神车“朗逸”都比不上的新款帝豪GL安全配置有多强？

“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”这句硬核台词随着电影《流浪地球》的热播流行了起来，走在大街上能听到、游戏里也能听到，大家“调侃”之余是对行车安全的再次重视。

消费升级时代，安全成为消费者购买汽车时考虑的首要因素，越来越多的汽车品牌也推出主打安全性的产品。自主销量冠军帝豪GL之所以能够得到消费者和行业的认可，很大一部分原因是其能够提供全方位的安全保障。为了进一步提升避免事故的能力，尤其是在突发情况下保证用户安全，2019款帝豪GL的安全系统再次升级，L2级智能驾驶辅助系统、AEB-P的行人识别系统、IHBC智能远近光控制系统等同级领先的安全配置让用户在驾驶时更加安心、省心和放心。

那么新款帝豪GL配备的智能安全系统到底如何领先同级别车型的，我们将与2018款朗逸1.5L自动舒适版和2019名爵6 20T自动星辉版做一个简单的对比，用数据说话。

新款帝豪GL让用户安心。相比老款帝豪GL上只能直线工作的ACC系统，新款帝豪GL上配备的ICC智能领航系统可以多方位的控制车辆。该系统包含了ACC、LKA车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统和CA集成式巡航辅助功能，辅助全速、全时、全向的智能驾驶，让出行更加轻松便捷。

举例来说，长途行驶过程中，驾驶者容易疲劳，车辆可能会因为一个“打盹”偏离车道。这时新款帝豪GL的LKA车道预警系统会纠正车辆回到原行驶车道；在快接近前方车辆时，配合ACC自适应巡航系统，车辆可自动跟停、自动跟走、跟车过弯，避免车辆偏离主车道与对面行车相撞，一定程度上缓解了驾驶者在高速公路上高度紧绷的状态，让驾驶者行驶过程中安心。

通过对比，朗逸和名爵6都不具备ACC自适应巡航系统。新款帝豪GL拥有的LKA车道保持辅助系统、车道偏离预警系统在这两款车上也没有。足以证明，在安全性上新款帝豪GL更智能、方便。

新款帝豪GL让用户省心。拥堵的城市路段让驾驶者开车时难免“烦躁”，一脚油门下去可能造成追尾事故或碰撞到行人，处理起来耗时费力。新款帝豪GL搭载的AEB-P城市预碰撞安全系统不仅能识别车辆，还可识别行人。当发现前方有车辆或行人时，系统会及时提醒驾驶者放慢速度，或直接干预制动，紧急情况下会主动刹停，降低事故造成的损失。

城市预碰撞安全系统也就是我们常说的主动安全系统。对比后发现，朗逸是有主动安全系统，但目前只能识别车辆。相比能够识别行人的新款帝豪GL增加了发生碰撞事故的频率。而名爵6并不具备主动安全系统，在极端环境下发生碰撞事故的可能性明显高于朗逸和新款帝豪GL。

此外，新款帝豪GL配备了SLIF限速标志识别功能，通过摄像头扫描前方道路限速标志，同时利用导航地图发出的电子眼限速信息，用多功能仪表提醒驾驶者注意限速。很多时候，驾驶者会通过手机地图来确定前方路段的限速范围，但行驶过程中手机信号难免会有不好的时候，无法提醒超速行为，造成违章。新款帝豪GL帮助用户解决了这个小难题，让用户省心不少。

值得一提的是，不只是朗逸和名爵6，新款帝豪GL其他同级别竞品中也没有一款车具备该功能。

新款帝豪GL让用户放心。官方数据显示，在行车事故中，夜间行车造成的事故占总数的50%以上，而造成事故的主要原因为驾驶者乱用远光灯。新款帝豪GL配备的IHBC智能远近光控制系统可有效的避免人为操作不当，车辆可通过内后视镜前方的前置摄像头实时监测同向和对向车道及周围环境的光照强度以自如地切换远近光灯。

从细节上将，当摄像头探测到周围几乎没有光线时，近光灯会自动切换为远光灯；当探测到周围环境有些许光亮时，该系统判定前方将有车辆驶入，会自动开启近光灯。当然，要实现以上这些驾驶者需将灯光开关处调为AUTO模式。由此可见，新款帝豪GL让驾驶者在夜间能放心的专注开车。

要知道，IHBC智能远近光控制系统目前只有豪华车才具备，朗逸和名爵6自然也都不具备该项技术。

过去在消费者的固有印象中，合资品牌比自主品牌更加安全。但从刚刚的对比中可以证实一点，新款帝豪GL确实比朗逸安全性更高、更可靠。同样，新款帝豪GL的安全性在自主品牌的同级别车型中也是遥遥领先。

事实上，从第一款帝豪GL出现后，其超越同级的安全实力就已经打破了这种“偏见”，得到消费者的认可。此次新款帝豪GL的推出，让“道路千万条，安全第一条”不再是一句口号，更加智能的安全系统让用户除了安心外，还更加地省心和放心。同时，这也是帝豪GL品牌始终将安全放在首位的再一次实践。