最近这些年，混动汽车异军突起，迅速占领了汽车市场的大部分份额。包括我在内，越来越多的家庭和年轻人会选择混动车型来完成市内的日常通勤。就算是出远门，混动汽车的超长续航也会让消费者更加安心和放心。与前几年不同的是，越来越多的自主品牌开始相继推出混动车型，吉利帝豪就是我最新很关注的车型。
起初，我是被这台车的五大混动新技术标准所吸引，在我的了解中，许多合资混动车型的混动技术都是五年前甚至十年前的混动科技。不仅油耗没有控制到最低，而且牺牲了性能，并且纯电续航也少的可怜。不过，这台帝豪L Hi·P搭载了全行业先进的双电机+3挡变频电驱DHT Pro+1.5TD混动发动机的动力总成，看车友测评，这台车的亏点油耗可以达到3.8L百公里，在如此超低的油耗表现下，这台车还有6.9S的百公里加速和100km的纯电续航。起初，我还对这样的数据持观望态度，可是真的当我开上这台车后，所有的疑惑都烟消云散。其搭载的三档变频混动DHT Pro拥有20种智能工作模式，可以在驾驶过程中根据路况自动切换模式，动力随叫随到。此外，这台车搭载了混动专用的T型三元锂电池，纯电续航100km，我在城市中通勤可以说完全可以当电车使用，没有燃油车的感觉，并且两三天才需要充一次电，既不需要担心平时的油价起伏，1300KM的续航在出远门时也没有纯电车的焦虑。
帝豪L Hi·P还拥有同级唯一的高效三级能量回收系统，比特斯拉和比亚迪还高一级的能量回收系统，可以通过换挡手柄快速切换且支持记忆存储。拥有低、中、高三挡调节，针对中国复杂路况人性化设计，低能量回收模式，还原燃油车驾驶感受。中能量回收模式，实现低能耗。高能量回收模式下，即便是走走停停十分拥堵的路况下，依然可降低最高0.4L油耗。除了这些，1.5TD混动专用的发动机搭配高性能的双电机，让这台车的综合功率可以达到233kW，峰值扭矩为610N·m。对于年轻人来说，这样的性能完全够用，再也不会存在因为降低油耗而牺牲性能的情况发生。
帝豪L Hi·P无论从性能还是油耗方面都深深的打动了我，您觉得这台车怎么样呢？
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