百万级跑车 一年花费3万元贵不贵？AMG GT用车成本分析

跑车界一直有一条鄙视链，牛马鄙视保时捷，保时捷鄙视BBA。但不得不说用百万的价格，就能买到一台入门级的跑车，性价比还挺高的。这个价位下，牛马不可能，911也不行。要么委身718，要么就是BBA。AMG GT这台车以前是纯种跑车结构，现在出了四门版，更像是轿跑，和Panamera一样，实用性大大增强。那么问题来了，养一台百万级别的跑车，需要花费多少钱呢？

虽然是跑车，但是AMG GT的造型倒是挺低调的，还不如改款前的霸气。如果只看前脸，可能会以为这是一台普通的轿跑。竖向的镀铬格栅，中间有三叉星标志，这是AMG车型的特征。两侧的大灯组是比较常规的，和奔驰家族里其他车型类似。底部标志性的运动包围，两个版本在这里还有点区别。

侧面来看，因为是四门车，加上溜背的造型，很难让人不联想到这是一台轿跑。在定位上是有点模糊，不过不要紧，毕竟Panamera卖得那么好，奔驰抢一点市场也不过分吧。新车的两个版本在轮圈和刹车上也有一些小区别。

尾部，狭长的尾灯很有个性，底部是两边共四出的排气。整体上不像那些正经的超跑一样夸张，如果不懂车的，可能不会知道这车价值百万。

内饰的部分和许多奔驰的车型有一些相似，都是一脉相承的设计，比如连通屏，用了很多年，有很多的模仿者，但是能超越奔驰的还没见过。四个圆形的空调出风口布置在中控台饰面的中央，下方的操作区域和换挡区域连接成了一个整体。更有跑车的味道。在奔驰标志性的多媒体操控面板后方，是一个电子换挡杆，没有用怀挡可能是考虑到会影响拨片的使用效果。

座椅部分，前排肯定就是偏向运动的造型，没有做一体化设计，带有AMG的徽标。用的材质也是偏向运动的，可以防滑。

后排反倒是做了一体化的座椅设计，而且比海外版要合理，中间位置取消，做成了置物和杯架，毕竟这个位置坐人的话就太难受了。

最后是动力的部分，这台2023款AMG GT搭载的是3.0T的双增压发动机，除了常见的涡轮增压，还带有电动增压。是直列六缸的布局。可以输出最大367马力。匹配9AT变速箱。

落地价

按照惯例我们先来算落地价。根据我们购车手册中的推荐，2023款 AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车是推荐车型，因为带有四驱，安全性高一些。指导价114.18万元，购置税大约8.9万元，因为售价没有超过限额，不需要缴纳豪车税。车船税1500元，交强险950元，商业险14512元，其他的上牌费、金融服务费等我们按照20000元计，合计约为126.78万元。

保养

一般豪车首保不免费，AMG GT也是如此。AMG的保养价格确实不便宜，主要是机油用的贵。当然其他的损耗件也不便宜。而且每2万km就要换刹车油和火花塞，是比较频繁的，为了高性能多花点也可以理解。如果假设每年1万km的行驶里程，到6年一共花费34344元，平均每年5724元。相较于这样一台百万级别的跑车来说，倒也不是不能接受。

油费

AMG GT作为一台跑车，肯定不会像我们普通家庭开家用车那样，多踩两脚油门是很正常的。不过为了公平起见，我们还是用WLTC数据。按照我们的计算方式，每年花费7975元。实际可能差不多，因为跑车也不会天天开。

根据我们每年1万km的行驶里程来算，大约花费是30661元，即使开不到这些里程，花费也不会差别太大，因为保养部分里程和年限以先到为准，所以每年的花费相对固定。其实这个价格还算合理，占到车价的2.69%，而且这是一台高性能车，花费多一些完全是可以接受的。