再来看哪吒U-II 500和埃安AION Y plus 70科技版两款主销车型的对比。

（标红为哪吒U-II的智驾包增配功能）

通过对比不难发现，哪吒U-II的前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架表现抢眼，而感应式电动尾门、副驾座椅4向电动调节以及前排座椅加热功能依旧是独享。此外，高通骁龙8155芯片、FAPA全自动泊车辅助、车内生命体征监测系统、陡坡缓降和主动进气格栅与AION Y plus的540°智能全景影像(含透明底盘)功能、驾驶员监控系统(DMS)、人脸识别系统(FACE ID)以及车内摄像头、侧气帘几乎打个平手。

值得一提的是，哪吒U-II还为消费者提供了选装智驾包，消费者仅需支付8,800元，就能够曾佩地平线征程®3高效能车规级智能芯片、22个智能驾驶辅助感知硬件、22项L2.5+级智能驾驶辅助功能以及智能手机数字钥匙(多蓝牙PEPS)等功能。

增配后的哪吒U-II 500车型，不但整车算力获得了质的飞跃，而且还解锁了智能驾驶辅助“全家桶”，操控更省心，行车更安全。

对于喜欢尝鲜的消费者来说，哪吒汽车还为购买顶配车型的用户提供尊驾包可选。该选装包不但包含智驾包的所有内容，而且还提供PM2.5空气净化系统、人脸识别+疲劳监测、主驾智能座椅(迎宾+小憩)以及8扬声器音响系统等多达数十种配置，进一步提升驾乘舒适性。

千里之行，始于足下

我们都知道，不集跬步无以至千里，不积小流无以成江海。

哪吒U-II能够一经亮相便惊艳全场，少不了哪吒汽车对于当下市场需求的精准切入，而从哪吒U的销量上也能窥探一二。

2021年12月-2022年9月，哪吒U实现了63,306台的交付，连续10个月霸榜新势力A级纯电SUV冠军。尤其是在浙江、四川以及重庆等地区增量明显。但相埃安、比亚迪等品牌依旧存在整体占比偏低、销量不均等现象。

如何继续提升产品的市场占有率？

仅靠哪吒U一款车显然并不乐观。此外，经过大数据比对发现，哪吒U的车主中，存在女性车主比例偏低、车主年龄相对偏大等劣势。这对于需要更加靠近市场的哪吒汽车来说，加推一款新品，更有助于用户群体的覆盖。

其中的关键，就是我们开篇所提到的对都市生活有一定品质追求的年轻消费者，尤其是女性消费者。

正是基于此，哪吒U-II在外观、智能化等方面进行了多维度以及数十项的升级，进一步打磨自身的产品竞争力。

此外我们还看到，在安全方面，哪吒U-Ⅱ拥有“三环四纵五横”立体笼式架构的车身结构，通过高强度钢材和轻量化铝合金材料的应用，全面兼顾了车身轻量化和结构强度的需求，最大程度地保证用户的驾乘安全。

当然，哪吒U-Ⅱ还拥有感应式电动尾门、车内生命体征监测系统、V2L等兼具科技感和人性化的配置，通过这些高感知智能配置的上车，实现了用户品质生活一步到位。

“外观、智能、安全、可靠”等标签，显然更贴合当下用户的实际需求，成为进一步把握车市销量的“法宝”，哪吒U-II的到来显然不早不晚刚刚好。

写在最后：

倾听用户心声，顺应时代潮流，才能打造出消费者信赖的产品。在备受关注的15万级纯电SUV细分市场，哪吒U-II的出现给竞争对手带来了前所未有的压力。而该车出色的产品力表现，定会在细分市场占据一席之地。