毫无疑问，在传统燃油车时代，德系豪华品牌“BBA”，也就是奔驰、宝马和奥迪在国内市场，可谓是独占鳌头，牢牢统治着国内豪华车市场。
然而，在新能源时代来临的当下，德系豪华品牌“三巨头”似乎显得有些力不从心了。
或者是，还没有完全适应时代的发展。
于是，在国内豪华新能源车市场，特斯拉、蔚来、理想等新能源车企迅速崛起，销量遥遥领先，成为了主流。
当然，包括奔驰在内的德系“BBA”自然也不甘落后，加快了新能源转型的步伐。
目前，奔驰旗下在售的新能源车型除了奔驰C级、奔驰E级这些插电混动车型，还有奔驰EQ A、奔驰EQC、以及奔驰EQE、奔驰EQS等多款EQ纯电动车型。
然而，从销量上来看，奔驰在新能源领域的表现并不理想。
乘联会公布的9月销量数据显示，销量最好的奔驰EQE只卖出了1226辆，今年的累计销量也只有2666辆车。
其他EQ车型的月销量，都是几百台甚至是几十台。
也正是因为奔驰EQ系列销量惨淡，才出现了今年10月特斯拉销售嘲笑奔驰EQC车主这一事件。
伴随着特斯拉的降价，奔驰也开始“大放血”了。
11月15日，奔驰汽车官方对旗下的纯电动车型EQE和EQS价格进行了调整。
全新的价格，在11月16日开始执行。
其中，奔驰EQE售价为52.8万元的先锋版车型、售价为54.6万元的豪华版车型降幅为5万元；售价为58.5万元的先锋特别版车型，降幅为5.07万元。
奔驰EQS降幅更高，先锋版车型、豪华版车型和先锋特别版车型降幅都在23万元以上，580车型降幅为20.46万元。
AMG EQS 53两款车型，降幅均为19.86万元。
不过，EQA、EQC这些纯电SUV车型价格并未做调整。
需要说明的是，针对11月16日之前购买EQE、EQS的车型，奔驰提供了专属补贴方案。
这一点，奔驰要比特斯拉厚道很多，可能也是无奈之举吧。
本来销量就差，一旦降价后老车主再维权，估计就更没有人买了。
价格“大放血”后，奔驰EQ系的车型销量是否会有所提升，还仍需观望。
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