脱离RX自立门户？雷克萨斯全新七座SUV TX 明年发布

随着全新一代雷克萨斯RX与早前正式在日本市场上市，但由于新一代RX全系皆为五人座布局，而在上一代RX车型在产品周期末端，曾推出加长版RX L的七座车型。因此，有外媒猜测，雷克萨斯之所以会取消RX L的七座车型布局，原因是要放大该产品特点，继而推出一款名为TX的全新七座SUV车型。

据悉，即将登场的雷克萨斯TX将会是汉兰达的长轴车型，即是目前正在参与海外路试的Grand Highlander的孪生兄弟。

然而，毕竟雷克萨斯TX身披名门望族的盔甲，即便与Grand Highlander的尺寸相同，但仍然在车型级别、内外豪华感等方面凸显差异。因此，雷克萨斯声称TX的车型定位，将会高于目前全新一代RX车型，并且全系搭载2.4T涡轮增压发动机以及混合动力/PHEV系统，而新车具体的发布时间将计划在明年第二季度推出。

·雷克萨斯GX成为历史？

因此，我们可以断定TX的定位将会在RX与LX之间，并且将会取代早在2009年就便以发布，并且直至目前仍未进行换代的GX车型。但由于TX将基于TNGA-K平台打造，并且从车身尺寸上参考丰田汉兰达，因此新车的整体设计风格也将会效仿汉兰达的粗犷越野风格，但同时也会赋予雷克萨斯的家族式设计元素，例如倒钩式LED日间行车灯、纺锤式中网等设计。

直至目前，雷克萨斯已完成TX车型的商标注册工作；包括TX350、TX500h以及TX550h+ 等多个相关的商标，预计将会在明年中旬正式推出该款车型。而该款车型的直接竞争对手将会是一众欧洲车型；如奔驰GLE、宝马X5等豪华大型SUV。而雷克萨斯TX的推出，能否为雷克萨斯品牌形象带来进一步提升，还需待其正式推出市场时才能得到答案。

·2.4T发动机成为标配？

因此，在TX尚未推出之前，笔者以雷克萨斯于早注册的商标进行动力推测。倘若参考雷克萨斯的命名规则；TX350、TX500h以及TX550h+ 所对应地将会是2.4T纯燃油、2.4T+ Hybrid混合动力，以及2.4T + PHEV插电混动共三款动力系统。

换句话说，TX 350将会与RX 350共享同一副2.4T四缸涡轮增压发动机，而另一方面，丰田汉兰达于在今年5月在海外市场推出的23年款车型时，特意追加这副2.4T发动机匹配8速手自一体变速箱的XLE四驱车型，该版本输出为265 hp，而TX500h则搭载与目前动力最强的RX500h同款动力，拥有最大马力表现367 hp，最大扭矩为550 N·m。

之所以全新TX 350全系搭载2.4T纯汽油动力系统，原因在于该发动机在纯燃油动力系统下，它能够独自成为RX 350、汉兰达的主流动力。倘若将它匹配油电混合动力系统，则变成了TX 500h，而在锂电池与发电机的加入后，则变成了具备纯电行驶功能的PHE车型TX 550h+，于雷克萨斯而言既节省成本，又能满足目前节能减排的严苛条件。

行文至此，倘若TX如早年RX L相同引入国内市场发售，那么TX的车型定价将有机会比RX车型高出10-15万元。即便在同平台、同动力的情况下，TX作为一款七座车型，并且秉承雷克萨斯RX的精美造工，售价相比RX更高也是情理之中。

但是，鉴于雷克萨斯RX车型于国内市场售价不菲，倘若TX进入国内后的价格门槛进一步提升，又有多少消费者愿意为此买单呢？笔者认为，雷克萨斯于此时推出TX车型并不明智，毕竟在新能源动力以及汽车智能化的趋势之下，TX车型的技术亮点比不如一众国产、合资品牌所推出的旗舰级车型，更何况既然消费者愿意付出高额购置一款七座车型，为何不选择空间更大、行驶质感更为舒适的MPV呢？也许，雷克萨斯是打算效仿LM的操作，打造一款主打亚洲市场的SUV吧。