作为“性价比”的代名词,五菱深知消费者的第一需求是什么。从最早的宏光系列,主打载物能力,可以说是同级别中闭着眼睛就能买的产品;再到后来的宏光MINIEV,几乎是一骑绝尘,常年霸榜销量第一,几乎就是接娃代步的神器。
五菱一次次的突破,一次次的造就爆款产品,似乎已经成了一条铁律。星驰作为五菱旗下又一款全新产品,售价5.68-8.68万元。作为一款小型SUV,这个价格再一次刷新了什么叫性价比领先,在同级别中已然是占尽优势。
对于很多人的第一台车来说,星驰有着不小的参考意义。从颜值、动力、配置、空间、智能表现等方面来说,星驰在任何场景下都是可以毫不犹豫拿得出手的一款产品。
今天我们要说的就是星驰顶配车型,即五菱星驰 2022款 1.5T CVT潮酷型,售价8.68万元,以下简称星驰。很多人在买车的时候,都会单纯地以价格来评判产品的优劣。而星驰则不然,在充满诱惑力的价格下,还有充满诱惑力的综合实力。
首先,外观方面,稳重和灵动并行
站在星驰的正前方,你会发现低价并不意味着低廉。“翼动美学”的设计语言,让中网有一种好像西湖的水面被风吹过,荡起波光粼粼的美感。从另一个视角来看,中网就是由五菱的车标向四周延伸扩大,共同组成一个硕大的“V”字型。
中网下方的“S”铭牌,也能看出星驰运动不羁的气质。
前大灯灯组的造型比较方正,看起来颇为灵动。下包围的造型微微向前凸起,不仅起到保护的作用,也能带来运动的气息。
车身侧面主要呈现出来的是笔直硬朗,一条腰线从一而终,直至与尾灯融为一体。虽然星驰的个头不大,但是依然用上了惹眼的红色卡钳,再次强调其鲜明的个性。
尾部采用双边共计两出排气管造型,同时还加入了尾部扩散器装饰,其材质酷似碳纤维。唯一的遗憾就是没有贯穿式尾灯。不过从价格来看,也在情理之中。
其次,内饰落落大方,后排支持39度调节
看到8.68万元的售价,笔者和很多人一样,对星驰的内饰不抱太多的期望。但是整个看下来,没有太大的惊喜,也没有想象之中的失落。
星驰的内饰一目了然,可以很迅速地了解每一个功能的操作。比如三辐平底式多功能方向盘,常用的音量调节、语音手动唤醒、电话、定速巡航。
10.25英寸的触控屏,不大不小,内置导航信息,影音娱乐设施、车辆信息、倒车影像等功能。
中央扶手区域功能分明,有两个杯架可供使用,档杆的握感适中,推拉式操作更符合我们的换挡习惯。同时档杆前方有专属的放置手机的空间,纵深长度还是比较大的。
中控台看起来比较平整,不过纹理造型还是精心处理过的,单凭双眼观察是看不出塑料材质的。下方加入了一条波浪形的缝线,给简约的内饰增添不少活力气息。
一体式运动座椅可能是大多人没想到的,而且采用皮质包裹,有红黄蓝三色可选。说到座椅,就不得不提后排座椅,支持向后调节39度。在这个价格区间内,很多产品并不会顾及到后排。而星驰则不然,后排座椅调节不仅有效地扩大了乘坐空间,还让后排的乘坐舒适度得到了实质上的提高。
星驰长宽高为4350*1750*1610mm,轴距2550mm。单从账面参数来看,估计很多人都会认为后排没有多大的发挥空间,但是加入了39度调节的功能之后,就是另一番天地了。
再者,配置跟得上潮流,智能表现超出预期
配置一直是自主品牌的强项,星驰在这方面也不落下风。从硬件素质来看,自动驻车就很实用,尤其是在城市内通勤,遇到红绿灯堵车的事很常见,一脚踩就可以轻松地应对走走停停的路况,告别踩刹车、挂空挡、拉手刹的繁琐步骤。
星驰搭载的Ling OS灵犀系统则是智能化的深度体现,除了常规的语音识别之外,还支持远程控制、车况查询、OTA升级。虽然是一款不到9万的燃油车,依然可以做到远程启动车辆,实时查看车辆状况,以及定位等功能。
此外,无钥匙启动、电动天窗、主驾驶座椅电动调节、胎压检测等主流配置,也没有缺席。值得一提的是,星驰还支持外后视镜电动调节、电动折叠、加热、锁车自动折叠,对于一款不到9万的SUV来说,锁车自动折叠这一功能几乎让它的身价提高了一个档次。
最后,动力贴心,主打平顺
星驰搭载的是1.5T发动机,最大马力为147,峰值扭矩为250牛·米,与之匹配的是CVT变速箱。这套动力总成看似传统意义上的小钢炮组合,但是实际上以家用为主。在起步的中低速时,星驰表现得很灵敏,可以明显地感觉到提速的过程。但是在中后段的提速过程中,则显得比较温顺,需要多一点点的耐心。
虽然做不到身轻如燕,但是切换到S挡时,也能表现出另一副不同的面孔,也能带来我们想要的推背感。
星驰的底盘调校偏向于运动,在行驶过程中可以有明显的感觉,路面的反馈清晰及时。在高速行驶过程中,车身的稳定性也是值得信任的,即便是在转弯过程中,也不会带来明显的侧倾。
结语:在小型SUV产品中,以星驰的颜值、内饰、配置、空间、动力、智能化表现来看,其竞争力是不容忽视的,对于年轻人的需求,理解的也很到位。同时还打破了低价低配的局面,对于很多人来说,作为人生第一辆车,有着很高的性价比。
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