传承与创新，生而出众的路特斯ELETRE能否一鸣惊人？

众所周知，在以电动化、智能网联化为主要特征的“新汽车”浪潮下，全球汽车行业正在加速变革。而在这场与时间的赛跑中，无论是中国品牌、主流合资品牌，还是豪华品牌、超豪华品牌乃至跑车品牌，都在推出智能纯电动汽车产品，加速“驶入”智能纯电赛道。

对跑车品牌而言，尽管转型的冲击还未达品牌深处，但电动化和智能化已成行业发展进程中不可回避的趋势，出于迎合时代的需要，跑车品牌也需持续变革。

以世界三大跑车品牌为例，保时捷推出了Taycan系列电动车型；法拉利加速电气化布局，预计2025年推出首款纯电动车型。而相较而言较为小众的路特斯品牌，则一鼓作气，展现出了不鸣则已，一鸣惊人的气势。推出市场中第一款具备真正意义的纯电Hyper SUV——Eletre，丰富了超跑新业态。

继2022成都车展迎来首秀后，10月25日，Eletre在全球范围内正式上市，其中在中国大陆地区提供运动版（S+）和赛道版(R+)两款车型可选，售价分别为82.8万元起与102.8万元起。

据了解，作为路特斯首款纯电智能Hyper SUV，Eletre传承了路特斯74年跑车设计与工程技术的底蕴内核与品牌基因，并加以全新演绎，致力于为新锐用户带来令人心驰神往的全新驾控体验。

路特斯集团首席执行官冯擎峰表示：“Eletre全球上市是路特斯在‘Vision 80’战略规划指引下，品牌转型的又一座里程碑。Eletre继承了路特斯的灵魂和DNA，并基于新一代消费者诉求创新演绎。未来，我们将持续以‘中英双引擎’为驱动，逐步推出更多兼具纯粹基因与创新科技的个性化车型，希望能为用户人生每一个阶段提供一辆路特斯，而Eletre的落地，正是践行这一目标的起点。”

性能与操控成不变的主题

“增加动力让你在直道更快，而减轻重量可以让你在任何地方更快”，这不仅是路特斯品牌创始人柯林·查普曼的名言，也是路特斯品牌坚守七十余年的准则。

从柯林·查普曼在英国打造出世界上第一辆路特斯汽车开始，路特斯品牌就秉承对极致性能与纯粹操控的热爱与执着，始终遵循创始人对于空气动力学的极致追求，令用户无论在赛道还是公路上都能尽享驾驶乐趣。

而在全球汽车产业不断向电动化和数字化为核心的今天，属于内燃机的辉煌正逐渐被“新汽车”取代，作为传奇的缔造者之一，路特斯始终坚信新时代有新时代的玩法。在此背景下，集路特斯英国、德国和中国等全球团队丰富经验，汲取Emira跑车的精髓和灵魂，与Evija纯电超跑的性能与设计，Eletre应运而生。

据了解，自今年3月亮相以来，Eletre备受业内外关注，已赢得了诸多消费者的拥趸。为了进一步满足中国消费者对性能与智能化体验的极致追求，Eletre也在中国大陆地区提供运动版（S+）和赛道版（R+）两款相比海外配置更高的版本。

具体来看，Eletre运动版（S+）和赛道版（R+）均搭载前后永磁同步双电机与全800V高压架构。其中，运动版可输出450kW/603hp的峰值功率，最快零百加速4.5s，平衡操控性与实用性，满足生活中的多元驾驶需求；赛道版可输出675kW/905hp的峰值功率，并增配后电驱2速变速箱，实现最快零百加速2.95s，成就全球百公里加速最快的量产双电机纯电动SUV，刷新驾驭极限。

在操控方面，承载路特斯超70年的底盘调校积淀，Eletre标配自适应空气悬架，配合CDC连续阻尼可调减震器，能够带来足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验，更快地调整悬架高低与软硬。

与此同时，Eletre还标配业内领先的智能防侧倾控制系统，通过实时计算车辆支撑力需求调整稳定杆刚度，提升支撑力的精确控制。高速时减少过弯侧倾，提升操控性；驶过不平坦路段时可提供更柔和的刚度，从而提升舒适性。此外，标配的主动后轮转向也让Eletre更加灵活，呈现与路特斯跑车一脉相承的驾驶质感。

