面对新能源需求 传统门店如何做到油电兼修？

随着新能源行业的飞速发展和人们观念的逐渐转变，如今在购买汽车时，相较于传统燃油车，智能化程度更高、出行成本更低的新能源车成为了很多消费者的首选。但新能源车的大量普及，也给新能源车后市场带来了巨大的挑战与机遇。

现有的汽车服务能否满足新能源车主的养护需求？

新能源汽车虽然没有内燃机和动力总成，但因为其特性也催生出了大量新的养护需求。

比如，新能源汽车的核心——动力电池，需要有专业的服务商来满足维护需求。而一些燃油车与新能源车上均有的零配件，如轮胎，刹车系统，悬挂等等，也会因为新能源车的动力特性而出现更高的替换和维修要求。

例如轮胎，由于装载电池包，车身往往有着更高的自重，自然也会给轮胎带来更高的磨损；由于新能源车启停的制动性更强，减震及悬挂磨损也会增加；另外大量的家用充电桩，如若出现故障，也会带来需求。

而按照现有新能源车的保有量，即使不考虑品牌间门店不可复用以及未来销量增速的问题，我们对比燃油车保有量与售后门店数量也可以发现，目前新能源厂家自营及授权的门店总数是基本无法覆盖需求的，供给明显不足。

如何才能解决市场面临的供需不足问题？


作为深耕汽车后市场的头部企业，途虎养车把握住机遇并对此提前做出了布局。

其实早在今年3月27日途虎养车便联合多家行业机构和产业链龙头企业，共同发起并成立了汽车后市场首个与新能源售后相关的行业性平台——“新能源与智能汽车后市场联合创新平台”，共同打造共性技术和行业标准，建设规范且创新的汽车后市场与后服务产业生态。此前，途虎养车已积极加入了中国电动汽车百人会。

在动力电池方面，途虎养车与亿纬锂能和蜂巢等多家动力电池供应商达成长期合作，上线动力电池检测和动力电池专修等服务，目前已在全国300多城市实际展开相关业务。在充电桩维修方面，途虎养车推出充电桩维保解决方案，与星星充电、特来电等头部充电桩运营商达成战略合作。在主机厂方面，与零跑、威马、极狐等造车新势力战略合作，推出双门头门店。

不仅如此，途虎养车还将带领体系内近4300家门店逐步改造升级，让传统工场店承接更多新能源汽车维保、动力电池维修和充电桩维修等业务，逐步实现同一门店“燃油车+新能源车兼修”。

在这一系列模式的推行下，无疑极大提高了新能源车售后的便利性，也为供需不足的行业现状带来了巨大改变。

对此，老司机也专门来到了途虎养车工场店（富阳西站店），对店内的新能源服务进行了解与体验。

传统机修技师如何快速向新能源转型？

通过询问店内技术人员得知，由于和传统燃油车售后服务不同，新能源汽车需要对“三电”等多方技术有新的能力需求，维修专业更强、维修门槛更高，而作为曾经的机修师傅，他们想要快速掌握电气化原理以及新的维护技术，着实有很大困难。

对此情况，途虎养车也有所考虑，专门搭建了一套完善的新能源技师培训体系：通过丰富的网络课程+系统化的实操，使传统燃油车技师可以快速学习掌握新能源维护方面的理论知识与实际操作。

而针对新能源车主多样化的新需求，途虎养车在服务项目上也进行了全面升级，提供了更多新能源创新服务，如电池补能、动力电池检测和专修、充电桩维保以及零配件替换维修等项目。在个性化舒适化需求上，途虎养车还提供窗膜-汽车隔热膜、隐形车衣-漆面保护膜和改色膜等车辆美容项目，以及底盘防护、舒适升级、外饰加装、音响改装、灯光升级等改装项目。

在设施上，店内除了传统工位外，还设有多个新能源车维修专属工位，完全实现了同一门店“油电兼修”。技术人员佩戴新能源防护用具，使用新能源专业诊断设备对车辆进行检测与维护。

店内同时设有充电桩，可为维护完成后的车辆补能——在维护过程中车主还可通过线上实时查询进度。

在电池存放问题上，该门店还专门修建了恒温电池取放间，将可完成动力电池专修等项目。

经过老司机实际体验，门店整个新能源车辆维护保养流程十分专业、完善，作为消费者来说，有非常良好的体验与感受，而这种整合资源，多方合作，一店双修的模式对于整个行业和门店带来了巨大的改变与推动，极大提升了新能源车主在用车、养车时的便利性。

在新能源汽车崛起的背景之下，途虎养车作为“行业领头羊”，不仅早已做好了充足准备，并且还给汽车后市场行业交出了一份满分答卷。

最后，目前途虎养车工场店（富阳西站店）与杭州联胜路门店均已上线新能源相关服务，其他门店也在加速建设中，有需求的小伙伴也可以到店实际体验一下。

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