如果你身边有做汽车销售的朋友,你一定会从他们的口中得知,今年卖车的确不好卖,尤其在年底,到店的客流量甚至还明显减少;据乘联会的数据,2022年11月国内狭义乘用车零售销量为164.9万辆,同比下滑9.2%,环比下滑10.5%,甚至全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示,11月车市销量下滑在汽车市场历史上很少见。显然,今年的市场,就是热门车型和热门车型间的厮杀。
本田皓影在今年的销量还不错,自6月的减征车辆购置税通知下来以后,月销量就没低于一万台,在合资品牌紧凑级SUV中的确非常能打;但此时,本田却选择了对势头正旺的皓影进行换代改款,并用上了Honda Architecture新架构,想必新车的产品力又会明显再上升一个档次。
从设计目标来说,照着像轿车一样好开,像MPV一样舒享,像“移动第三空间”一样温馨智能,全新皓影的变化的确非常大。最明显的就是全新皓影的车身长度相比现款车型增加了82mm,轴距则增加了40mm,让全新皓影能在二排5座版本之外,追加了三排7座版本,解决了许多年轻家庭的用车问题。
在实际体验中,全新皓影的第二排空间表现不错,180cm身高的乘客腿部空间余量达到2拳、头部空间余量也有差不多1拳,但第三排的座椅坐垫高度略低,空间也局促一些,更合适身高较低的乘客。
增大车身尺寸的好处,也能让全新皓影的储物空间一并增加,如5座版本车型会在586L的行李厢空间之外,于隔板下方还设置有41L的储物空间,7座版本车型在放倒第三排之后,也有478L的后备厢容积。
值得一提的是,全新皓影不仅后备厢门设计的开口更大,使用的电动后备厢门电机也动作更快更安静,仔细看,倒车摄像头还配备了清洗装置,细节相当完善。与此同时,全新皓影首次提供雾光森林车漆,还有星空蓝、极夜流银、威尼斯蓝、星月白、极速绯红共6种车身颜色。
回到车内,你会发现全新皓影的设计不仅讲究时尚感,细节体验同样是重中之重,如中央扶手箱的开启角度设计为自动开启60°,但手动还能再多开启30°,以满足不同物件的放置,又如空调控制区域采用了物理旋钮和按键的组合,盲操方便、手感还挺不错,且后排座椅的照明变更为静电触碰式,同样可实现盲操,第三排座椅的空调出风口也没有落下。更重要的是,全新皓影拥有ANC主动降噪,车内的舒适度因此得到有效提升。
从体验而言,全新皓影中控多媒体所搭载的Honda CONNECT3.0 智导互联系统语音识别准确度还不错,而且还支持车家互联技术,可远程操控家居,甚至进行电子支付、购物查询等等,手机APP远程控制功能自然不在话下。
至于动力,全新皓影搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,而往后,混合动力和PHEV插电混合动力车型也将登场,进一步完善全新皓影的产品线。但官方并未在资料中公布这款1.5T涡轮增压发动机的动力输出,而申报数据中,发动机的最大功率和老款皓影车型保持一致,最大输出皆为142kW。
在实际驾驶中,全新皓影的动力表现可以算得上优秀,尤其在市区路况下,油门轻快且跟脚,转速爬升之后后劲也十足,搭配转向手感流畅的方向盘,开起来的确惬意,而底盘对韧性和舒适性平衡得不错,碎震处理很好,甚至还有几分高级感,较老款车型进步明显。
但提升驾驶感受的还得看细节,全新皓影的新设计,让左右A柱之间的横向视野角度达到85.7°,比老款皓影车型的视野更大更清晰,同时,全新皓影的智能辅助驾驶功能还新增了变更车道时的事故抑制功能(LCCM变道后卫)、路口迎头事故抑制功能(FCTW穿行先知)及在十字路口相遇时避免碰撞和减轻伤害(CMBS 防撞智护),对一台全能的家用SUV来说当然是好事情。
通过换代,全新皓影的产品力进行了全面提升,在本来就几乎没有短板的基础上,空间增加、内饰细节更好、智能化更强,行驶感受的提升甚至相比前几项更为明显。因此,全新皓影成为爆款,或许只是意料之中的事情。最终能留下悬念的,大概只剩下全新皓影的厂家指导价了。
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