静态对比，这两台50万内的豪华纯电孰优孰劣

能花50左右买电车的消费者，他们对于车辆的需求已经远超过代步的交通工具了，这辆车也会成为他们身份地位的象征。所以传统豪华品牌在这方面还是有着自己的底蕴与优势的，这个预算情况下的电车其实并不算多，豪华品牌来说奔驰的EQC与上汽奥迪的Q5 e-tron算是其中比较突出的车型了。那我们就来对比一下这两车，看看在这个价位里谁更好。

对比车型是指导价49.19万元的EQC 350 4MATIC和指导价47.95万元的Q5 e-tron 50 quattro edition one 典藏版。EQC是今年5月刚改款，而Q5 e-tron是今年的2月发布上市。

外观

两车外观设计风格上可以说各有特色，Q5 e-tron的造型可以说是在奥迪目前家族式前脸的造型上进行了一些科技化的改变，大面积银色的进气格栅镀铬，让整个车显得有点科幻的感觉。EQC的中网则简单的许多，那枚硕大的奔驰三叉星标就足够说明一切了。

在大灯配置上，显然作为灯厂的Q5 e-tron更有优势，这台纯电车型搭载了智能矩阵式LED大灯，不管在照明参数上非常亮眼外。这套大灯还可以与日间行车灯一起组成4种不同风格的灯光展示动画效果。相比之下EQC的大灯则显得稍微有些普通了。

尺寸

两车作为同价格下的中大型SUV，在尺寸方面差距反而比想象中来的大。Q5 e-tron的长宽高分别为4876、1860、1675mm，轴距为2965mm。而EQC的长宽高分别为4774、1890、1622mm，轴距为2873mm。光从两车的轴距来看，相差了接近100mm就能看出两车在车内空间上的差距。更何况Q5 e-tron是拥有6座与7座版本的，这比起EQC来说适配的场景要好上了许多。但就目前国内家庭对于家庭用车的需求，5座显然已经很难满足日益增长的人口数了，6、7座的市场早已打开。

在舒适性配置上，我们发现EQC缺失的主流配置还是不少的，这点倒是不太符合它这个价位以及奔驰该有的样子。全景天窗现在作为大多车型必配配置，我们却在EQC上看到了全系配备普通版天窗。此外一些诸如方向盘加热、座椅记忆等配置。

配置

两车作为50万附近的豪华品牌，在配置上多寡也能看出品牌的诚意。首先在安全配置方面，Q5 e-tron就比EQC多了不少实用功能，像是符合L2级驾驶辅助的一系列功能。360度全景倒车、全速自适应巡航、车道偏离、保持、并线辅助等等。

在舒适性配置上，我们发现EQC缺失的主流配置还是不少的，这点倒是不太符合它这个价位以及奔驰该有的样子。全景天窗现在作为大多车型必配配置，我们却在EQC上看到了全系配备普通版天窗。此外一些诸如方向盘加热、座椅记忆等配置。

另外值得注意的是车内的空调配置，Q5 e-tron是有后排独立空调的，并且还有热泵空调这项配置，EQC在这两项配置上是都缺失。热泵空调对于电车来说非常重要，因为不像传统燃油车有发动机的存在，电车如果没有热泵空调的话，只能通过电热丝制热的PTC空调，这样造成的结果就是发热量最大，对电能的消耗也就越大，直接反应到车上就是减少了续航里程。

EQC与Q5 e-tron两款同样50万左右价位的车型，通过上文的对比，我只能说除了品牌与外观两车可以打个平手外，其他方面EQC确实不如Q5 e-tron。