11月4日，我们从中保研C-IASI官方获取了最新一批车型碰撞测试的结果，这一批测试中涉及了14台车型，包括丰田皇冠陆放、奥迪A7L、本田型格、领克09等，这些车型都是目前市场中热度非常高的车型。而这些车型中的大部分，碰撞测试成绩还算不错，都能得到较高的成绩，但在它们之中，我发现了一些不同。
本次测试中，只有一款车是两厢车，那就是欧拉好猫，而这台两厢车的表现成为了这些车型中最差的那个，尤其是在最为重要的车内乘员安全方面，欧拉好猫的评级仅仅为A，在本轮测试车型中垫底。
更有意思的是，我们点进详细碰撞图片之后，惊讶的发现在25%偏执碰撞中，欧拉好猫的A柱居然有明显的弯折，而且碰撞视频中也能看出，好猫的车轮在碰撞之后，对于驾驶员腿部的空间侵入较大，有较大的安全风险。
要知道，在碰撞测试中，A柱一直就是最重要的那一项指标，A柱在碰撞之后的刚性关乎着前排乘员的生命安全，好猫虽说是一台两厢小车，但身为大厂，这样的表现属实不应该。最重要的是，纯电动车因为有电池存在，对于碰撞安全应该是更重视的，侵入空间太大导致电池起火的案例也比比皆是。
最后，在查看车内碰撞视频的时候，我们还发现，在碰撞的时候，假人的膝盖已经和中控台发生了明显的接触，这在真实事故中对驾驶员意味着什么，我认为我不需要多说。
最后：
在中国汽车市场发展如此迅速的今天，身为大厂，欧拉真的不应该犯这种低级错误。再说，欧拉之前还一直标榜自己关心女性，难道因为女性不懂车所以在安全方面偷奸耍滑？我认为欧拉需要给消费者一个解释，安全红线，碰不得！
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