电动车低温续航测试：奔驰EQE成了黑马，深蓝SL03发挥失常

每年冬天，对于广大的纯电新能源车主来说，最关心的话题，想必就是自己车子的续航究竟打几折了。毕竟，这关系到自己是否会半路趴窝。

考虑到目前市面上的纯电新能源汽车多如牛毛，让人看得眼花缭乱，而各大品牌的销售顾问又一个劲儿的安利自家车型，恨不得告诉你我们家的车子根本不存在续航打折这回事儿。

所以，如何买到一台续航精准度尽可能高的纯电新能源车，是眼下小伙伴们在意的事情。

恰好近期，懂车帝2022新能源冬测如期登场，60+车型在牙克石经受了魔鬼般的考验，其中就有低温续航这一项，具体的排名如下，给大家的买车提供了很好的参考。

你想啊，牙克石当地零下一二十度的低温测出来的续航精准度，可谓相当的严苛了。照着这个标准，是不是让你吃了个定心丸？当然，测试说明懂车帝也公布了，如下图所示，大家可以自行脑补。

首先要说的是比亚迪刀片电池，在低温下的表现确实不是吹的，汉EV和海豹各自取得了366.3km和340.6km的实测续航，包揽亚军和季军。尤其是这汉EV，续航达成率为60%，可谓傲视群雄，比第一名的蔚来ET7都要出色。

网上一直都在说，比亚迪在刀片电池中配备了保温棉以及特殊的保温材料，再加上更加有效、科学的热管理系统，多管齐下能让刀片电池的内部环境保持在一个最佳的工作温度，从而减缓低温对电池造成的影响，看来这刀片电池还真有两下子。

接下来出场的是奔驰EQE，它的实测续航达到了331.1km，排名榜单的第4位，虽然续航达成率为并不怎么理想的46%，但这个实测续航测试成绩，也算是让人没想到。

毕竟，眼下的BBA在电动车领域没有什么存在感，目前所有在售车型加起来的销量还没有某一造车新势力销量高。由此来看，奔驰EQE这次也算是给BBA电动车挽回了一些颜面。

再往后的车型，除了零零散散的几款磷酸铁锂电池车型外，剩下的基本上都是三元锂的天下了。诸如智己L7、极氪001、小鹏G9、小鹏P5、零跑C01、蔚来ET5、哪吒S等当下的热门电动车依次出现在名单里，可以说这样的表现算是正常操作吧，它们拿出了自己的常规表现。

要说这表现让人失望的车型，除了后五位“先天续航”偏小的车型外，包括但不限于一汽丰田bZ4X、长安深蓝SL03、日产ARIYA艾睿雅等车型，尤其是长安深蓝SL03的发挥算是失常了。

大家想啊，bZ4X和艾睿雅都是日系尝鲜电动车的“处女作”，刚出道没把续航整明白也可以理解。这深蓝SL03纯电版车型的CLTC续航里程可分别达到了515km和705km，以懂车帝实测的515km车型219.9km的实际成绩来看，续航达成率才42%。

如果没记错的话，续航是深蓝SL03发布会上的一大亮点。诸如全球首创的微核高频脉冲加热技术，采用内部加热，拥有效率更高、更省电、加热更均匀的三大特点，算目前行业最领先的电池加热技术趋势之一，可谓十足的“黑科技”。

尤其是当时所说的，这项技术利用电驱的电感和开关特性，通过 IGBT 的极速开关，驱动电池与电驱之间产生高频脉冲电流，当高频交变的大电流通过电池时，由内阻产生焦耳热，从而实现电池给自身加热，让电池在严寒环境中也能保温，处在最佳状态。

然而，一场实打实的冬测，深蓝SL03却交出了这样的答卷。鉴于其一直以来高喊的“对标特斯拉打造”，并且眼花缭乱的黑科技，不得不说落差蛮大的。

所谓欲戴王冠，必承其重。后续深蓝SL03还是要再努力一下，争取把当下显露出来的槽点给解决了。