60秒即可完成一次换电，正式上市的睿蓝9让充电像加油一样便利

在2022年6月25日的重庆车展上，作为吉利与力帆科技共同打造的全新品牌——睿蓝汽车，带来了旗下首批面向C端用户的全新产品，包括睿蓝7概念车、睿蓝9、80V PRO三款车型，这也是睿蓝汽车C端产品的首次亮相。并且，在当天，还宣布旗下睿蓝9正式开启盲订。可以毫不夸张地说，作为睿蓝汽车旗下首款换电SUV车型，睿蓝9一经亮相就备受诸多用户的期待，并且也是将用户的期待值直接拉满。

正所谓，「千呼万唤始出来」，经过了盲订、预售，睿蓝9终于在12月17日正式迎来上市，作为「换电轻出行普及者」睿蓝汽车旗下可充可换大SUV引领者——睿蓝9。此次共推出风尚版、引领版、创始版、旗舰版4款配置车型，补贴后车身价格为10.99~12.99万元。同时，睿蓝9还为用户提供整套动力电池解决方案，其中，包括电池订阅服务：66.57kWh电池包，月租金898元；电池金融服务：电池可以灵活分期，月供低至898元；电池买断方案：66.57kWh电池包买断价7万元，52.56kWh电池包买断价6万元。值得注意的是，此次上市发布价即国补补贴后价格，虽然国补退场，睿蓝9将把补贴进行到底!

更为惊喜的是，正值睿蓝9上市之际，睿蓝汽车还贴心的为用户准备了包括3大礼遇、5重权益在内的丰厚购车礼。其中，3大礼遇包括定金翻倍礼、换新补贴礼、金融助力礼，具体来看，睿蓝9大定开启，前2000名真香体验官大定1999元，可尊享定金翻倍抵3,998元；增换购享至高5,000元补贴；同时，还可享受至高7000元金融贴息。而5重权益中包括两年6.8折高保值回购、价值4999元充电桩、首任车主三电终身质保、首任车主享价值5,000元终身免费基础流量及娱乐流量5年不限流不限量，除此之外，还有睿蓝9真香体验官用户共创等活动的优先参与权。

与此同时，为了方便用户购车，睿蓝9还为用户量身定制了多种金融方案，包括车身轻松贷、电池分期贷、实力无忧贷、精明投资贷。同时为了回馈用户，2023年2月28日前购买睿蓝9创始版的用户，可享受价值6000元智能驾驶辅助系统功能推送服务，可谓是诚意满满。

那么，问题来了，作为睿蓝汽车旗下首款换电SUV车型，睿蓝9的亮点究竟有哪些？同时，睿蓝汽车在充电补能方面又给我们带来哪些惊喜呢？下面就让我们带着这些问题来一同看看吧！

作为睿蓝汽车旗下首款换电SUV车型，睿蓝9的实力如何？

凭借着GBRC水晶架构、胶囊电池、超级热泵等硬核优势，睿蓝9聚焦20万级纯电大SUV蓝海市场需求，为用户提供超「享」舒适坐感、 超「大」驾乘空间、超 「爽」补能自由的换电轻出行体验，树立起多场景、多用途的价值新标准。下面具体来看。

外观方面，睿蓝9是一款个性而不浮夸的全新可换电纯电动车型，在整体造型设计上具有着很明显的现代都市风，非常符合大众的审美。细节方面，新车的前脸采用了贯穿式的前格栅设计，并且贯穿式格栅还与LED大灯组融合形成一体式的造型，如此的设计不仅符合时下流行的设计元素，同时，也进一步拉伸了整体车头的视觉宽度。此外，新车的远近光灯组分布在前脸的包围两侧，而下方梯形设计的散热口，在尺寸方面也不小，这对于散热起到了一定的帮助。

车身的侧面造型方面采用了方正且有力量感的设计，腰线采用了双段式腰线设计，首先，一根笔直的腰线一直延伸上扬至后窗底部，为车辆呈现出蓄势待发的跃然之姿，配合前后翼子板以及车门下方的内凹式的筋线，让整车的侧面呈现出丰富的层次感。

车身「三围」尺寸方面，新车长宽高分别为4845/1890/1778mm，同时，作为一款具有「引领」意义的中级SUV，睿蓝9在空间体验上也达到了同级领先。秉持「LIVAN Zoom Artisan」超凡空间理念，睿蓝9采用了6座/7座的布局设计，而2+2+2和2+3+2两种车内布局可以满足多人口家庭的不同驾乘需求，并且2825mm的超长轴距，还可以使其能够给予用户更宽适、更自如的驾乘空间。值得一提的是，睿蓝9的座椅可支持7座椅独立调节，可提供全家出游、精致露营、自由滑雪、无忧搬家、家庭影院等19种空间布局，最大限度地满足用户对大空间SUV的多样化需求，堪称用户出行的全能助手。

至于车辆尾部的设计方面，新车采用了多条贯穿式的横幅设计，这样的设计为整车尾部营造出很强的层次感，而尾灯方面，新车虽然没有采用时下流行的贯穿一体式尾灯设计，但是在造型上却十分别致，同时，左右两侧尾灯的中央内部还嵌入了一条银色的镀铬饰条，此设计在观感上体验上营造出一种贯穿式的视觉效果，并且这样的设计也与前脸的元素相呼应。

