临近年末，汽车消费层面传来三大重磅利好：
一是，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2022年11月份汽车消费指数为97.3，高于10月。
二是，从12月1日开始，全国各地陆续调整疫情防控政策，逐步趋向于放开，消费信心正在恢复。
三是，车市迎来传统的年末大旺季，尤其是下沉市场，买车过年仍是大需求。
来自中国汽车流通协会的数据显示，从构成汽车消费指数的分指数看，2022年11月需求分指数为90.6，高于10月，预期12月购车需求会有所增长。
12月是一些促销政策收尾季，厂商在年度最后一个月也会加大促销力度，以及年前购物的习惯等因素会促使更多客户进店购车。
根据财政部等四部门发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车（非运营车辆）补贴标准在2021年基础上退坡30%，该政策于今年12月31日终止，在此之后上牌的车辆不再给予补贴。这也会促使前期的一些观望客户抓紧时间购车。
12月是一年的收尾季，临近年底，年前购物的习惯会促使购车需求进一步提升。按照历年的汽车销量走势，12月也是一年中的销量高峰。
在新冠疫情防控方面，从12月1日开始，全国各地陆续调整防控政策。广州，重庆，郑州，武汉，北京，各大城市都在全面准确完整落实“二十条”，应解尽解，很多地方连核酸结果也不再查验了。
这是巨大的政策利好。人流动起来了，钱也会跟着流动起来，消费信心也会逐步得到提振。汽车作为大宗消费品，也将成为主要受益行业。
那么，对于十万车商来说，该如何把握好这三大重磅利好，提高销量、增加收益呢？
答案是：抓紧对接好的车源，推出爆款车型，同时加大引流力度，提高获客效率，提升销售能力。
而要想精准对接一手好车源，并实现快速引流，车商还需要善于借助数字化技术系统的力量，搭建一个数字化系统，可持续地解决这些问题。
提供这种数字化技术服务的平台有很多，但大部分都是行业通用版的，一套系统同时向服装、美容、美妆等领域提供服务。当然，也有专门针对汽车行业专用工具，比如，联车会的“超级车商系统”，就是以技术系统来解决车商的车源与客源两大痛点。
联车会的智慧寻车系统，是建立在创始团队对汽车产业深度理解基础上的，可以一键解决车商的个性化车源需求。同时，联车会还为车商提供“工厂直采、独家定制”的汽车供应链。
联车会的智能引流系统，可以为车商提供一键创作软文与短视频内容的服务，帮助车商打造短视频矩阵，为车商提供智化的内容引流服务。
彷徨了一年，十万车商终于在年末迎来汽车消费盛宴。车商需要做的，就是全面提高数字化能力，提高运营效率，将这些重磅利好转化为实实在在的销量，多卖车，多赚钱。
（本文由联车会创作分享，联车会专注于用技术帮十万车商解决车源与客源需求，欢迎私聊，免费体验联车会智能视频创作系统）
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