日前，中保研C-IASI碰撞测试新一轮成绩推出，其中领克09的成绩备受关注，主要是消费者都在关注领克09有没有继承沃尔沃的优点。结果成绩相当优秀，甚至连“丢轮保命”都学会了，即在25%偏置碰撞中通过与车轮与车身分离，能卸掉了大部分的相互作用力。
先来看看领克09的分数，第一项为耐撞性与维修经济性指数，结果是结构耐撞性优秀，反应的直接结果就是事故后维修成本的降低。所以，从成绩看，对于一些小剐小蹭，领克09甚至要比一些合资和国产车型维修更便宜。
在车内成员安全指数中，其中最让人期待的是25%偏置碰撞，因为这个碰撞最容易看出车辆的差距。其中，领克09在25%偏置碰撞中，完美继承了沃尔沃“丢轮保命”的技术。从成绩看，领克09的表现相当出色。驾驶员和副驾驶侧全部得到了G优秀的评价。
但在辅助安全测试中，领克09虽然拿到G，但是有一个“鬼探头”的测试环节，还是撞上了假人，这在同批次中表现并不佳。导致领克09在这个项目扣了15分，这里可以看出，虽然领克09采用SPA平台，但是相比售价和定位都更高的沃尔沃还是有些差别的。
值得一提的是，在AEB的“鬼探头”测试环节，本田的思域和型格表现比领克09更好。所以这还是能给领克带来一些压力的，不仅新势力表现优秀，现在连合资都追上来了，领克还有什么藏着掖着的理由呢？
领克09是领克车型中首款使用沃尔沃SPA平台的车型，定位为中大型SUV，5042mm车长也超越了沃尔沃XC90，但是其销量在这个细分市场中并不理想。网上数据显示，领克09月销量在1000辆左右。
在中大型SUV中，华晨宝马X5L获得9月销量排行榜冠军，销量为9549辆，问界M7、上汽大众途昂、坦克500、上汽大众ID.6 CROZZ位居其后，分别销售4746辆、3837辆、3806辆、2905辆。
从上述榜单中可以看到，新能源对于这个细分市场的冲击还是更大的，接下来还有理想L8、小鹏G9等热门车型开启交付。对比起来，领克09目前的销量肯定不够看，而领克09 EM-P等新能源版本即将到来，且看DHT技术的到来能否让领克09系列突围而出。
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