内饰部分，睿蓝9采用了简约的设计风格，其整车内饰的线条平直舒展，其中控台配备了贯穿式的空调出风口设计，配合中央通道区域的电子换挡机构，使得新车的科技感得到很好的展现。

值得一提的是，在年轻消费者更为关注的智能化感官交互体验上，睿蓝9堪称是全维数字感官座舱。该座舱搭载了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏组成的车机系统，可支持三指飞屏的便捷式操作，双屏还可以与8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互，科技仪式感得到了双重满足。

而在高算力芯片加持下，睿蓝9的数字座舱还可提供更便捷的人机交互体验，用户可与睿蓝水晶虚拟交互助手进行日常对话；通过百度鸿鹄智能语音交互处理平台，睿蓝水晶不仅可以模拟真人发音、智能识别，并完成私人订制、可见即可说、离线对话等语音操作功能，而且睿蓝水晶还能模拟休息、播报、音乐等不同模式下的表情动画，让人机互动更有温度，更有趣味性和生命力。

动力部分，睿蓝9将配备最大功率为204马力的前置单电机，其峰值扭矩为310牛·米，配备了66.57kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为470公里。值得一提的是，睿蓝汽车基于GBRC水晶架构，其所搭载的底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式。

睿蓝汽车所提供的充电、换电的灵活补能方案又有何优势呢？

其实，当下电动化已经成为汽车行业内不可逆的大势，也因如此，所以在充电补能方面，就成为了大众热门且绕不过去的长期话题。

纵观当前的充电补能方式，大致可分为两类玩家。其中，第一类是特斯拉、小鹏等走超充站路线的玩家。而第二类是以蔚来、吉利为代表走换电站路线的玩家。前者的优势在于尽可能的布局充电桩，以此来提高补能的便捷性；而后者则通过布局换电站网络来缩短补能时间，以谋活路。

但要知道的是，换电模式其实在之前是不被看好地，这其中最为核心的问题正是电池规格的不统一，导致每一家的换电站都只能服务自己的车。这会让换电站的利用率降低，高昂的基础设施投入成本，很难直接通过换电的收费挣回来，而是要靠更加长期的生态回报。

就以蔚来为例，蔚来之前干这件事情时，在2019年差点把自己给「干跨」了。但好在，蔚来坚持了下来，并且随着规模的扩大和运营情况的逐步好转，蔚来在换电与其它业务的联动上所展现出的体系能力，也逐渐浮出水面，被行业所认可。

总结来看，目前充电站算得上是最为普遍且使用频率最高的补能方式了，但不可否认的是，从效率上来看换电路线无疑是更快，且更有「未来」的一个路线，毕竟从效率上来看，一个成熟的换电站只需要几分钟就能完成补能，而充电则至少需要半小时以上才能完成补能。这从用户体验的角度上来说，换电模式无疑是更符合当前用户需求地。

更为值得关注的是，随着「换电」在2020年被写入政府工作报告。在「新基建」内容中，建设充电桩被扩展为「增加充电桩、换电站等设施」，这意味着国家对于换电技术与换电模式的认可。基于此，凹凸君觉得，换电路线似乎更符合新能源市场补能的「长期主义」。

而作为让新时代消费者用得起、开得爽、换得到的「换电轻出行普及者」，睿蓝汽车推出业内领先的GBRC水晶架构，其所搭载的底盘整体换电技术，可支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式，实现补能场景全覆盖。在引领新能源架构造车新标准的同时，给用户更便捷、更安全的补能体验。

睿蓝汽车一方面基于全新GBRC水晶架构「超级换电魔核」，为用户提供高效、便捷的换电出行服务外，另一方面也在积极围绕换电「赛道」建立新标准，构建换电生态新版图。到目前为止，睿蓝汽车深度参与制定国家和行业换电标准，已发布相关标准30余项，在换电架构、换电站、换电车辆等领域获千余项技术专利。

不仅如此，在「以用户为中心」的核心理念指引下，睿蓝汽车以换电生态为土壤，打造连通人-车-站-生活-服务的超级App，使用户可借助App实现线上沟通、购物等社交功能，也能获取用车、养车等实用信息，还能基于兴趣或话题，组建用户「圈子」，搭建起用户感兴趣、有粘性的线上互动平台。

未来，睿蓝汽车将充分打通换电产业链上下游企业的信息链路，以最真实的用户需求和反馈，作为换电产业链加速发展的「风向标」，在推动换电新标准建立的同时，加大与换电生态伙伴的战略合作力度，探索全产业链上下游企业受益的新契机，全面布局换电行业全生命周期，进而形成拥有话语权的行业领导力，构建起全新的智能换电生活生态圈，引领换电生态新版图。

写在最后：

不得不说，依托睿蓝换电生态体系，睿蓝9凭借GBRC整车技术平台，引领大SUV驾乘新感受，以及多维数字感官座舱等硬核实力，为用户智能出行、自由出行、舒适出行提供了更具体的解决方案。与此同时，睿蓝9的到来也进一步扩充了睿蓝汽车的车型品类，并形成了MPV、轿车、SUV全覆盖的产品矩阵，下面，就让我们共同期待睿蓝9以及睿蓝汽车未来的表现吧！