6车车身扭转刚度测试！比亚迪海豹“逆袭”百万豪车的秘诀是什么？

在如今的汽车消费市场，消费者对汽车安全指标变得愈发看重，在各大车企向车辆主动安全方向探索时，车辆被动安全也同样值得关注。

影响车辆被动安全很重要的一项便是车身扭转刚度。若发生碰撞事故，强度低的车身往往更容易出现弯折，而扭转刚度高的车身，碰撞后仍然可以最大程度保持原状，保护乘客安全。同时，扭转刚度是衡量整车性能的一个重要参数，它对车辆的整车驾乘品质都有很深的影响。

“真刀真枪”实测车身扭转刚性

近日，一期关于车身扭转刚性的测试吸引了笔者的注意，在这期节目中，主持人让6台价格跨度近一百万的在售车型进行车身扭转刚性的横向对比。

6台车开上模拟斜坡测试工具，让车辆实现单后轮悬空状态，从而达到车身出现一定扭转的状态。这时，如果车身扭转刚性不够，那么车辆的后备箱尾门将无法顺利合上，就算合上也很难实现左右尾门缝隙均匀。

在我们消费者一般认识中，车辆售价越高则车身用料越好，车身扭转刚性肯定越好。在实际测试中，有三台车顺利通过测试，其中包括售价超百万级别的宝马7系轿车和奔驰GLS级SUV，均做到顺利闭合尾门的情况下还能使尾门左右两侧缝隙较均匀。第三台顺利通过测试的车型是比亚迪海豹，这让笔者有些出乎意料。

原来，让比亚迪海豹顺利通过严苛测试，成绩与百万豪车不相上下的秘诀是“CTB电池车身一体化技术”。

比亚迪海豹是纯电车型，在过去，由于动力电池大体积、大重量等因素被认为是纯电动车的先天障碍。不过，“CTB电池车身一体化技术”的目的就是要让动力电池变为优势。而通过这样的“真刀真枪”实测，更让笔者认识到CTB技术的强大之处。

CTB技术强大在哪儿？

能经得起实测考验，CTB技术通过以下几点来实现。

首先是结合高安全性的“刀片电池”技术来提升整车安全性。在CTB技术支撑下，电池包被设计为汽车的整体部分，能够很好地起到加固车底结构、优化吸能空间的作用，如果车辆遭遇碰撞，不光能有效降低电池起火的几率，还能降低由于乘员舱变形带来的碰撞伤害。根据官方数据，搭载CTB技术的e平台3.0车型，正碰车内结构安全提升50%，侧碰车内结构安全提升45%。

其次，由于电池包被更好地整合到车辆底盘之中，增强扭转刚性带来的最直接作用便是能够提升驾驶操控性能，让车辆在驾驶时姿态更加稳定且易于操控。与此同时，由于整车的一体性得到强化，在日常驾驶的时候也能让人感受到更好的行驶品质。

另外，“刀片电池”与高强度车身一体化集成，使整车在碰撞发生时，车身具备充足的吸能的空间以及更顺畅的能量传递路径，乘员舱形变大幅减小，进一步降低碰撞事故带来的伤亡。

最后，CTB技术将车身地板与电池上盖板合二为一，能够有效抑制车身振动，提升车辆NVH水平。较CTP方案，CTB使振动速率和振幅降低90%，路噪降低1.5dB。首搭CTB技术的海豹车型，通过减速带、颠簸坏路等工况，应对自如，更平稳，更舒适。

狂魔小结：

从这期比亚迪海豹“逆袭”百万豪车的车身扭转刚度实测还能看出，新能源平台中电池与车身关系的无限可拓展性。动力电池技术一直在不断发展，高集成化、高能量密度是纯电平台的发展趋势。而比亚迪的CTB技术将底盘与电池高度集成，为智能底盘技术打下坚实基础，为实现高阶智能驾驶提供可能。

CTB技术作为提升新能源车整车品质的关键一环，未来的可拓展性还将进一步被发掘出来，这不仅仅是在新能源车市场中强化产品竞争力，还会彻底改变消费者对传统燃油车固有认知，让汽车市场更多地朝新能源车方向倾斜。

对于比亚迪而言，在今年已经取得令人刮目相看的销量成绩下，再加上“CTB电池车身一体化技术”等一系列核心技术“护城河”加持，更能让比亚迪旗下产品深得广大消费者的认可和青睐。