和坦克500比一比，20多万的领地，到底有多少胜算？

当舒适、家用和豪华注入硬派越野SUV体内，这个一直以来偏小众的细分车型，突然间有了些老夫聊发少年狂的感觉。

就像当年发明可口可乐的药剂师约翰·彭伯顿一样，助手无心加入的苏打水，反而使饮料风味加倍，人人都爱的肥宅快乐水就此风靡全球。

这其中，最典型的成功者当属坦克品牌，尤其是兼顾豪华舒适与硬核越野的坦克500，圆了很多奶爸“兼顾家庭用车和越野出游”的梦想。

诚然，相较于老牌硬派越野车丰田兰德酷路泽的价格来说，坦克500的诚意已经给出来了。但有一说一，就目前国内日趋下行的购买力来看，大家还是希望能用更有竞争力的价格买到类似坦克500这样的精品国货。

近期上市的“豪华硬派全尺寸SUV”上汽大通MAXUS领地，似乎就是一个不错的选择。25.98-27.98万元的售价区间进一步拉低了消费者的入手门槛，同时提供了“既能潇洒带娃，又能追寻诗和远方”的硬核产品力，成为了许多当代新青年出游的新宠儿，完美解决了当下年轻人的焦虑和烦躁。

动态比拼，柴油轻混让领地破圈

坦克500最大亮点就是这台独立研发的3.0T V6双涡轮增压引擎，最大输出功率达到了260kW。另外，得益于全系标配的BSG电机(P0电机)，可以让它的动力系统综合扭矩达到550N·m。

相比较来说，领地的2.0T四缸发动机虽然在最大功率上不占优势，但上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机的身份，再加上博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔双涡轮增压等行业领先技术的加持，使得领地的最大扭矩达到了500N·m，基本上和坦克500平起平坐。

与此同时，不要忘了领地这套动力系统还采用了48V混动架构，也就是搭载了亚洲首个柴油轻混动力“上汽大通·轩辕动力技术”，这使得它的燃油经济性更为可观。

来看几组数据，领地的0-50km加速时间仅为3.5s，破百的时间也控制在9s内，百公里油耗不到9L，这意味着一个整备质量2.4吨的大家伙，也可以拥有更快的起步速度和更低的用车成本。更重要的是，这套柴油轻混动力系统在长途穿越时有如神助，可以提供超过1000km的超长续航。

接着看越野能力。有越野设定的坦克500，自然也有着不俗越野硬件底子，无论是刚性高的非承载式车身，标配三把锁，还是接近角29.6°、离去角24°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm，这些都被越野老炮津津乐道。

鉴于上汽大通旗下多款车型的越野基因都是卓尔不群，领地也是同样的出色。首先是双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥式后悬架，在内行人眼中，这是“百万级”悬挂系统，因为它既做到了出色的横向刚度，又保证了提升了行驶稳定性及轮胎抓地力，为整车操控性和稳定性打下了基础。

其次是领地的全地形系统+三把锁和蠕行模式，它具备分时四驱的掌控性、全时四驱的智能性以及两驱的经济性，再加上号称“越野利器”的前中后三把机械差速锁，基本上越野老炮们经常去玩儿的一些路段，开着这台领地去都没啥压力。

同样说几组数据，领地的接近角达到了28°，离去角为26°，最小离地间隙230mm，最大涉水深度810mm。和上述坦克500的各项数据相比，领地还要稍微领先一些。

简单总结，领地在做到动力和油耗兼容的基础上，还具备了专业硬派越野车应有的水准。二十多万就能买到这样的产品力，并不输给坦克500，这可以称得上超值。

静态对比，领地展现性价比优势

从车身尺寸来看，除了车身高度比坦克500低了29mm外，在车身长度、宽度和轴距三个维度，领地都实现了大幅度的领先。

直观表现在领地的车长比坦克500多了144mm，车宽和轴距分别多出了82mm和100mm。

这就很有看点了，5214mm的车长和2950mm的轴距，决定了领地的纵向空间相当的宽裕，直观表现在前中后的腿部空间得到了数据层面的保障。再加上领地的2+2+2座椅布局，既方便了第三排的进出，又让第二排的乘坐舒适度远胜于传统的2+2+3布局。

另一点是领地的2016mm车宽，无疑给车内带来了更宽裕的横向乘坐空间，尤其是很明显感觉到的纵向腿部空间和横向肩部空间，都要有明显优势。国人喜欢开视觉宽度更宽的车，显然领地拿捏得很到位。

接下来看一下坦克500和领地在安全、舒适和豪华配置层面的对比。挑选坦克500运动版登峰7座（下文简称坦克500）和领地穿越版自动旗舰7座（下文简称领地），在笔者挑选的市场主流安全、舒适和豪华配置层面，看看坦克500在价格比领地多出6.32万元的情况下，能讨到什么便宜？

如下图所示，安全层面的配置，坦克500和领地基本上都武装到了牙齿。目前市面上常见的车道偏离预警、前方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、360度全景影像以及L2级智能驾驶辅助系统等，两款车都实现了装备，要知道这些配置在豪华品牌车上动辄可是需要四五十万元。

不过，接下来的舒适、实用和豪华配置对比，却出现了让人意想不到的反差。

直观表现在售价便宜了六万多的领地，居然配备了电动感应后尾门（带记忆）、行李舱12V电源接口、前排座椅通风/按摩、苹果Carplay、流媒体后视镜和托挂钩等功能，而这些在坦克500身上要不就是缺失，要不就是需要花钱选装。

当然了，坦克500比领地多出了前排多层隔音玻璃、车载空气净化器和车侧脚踏板等装备，但考虑到六万多的差价，心里的那种落差终究还是有的。

简单总结，坦克500也好，领地也罢，二者都是不可多得的精品国货。但领地的更深层意义在于更有竞争力的价格，降低了国人入手豪华硬派越野SUV的门槛。就像很多网友说的那样，二十多万就能搞定的事情，并且配置更丰富，那还有必要花三十多万吗？

【结语】整体来看，这款领地的定位十分的精准，它瞄准了那些预算二十多万，追求城市SUV和硬派SUV兼得的用户，平时安安稳稳的带娃，偶尔带着一家老小去野外畅快一番，这种感觉是普通的SUV所无法比拟的。

眼下，领地的标签已经被公众所认知，它所在的细分市场竞品更是寥寥，而它的产品力已经被现实论证，竞争力十足。剩下的，就是让子弹再飞一会儿，相信用户会用这样的好车买单的。