值得一提的是，Eletre赛道版（R+）还解锁了Track专属赛道驾驶模式，可提供弹簧刚度和阻尼更高的悬架设定、更敏锐的阻尼器、加强的稳定杆与最小的侧倾角度、弹射控制、优化的稳定性控制、最大幅度常开的主动进气格栅和可变牵引力控制等，还提供R+专属碳纤维包及SMC机舱盖等赛道级配置，演绎品牌传承的轻量化设计，彰显性能本色。

在性能美学的演绎方面，Eletre全系配置7组Race-Aero风道、主动进气格栅、主动尾翼、22寸轮毂和前6活塞卡钳等Hyper Aero套件，兼具极致性能与美学质感。不仅如此，Eletre还融汇了前瞻性的智能硬件与顶尖的软件加持，呈现未来智能科技新生态。

其标配包含可折叠激光雷达在内的34个高性能传感器，实现厘米级精度的五重感知，真正做到全方位覆盖。配合2颗英伟达Orin-X芯片，算力达到508 TOPS，相当于每秒执行508万亿次运算操作，提供航空级冗余和高算力保障。

进入座舱，Eletre以双第三代骁龙座舱平台为基础，标配基于UNREAL 3D虚幻引擎打造的路特斯次世代座舱操作系统Lotus Hyper OS，支持多维交互，车内5屏实时联动，3D导航及丰富影音娱乐等功能，可实现无缝交互、无感互联、无限进化，为驾乘者创造高品质的智能化体验。

据了解，为进一步满足用户的个性需求，路特斯还为中国用户提供了多样化的自由选配方案，如内外饰碳纤维包、23英寸五辐灰色/黑色带碳纤维叶片轮毂、内饰半苯胺真皮升级以及路特斯10活塞碳陶瓷复合制动系统等，打造独一无二的专属座驾。

加码服务，推进转型

如果说，发动机、底盘等核心技术是车企“硬实力”的话，那么销售、售后服务等就是车企的“软实力”。近年来，随着市场竞争的愈加白热化，车企之间的竞争也升级为软实力件的竞争。

路特斯指出，纯电智能时代绝不仅仅是驱动方式的简单变革，亦由此提供了更广泛的服务空间。而路特斯将为每一位车主带来真正“极致无忧”的用车体验。

在进入智能纯电动汽车新赛道后，路特斯也通过营销、渠道网络和充电网络，筑起品牌新的护城河。

具体而言，在售后方面，路特斯Eletre自车辆交付之日起，提供整车5年或15万公里质保，三电（动力电池、驱动电机以及驱动电机控制器）保修期限为8年或20万公里。同时提供自车辆交付日起5年内免费保养，匹配不限里程、不限次数的免费上门取/送车和移动上门服务。

此外，Eletre车主还将享受终身不限流量的车联网服务、终身不限里程不限次数的24小时道路救援服务，随时随地为用户保驾护航，用极致的服务诠释无忧的承诺。

在充电服务方面，“路特斯闪充”及“路特斯智能家充”将为Eletre车主提供高效的充电体验。针对日常通勤、短途旅行等场景，路特斯智能家充设备，以最高22kW的输出功率、更快的充电速度，更环保地利用夜间电力，实现快速补能，让出行满电出发。

针对城市出行，路特斯还构建了包含城市地标、顶级商圈等位置的闪充网络体系，目前路特斯能源闪充站已在北上广深核心地段登陆。到2023年底，闪充站将超过200个。根据规划，未来路特斯所有闪充站点还将向更多符合技术要求的汽车品牌开放。

不仅如此，路特斯也正加速全球化的营销布局，今年内将在中，英，德，法，荷等10个国家逐步完善营销网络和服务网络。至2023年底，路特斯将在中国建设覆盖超40个城市近100家门店。

可以看出，74年前，路特斯以“永不设限，重构人车关系”为使命，通过创新的空气动力学应用、对轻量化的追求，让每位驾驶者都能拥有极致的操控体验；74年后，身处电气化时代，路特斯又全面拥抱电动化转型，在坚守赛道基因的基础上，推出Eletre让品牌对极致驾趣的追寻在智能时代得以延续。

正如路特斯中国营销中心总经理庆岩所言：“电动时代充满想象力，Eletre让SUV从此有了新的玩法。赛道性能的SUV选择不多，而纯电超跑SUV独特的驾驶体验仅有Eletre提供。路特斯相信，跑车不仅仅可以是两门，Eletre将让更多用户享受跑车般的驾驭体验；也期待Eletre能够陪伴每一位用户奔赴人生的Hyper时刻。”