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续航1200km!长安发布原力技术、主攻增程市场

引擎YQ 757浏览 2022-11-30 IP属地: 重庆

11月30日,长安汽车举办“原力技术发布会”,发布了“原力”技术品牌,该品牌包含“原力智能增程”和“原力超集电驱”两部分。据介绍,原力智能增程是长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统,在CLTC工况下,纯电里程200km,增程模式综合续航里程达到1200km,而原力超集电驱效率最高达95%。

续航1200km!长安发布原力技术、主攻增程市场

在此前很长一段时间内,长安汽车新能源产品主要集中在纯电、插电式混动、油电混动等产品上,此次“原力”技术品牌的发布,意味着长安汽车正式向增程式电动车领域发起进攻。

目前,原力技术已搭载在长安深蓝SL03(参数|询价)上。长安深蓝是长安汽车在今年4月13日对外正式发布的数字纯电品牌。今年7月,长安深蓝SL03作为品牌首款车型正式上市,共推出搭载增程式、纯电动和氢燃料三种动力的4款车型。

长安新能源CEO邓承浩表示,长安深蓝SL03上市后订单可观,但受八月高温限电、9-10月芯片短缺,及11月疫情封控的影响,长安现在在全力保交付。邓承浩透露,明年深蓝的第二款SUV产品即将上市,也将搭载原力技术。未来,深蓝全谱系都会搭载原力技术,覆盖轿车、SUV等等各种类型。

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对于原力技术的创新性,长安汽车用“181+95%+1200+-30”一串数字来代表,即超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30℃行业首发低温脉冲加热技术。具体来看,长安汽车表示,该技术将给用户带来三个方面的改善:第一是提升驾乘体验,使产品在经济性、动力性上达到最佳平衡,第二是效率突破,CLTC工况下可实现1L油发电约3.3度,馈电油耗低至4.5L/100km。第三是里程无忧,可实现市区用电,长途用油。

至于长安深蓝为何推出较为小众的增程式电动车技术?“纯电动是长期主义,电力驱动是我们最终的目标。但目前纯电车型消费者多少都会有一些里程焦虑,现有的基建设施还不是非常完善,充电速度也还没有达到消费者需求,那么现阶段增程技术无疑是最佳的解决方案,它既保留电驱的优势,又规避了里程焦虑。”邓承浩表示。

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邓承浩还指出,增程的发展前景也要看电池的技术突破情况,如果电池维持现在的技术表现,同时没有颠覆性的商业和运营模式,未来趋势将是纯电动满足小型车、城市道路通行,增程覆盖长途通勤、满足大车需求;但如果电池未来有重大突破,纯电动的出行半径会扩大,全面纯电化是有机会的。

相对于插电式混动,邓承浩认为,插电式混动是传统能源车型电气化改造的思路,以油为主,电为辅,开起来更像油车;增程式电动车是纯电车型的里程和充电焦虑解决思路,以电为主,纯电驱动,油为辅,能够更好地满足喜欢电动车驾驶的用户需求。

目前的长安的确是“多点开花”的局面,在燃油及电气化领域,长安汽车蓝鲸NE动力平台全系拥抱电气化,兼容插电混动、混动、增程式等电气化构型,为高效能汽车动力提供全面解决方案;蓝鲸iDD智能油电双驱系统作为全域混合动力解决方案,可应用于A到C级车型,为用户提供接近完美的驾驶体验;在能源及电动化领域,长安汽车历时5年打造的行业首创全电数字平台EPA1,具有高效率、高性能、高智能、高安全四大特点,可兼容纯电、增程及氢能源产品。

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而虽然原力技术目前只有一款具体落地的产品,但在原力技术发布当日(11月30日),长安汽车盘中拉升涨停,足以说明资本市场的高度看好,结合今年1-10月累计销量192885辆,同比增加133.25%的销售成绩,长安未来可期。

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