五菱在造微型车这件事上似乎上瘾了,又出了新车,五菱Air ev晴空拥有着比较科幻的外观,以及不错的功能配置,相比宏光MINIEV要好不少。虽然售价也变高了,但是相比起功能性和舒适度的提升,似乎也可以接受。那么这台配置更到位的新车,用起来贵不贵呢?
从设计上来说,五菱Air ev晴空非常有未来感,前脸用一根饰条贯穿,一直延伸到侧面,连接到后视镜。大灯放在了偏下的位置,高配用上了LED光源。底部包围用了比较短的格栅,尺寸也偏小,应该是只用于通风散热等。
因为定位是微型车,所以车身比较小巧,即使是四座版车型,车长也没有超过3米。侧面车门上能看到一些钣金造型,车窗的设计也很有个性。
尾部的造型和车头有所呼应,尾部贯穿式的尾灯,下方有五菱的英文徽标,灯光部分和车头类似,都是两处光源。从车外的造型就能看出来,后备厢的空间不会很大,尤其是当后排坐人的时候。
内部设计还是比较朴素的,以极简为主,如果是高配车型,拥有双联屏,仪表盘和中控屏都是10.25英寸。屏幕下方给了一个独立的空调控制面板,还做了一些纹路,看着很高级。换挡机构用的是旋钮,放在了地台的前端,这部分和中控台不连接,看起来空间会比较大。
高配车型内置了五菱的智能化系统——LingOS,智能化程度不错,支持语音识别、4G网络等等,放在这样级别的车型上还是比较少见的。
车内的空间其实没必要要求太多了,前排就是正常的尺寸,不算宽敞,后排就不太好看了,不过毕竟这是一台微型车,没必要对后排要求太多。买这款车的用户大多也不会有太多后排乘坐的需求。
动力性能部分,有两个版本,两座版用的是30kW电机,四座版用的是50kW电机。用的电池容量也不一样,分别是26.7kWh和28.4kWh,续航里程倒是都做到了300km,用的是CLTC标准。
落地价
按照惯例我们先来计算落地价,五菱Air ev晴空一共有四个版本,按照我们购车手册中的推荐,两座-进阶版是最推荐的车型,我们就以这个版本为例,计算落地价。首先是车辆指导价7.58万元,购置税免费,车船税免费,交强险950元,商业险2959元,其他的上牌费、金融服务费等我们按照5000元计,合计约为84709元。
保养
按照五菱官方的建议,首保在6个月或者5000km,而且需要更换齿轮油。之后就是每10000km一次的保养频率。对于普通品牌来说,是比较长的,而且更换的配件内容比较少。可能也是因为电动车的缘故,保养比较简单,价格也就比较便宜。如果按照每年10000km的行驶里程计算,6年内,平局每年需要花费343元。
电费
充电的部分,我们考虑到不是所有用户都能有家里的充电条件,所以电价综合了商业充电桩的价格,以1.5元/度为计算标准。如果还是每年10000km的行驶里程,那么大约每年花费1425元,相比起普通燃油车那是低太多了。如果家里有充电桩,这一数字可以直接砍半,有聪明的车主灵活使用夜间优惠电价的区间,甚至可以做到五分之一的价格。
综合下来,一年的花费大约是5677元,相比燃油车那是便宜太多太多了。如果能在一些常规的保养项目上自己动手,比如更换空调滤芯,以及利用家用充电桩,保养和充电的价格几乎可以忽略不计。主要还是保险的价格,当然这一部分也是有下调的空间的,只要前一年不出险、不违章,就能获得折扣。
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