随着如今新能源汽车的规模发展得越来越火热，越来越多的人要下场造车。就在2022年的尾声，又有一个新势力品牌上线啦！
在10月30日，全新汽车品牌BeyonCa，在北京正式发布，其创始人是前大众中国副总裁苏伟铭。
BeyonCa展示了首款概念车型Gran Turismo Opus 1，直接对标保时捷和BBA中的高端车系。明年春天，BeyonCa会公布第一款车型并宣布品牌中文名，第一辆量产车型将在2024年下线。
看到这个品牌名，相信有不少网友们一头雾水，这是啥？从哪来的？是谐音碰瓷豪车宾利？又是个“割韭菜”的PPT造车？还是趁热入市的资本玩物？
我们就来看看这宾理究竟什么来头！
BeyonCa创始人苏伟铭，曾经大众汽车全球高级副总裁、推动大众汽车在中国销量从不到50万辆跃升到400万辆的经历，也是首次有全球头部车企前高管下场造车。苏伟铭拥有着“过硬”的职业经理人的实力，也奠定了创建BeyonCa的基础。
除此之外，东风汽车，与宾理汽车也是有着千丝万缕的关系。
有人认为，东风汽车很有可能是以自然人代持的方式参与了BeyonCa的前期融资，这与之前传闻的“东风已经入股宾理汽车，并且很有可能为BeyonCa代工”的消息不谋而合。
了解过背景后，我们就来看看这款车究竟有没有实力来对标保时捷。
发布会上正式亮相的车型Gran Turismo Opus 1概念车，采用了类似GT跑车的造型，看起来线条十分流畅。这款中大型车，车长在5.2米左右，轴距在3米左右，零百加速预计小于4秒，由欧洲调校团队调校。设计团队更是由由前宾利、奥迪设计师Dirk van Braeckel领衔。
量产车型上将配备CTP/CTC电池、800V 电压平台、130千瓦时电池、300千瓦快充等新一代技术和基础设施，预计价格在100万元左右，后续还将推出RS版本。
值得一提的是，和其它定位智能驾驶、智能座舱的新生品牌不同，BenyonCa把健康放在了首要的位置。按照官方的说法，BeyonCa是全球唯一一家拥有医疗团队的车企。究竟是噱头还是走对了，这值得市场的探讨。
虽然目前百万级别的电动汽车市场还是空白，这确实萌生出一些机会，但相比之下，挑战远比机会大。不知道这次的苏伟铭会不会“赌对”？你们觉得呢？
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