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还有比iX1更便宜的电动BMW吗?宝马:有,等着吧!

BMWsky宝马会 1624浏览 2022-12-06 IP属地: 广东
目前,全新换代之后的两厢1系(F40)和2系AT(U06)都没有引进的消息,宝马在国内就只有1系三厢版、X1在坚守入门紧凑级领域,后者快换代国产了,但前者一直没有消息...

还有比iX1更便宜的电动BMW吗?宝马:有,等着吧!

现在新能源领域发展越来越快,宝马电车阵容也越来越大,现在有iX1、iX3、i3(中国专属)、i4、i7以及iX,那么未来在iX1之下,还会有更入门的纯电宝马吗?宝马CEO近日表示:尽管有明确的高端车型战略,但宝马也不会舍弃入门级市场,未来还将提供定位低于iX1的电动汽车。

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这个方向和梅赛德斯有较大不同,奔驰希望更专注于高端车型的研发,并减少在紧凑型车中的花费,再逐步提高利润率。路透社援引宝马CEO的话说:“即使你认为自己是一个高端制造商,离开入门的细分市场也是错误的,这都将是未来业务的核心。

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自今年夏天宝马i3停产以来,宝马集团的入门电动车就在MINI品牌中了,这么看来,这个位置未来可能会被宝马1系/2系的电动版(i1或i2)来替代了,到底何时会有?国内是否会有?现在都不得而知。

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其实宝马1系早就应该进行电气化了,但目前F40 1系仍没有PHEV或EV车型,全新一代的F70 1系列或将于2024年上市,基于相前驱FAAR架构打造而来,但首款纯电动1系可能要到2027年才会推出,据称代号NB0,基于全新Neue Klasse平台打造,这两款车型均在德国生产。

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同样的规则也可能会适用于2系,下一代2系Gran Coupe或将在2024年发布,代号F74,同样基于FAAR架构打造;纯电版i2则代号NB8,基于Neue Klasse平台打造,传言称将于2028年上市,但目前尚不清楚是否会延续Gran coupe的外观。

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是不是有点熟悉?这和下一代3系/i3、X3/iX3的策略基本相同,两个平台分别打造不同的动力形式。一听说新平台可以兼容绝大多数宝马车型、兼容全部的驱动动力,于是就有了一种声音:宝马会不会造跑车?嚣张一点:宝马会不会造皮卡?

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“宝马超跑”这是老生常谈的话题了,跨过这个那宝马会造电动皮卡吗?对于一家全球性的汽车厂商来说,最能推行的方案肯定是挣钱的方案,就像宝马刚发布的XM。虽然皮卡市场在美国一直很稳定,但不可否认的是,它在全球舞台上意义不大,奔驰X-Class存在时间也没几年就停产,现在开始搞电动G了。

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宝马曾经多次在互联网宣传中打造皮卡,E30、E92甚至还真实打造了一台X7皮卡,这台X7皮卡是由12名宝马培训学员、慕尼黑概念设计部门和车辆技术部门合作研发的,前后历时10个月,它是可以合法上路的,废弃的路试车是这台车的原型车辆,宝马集团的人员可以自由决定这些路试车辆的去处,如果你有好想法可以想法打造独一无二的宝马。

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极速发展的纯电动技术也带来了更多的可能性,希望未来宝马能推出更多令你我经验的产品吧!
你期待更多的电动宝马吗?
评论区来聊聊吧~

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