昨天，在一汽丰田新能源工厂内，一辆驶下生产线的bZ4X成为一汽丰田在中国生产的第1000万辆汽车。
自2003年在中国成立合资公司并生产了第一辆威驰开始，现在的一汽丰田已经成为了拥有汽车产业链总人数75万人、5座整车生产工厂的中国顶尖汽车制造企业。19年的时间里，一汽丰田不仅率先引入了混合动力轿车普锐斯，同时带来了卡罗拉、皇冠、荣放、亚洲龙、皇冠陆放等热销产品，此外卡罗拉双擎、卡罗拉双擎E+、荣放双擎、荣放双擎E+、格瑞维亚、bZ4X以及氢能柯斯达等车型覆盖了HEV、PHEV、BEV、FCV等新能源领域。
随着电气化时代的到来，中国新能源汽车市场飞速扩张，根据乘联会报告，今年1至10月，新能源乘用车的国内零售数量为443.2万辆，较2021年同比增长107.5%，新能源汽车市场已经成为各个汽车制造商发力布局的重点市场。
为此，一汽丰田在天津市滨海新区落成了第五座整车生产厂，也是一汽丰田专门制造新能源汽车的制造基地。这座e-TNGA架构下的全新工程，拥有丰田最新的纯电动车制造平台，拥有20万辆的年生产能力，在延续传统造车工序“冲压、装焊、涂装、成型、总装、检查”的基础上导入了“电池”车间，工厂拥有高自动化率、高智能化、高效率、高柔性化的生产线，具备共线生产轿车、SUV、MPV等车型的能力。
不仅如此，一汽丰田将汽车产品生产全流程周期的细节进行缜密考虑，在污染物的处理方面，新能源工厂最大程度降低水污染，VOC趋于零排放，保护生态环境的同时，确保将高品质、高耐久性、高可靠性的产品呈至用户的手中。本次下线的第1000万辆车——bZ4X正是出自于这座全新的工厂，“千万辆达产”、“全新EV工厂落成”、“丰田全新BEV平台”、“首款bZ品牌bZ4X量产”，1000万辆里程碑落成的同时，也迎来了一汽丰田的四喜临门，意味着一汽丰田已经准备好了开启新能源赛道的征程。
作为一汽丰田的首款基于e-TNGA架构打造的纯电动SUV，bZ4X首次采用的e-Axle超级驱动，提升了车内空间，增加了BEV蓄电池空间，车辆CLTC工况下续航里程最大可达615km，最低能量消耗量仅为每百公里11.6度电。
bZ4X四驱版拥有X-MODE 四驱越野模式，让电车也能越野；可供选择的高效太阳能充电穹顶，汲取太阳的能量，转化的电量每年可为车辆增加约1750km续航里程；丰富的智能驾驶辅助系统组合，无论拥堵、畅行、上下车、泊车、白天或夜晚、遇到突然出现视线外的障碍物，或是在疲倦无法集中精力及更多无法预知的关键时刻，都可以提供最及时的支持。
在电池安全方面，bZ4X拥有丰田25年0事故的安心安全电控技术，大容量电池组拥有强韧的框架式结构，独有的外置冷却液结构确保发生碰撞时电池组的安全性，有效避免电池自燃等安全隐患；高效的电池温控系统，通过空调、电池、电机集成热管理，确保动力单元在最适宜的环境下工作。同时，提供的10年或20万公里的免费基础保养，三电保修，电池容量质保（衰减大于30%时免费更换）政策，也免去了用户的后顾之忧。
在本次1000万辆下线仪式上，一汽丰田表示，未来，作为丰田开拓中国新能源汽车市场的中坚力量和战略承接者，一汽丰田将继续探索并推进新能源技术，开拓产品力的全方位创新，为用户带来更丰富的新能源产品，向下一个1000万辆进发。
本文作者为踢车帮 贾云涛
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