现在人们对于纯电动车型的要求越来越多，车企也在不断向高级发展，反而入门的车型越来越少了，不过部分车企也想出了对应的办法那就是推出低配版。在日前，比亚迪就推出了汉EV的低配车型，售价有望下探至20万元。
从申报图可以通过看到，低配汉EV的外观与现款没有区别，不过有了更多的选配选装，包括一个黑色的前脸饰条和车窗饰条，刹车卡钳有银色、黑色和绿色技术三种颜色，并提供了11种轮圈样式选择。内饰的造型和现款汉EV一致，但为了减少成本应该会降低一些配置。
根据信息，汉EV将搭载低功率电机，最大功率为150千瓦，是目前低版入门版。对比分析一下，2022款比亚迪汉EV输出功率为180千瓦，续航发展里程为715公里，百公里成本加速工作时间为7.9秒；双电机版本是380千瓦，续航以及里程为610公里，百公里加速时间为3.9秒， 低配版汉EV的150kW算下来也有200马力出头了，动力在日常生活使用可以完全没毛病。
至于电池容量，目前还没有确切的信息。目前的汉EV 的标准磷酸锂铁电池为64.8千瓦时，而 NEDC 的续航里程为506公里。预计低功耗新车将有相同的电池规格，但不包括为了降低价格进一步缩短续航。
首先，低功率版意味着成本降低。比亚迪汉EV的厂商指导价最低在20万出头，同样搭载150kW电机的比亚迪海豹，最低也要20.98万元，预测汉EV低配车型售价或将拉低，突破20万的底线。
前不久，特斯拉宣布降价，很多人认为比亚迪也会降价，但比亚迪在前两天反而进行了涨价，不少人认为比亚迪飘了，但在我看来，汉EV低功率版就已经降低了比亚迪电车的门槛，这其实也算是一种降低了。
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