再等5天就亮相，全新皇冠车长4930mm，造型犀利，纯进口或需40万

丰田在我眼中一直是一个很“奇怪”的品牌，这不仅仅是因为丰田是全球利润最高的车企，而是很多国人愿意去加价选丰田的车型。就拿丰田埃尔法来说，这是一款定位价格接近百万级的豪华MPV，我们先不说这款车到底值不值这个价格，可是市场上要想买这款车还需要加价几十万，这真的让我百思不得其解，因为上了一百来万，我随便选一款什么车型，性价比都比它高呀。因为我个人也坐过埃尔法这款车，说实话，也并没有那么舒适，反而觉得车里面塑料感很强，还没有别克GL8的高配版本来的体验感强。有可能选这种车的都是为了一个面子问题，而丰田能够把国人的消费思维定格得这么高，也确实在我的意料之外。而对于我今天所要介绍的这款车也是丰田系列的一个经典，它就是丰田皇冠，新车再等5天就全国亮相，纯进口或需40万，全新皇冠这是要竞争BBA吗？

说起皇冠这款车，我相信很多人都很熟悉，因为无论是老皇冠还是新皇冠，在那一代人的心中都留下了很深的印象。我们就先拿老皇冠来说吧，老皇冠很多人对于它的评价是褒贬不一，对于最经典的一代也是认可度不同，但是就市场反馈来说。很多人喜欢的还是12代皇冠，这代的皇冠好像是在2005年上市，搭载的是2.5L和3.0LV6自然吸气发动机，匹配的是6AT变速箱，售价高达60多万，已经是和奥迪A6L平起平坐了。而后来皇冠也迎来了慢慢的改款，在抛弃掉V6引擎之后，皇冠的价格也慢慢亲民起来，到最后也是普通消费者都能够接受的范围。所以无论是老皇冠还是新皇冠在国内都有很多的消费者群体。只可惜最终却因为销量不佳而国内停产，最终被亚洲龙取代了市场地位。

而现在，全新一代的皇冠要来了，据说将会在11月15号正式发布，也是在我们国内市场首次全国亮相。据悉，这次的丰田皇冠将会以纯进口的方式由一汽丰田引进销售，预计售价为40万元左右。而现在我们就先从外观上来带大家简单了解一下这款车，首先是前脸，这款车看上去有种比亚迪汉的风格，下方有着大面积熏黑网状的进气格栅，显得很运动。格栅的上方为贯穿式的灯带，大灯带有矩阵化的风格，点亮之后的效果很高级。车身侧面，这款车的腰线很饱满，恰到好处的内凹为这款车增添了肌肉感，并且这款车还有悬浮式的车顶，略带溜背的设计，时尚感是非常直观的。设计来到尾部，贯穿式的灯带与前脸相互呼应，带有隐藏式排气的设计显得有些内敛。就整车设计而言，全新皇冠的造型很犀利，一改以往老皇冠的大气稳重。至于车身尺寸上，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。

走进车内，内饰的设计上，这是我见过这么多丰田车当中最好看的，这个是有一说一的，因为它的整个内饰设计得都很简洁，但是设计感又很高。首先它有一个全液晶的仪表盘，然后有着一个悬浮式的显示屏，虽然这两个设计不稀奇，但是结合在一起，还是相当经典的，最后在配上一定的物理按键，我相信这种设计是很多消费者都喜欢的，简单但不单调，有科技感但却也好操作，比亚洲龙那个内饰不知道高出多少。最后这款车还有一个电子式的小挡把 ，整体的协调感真的很高，这种内饰设计才是我们想要的。配置方面，因为这款车没有正式亮相或者说正式上市，我们还真的不知道它的具体参数。

动力上，这款车引入国内的版本具体的动力参数还没有透露出来，但是我们参考海外版本的车型，这款车将会基于2.5升自然吸气发动机的混动系统以及基于2.4T涡轮增压发动机的混动系统，但两者目前均无插混版本。其中2.5升的混动系统最大功率249马力，而2.4T的混动系统综合功率达到了350马力，两者也都可以采用纯电动动力行驶，续航里程约为60公里。至于变速箱上，这款车2.4T的车型将会搭载6挡手自一体的波箱，而2.5L车型使用的是E-CVT变速箱。对于动力方面，我们没有太大的惊喜，也没有过多的失望，不过2.4T的版本对于目前丰田市场上的车型来说还算是比较新颖的，你们大家说是吧。

总的来说，丰田的产品实力，我相信大家是有目共睹的，而这款丰田皇冠也是一款老牌车型，它虽然在国内市场停产了，但是谁也磨灭不了它的辉煌。而现在全新一代的丰田皇冠来袭，确实在外观与内饰上做出了很大的改变，我个人也感觉到了新一代皇冠的提升。但是它这个定位价格也确实有点高，以前皇冠是豪车的时候，市场上并没有那么多豪华品牌，并且也没有电动车，但是现在无论是豪华品牌，还是电动车的介入市场，我觉得都有可能威胁到全新皇冠的销量。因为它四十万的价格已经完全可以对标BBA系列车型了，所以 你们大家觉得这款车在上市之后的销量到底会怎么样呢？你们会为了情怀去选择这款车吗？