在六月份上市的蔚来ES7已经开启了它的交付工作，可能很多车迷都会有疑问，这蔚来咋又推出了一台SUV？那今天咱们就来看看这夹在6和8之间7到底有啥不一样吧！
外形继续进化
蔚来ES7是基于NT2.0平台打造的第一台SUV车型，作为那个更晚一些来到这个世界的孩子，ES7在出生之时便奠定了更优秀的基因。也正是因此，ES7的外形采用了蔚来最新的设计风格，前边的眼镜眯更细了，同时封闭式的格栅也显示出了一丝丝的阴柔美。如果说车头的区别还不够明显，那贯穿式的尾灯是区分它与ES8的最佳方式。
ES7的长不到5米，轴距不足3米，与ES8虽是一奶同胞，但身材上还是娇小了一丢丢，不过差异不大，几乎可以忽略不计。
内饰极简风
ES7的车内布置简约、流畅，造型致敬了ET7，但中控台的分层设计还是让它多了一份立体和厚重感。这台售价54.8万元的首发版用料极为扎实，NAPPA真皮和超纤绒顶棚真的让我爱不释手。
而相比ES8的一个最大区别，就是ES7是一款大五座的SUV，它拥有更大的后排空间和更低廉的价格，可谓一箭双雕，如果对第三排没有刚需，选它准没毛病。
牵引资质太香了
这款首发版搭载了100kwh的动力电池，官方续航能力达到了575公里，虽然里程不够惊艳，但我想对于大部分用户来说，已经够用了。而如果还嫌少，不如期待一下未来上市的150kwh版本。
ES7虽然是一台中大型SUV，但它开起来却很惬意。3.9秒破百的强大加速能力是它的底气，但有了全系标配的空气悬架和CDC连续可调减震器，我更愿意享受舒适模式下它给到的从容以及细腻感。当然如果你想要暴躁的话，850牛·米的动力储备随时在恭候着。
ES7还有一个别人不具备的特质，它是国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车的新能源车之一，最大牵引总质量达到了2吨，怎么样？是不是已经开始幻想牵着拖拽房车尽情自驾了！
编辑总结
也许你会像我一样，初见之时对ES7并不能提起太多的兴趣，就好像它只是蔚来旗下SUV成员中一个名不见经传的后来者，被ES8掩盖了太多的光芒，不过在深入了解后就会发现一些它独到的闪光点，而这些就是值得它被人们喜爱、称道的原因。
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