绿牌GL8降价到24万级，4月订单轻松起飞

最近各大车企的4月份销量成绩陆续公布，在MPV领域，可能大家会有些疑惑，为什么比亚迪腾势D9和别克GL8都说自己是销冠呢？腾势D9公布的销量数据是9045台（DM插混版8140台，EV纯电版905台）；而别克官方数据是GL8家族4月销量10184台，其中常规燃油版的GL8销量占比约六成，插混版本的GL8新能源车销量占比约四成。在腾势D9夺冠的榜单里，GL8和GL8新能源是按照两款产品分开排名比较的；而按照这两款配置统一视为GL8家族的计算方式，那么GL8便是MPV销冠了。

别克GL8新能源MPV销量渐涨

在这里我们至少能够发现两个事实，其一是腾势D9在新能源MPV领域保有领先优势，并且与其他厂商拉开了较大的差距；其二则是别克GL8虽然传统燃油版本的市场份额有所降低，但是得益于GL8新能源新车的到来，GL8家族依然保持有月销过万的强劲实力。

关于GL8的销量，还有一个细节值得关注，TA在4月份销量破万的成绩不仅实现了同比、环比双增长，而且GL8陆尊系列表现抢眼，燃油版与插混版销量同比大涨89%，足见消费者对其品质的认可。

GL8陆尚综合续航1420km，价格门槛再度降低

总有人说，别克GL8虽然是MPV行业老大哥，但是在新能源崛起的今天，有些力不从心了。从最新的市场表现来看，事实并非如此。别克GL8陆尊PHEV车型今年开年以来销量不断攀升，为别克初步奠定了新能源MPV的口碑。而最近上市的别克GL8陆尚新能源MPV，官方售价24.99万元起，搭载行业最强真龙插混系统，全系采用1.5T中国心十佳发动机和两档DHT电混变速箱，让这款MPV的百公里加速时间快至7.7秒，亏电油耗进入6时代，最长综合续航可达1420km，CLTC工况纯电续航142km。

相比于之前GL8陆尊PHEV车型35.99万元起的价格，最新的陆尚直接把GL8新能源MPV的价格门槛降低了11万元，而且车辆的性能依然很能打，再加上别克GL8一直以来保持的舒适大空间、美式豪华形象，因此GL8陆尚颇受市场欢迎，上市两周就收到超万份大定订单。可以预见的是，随着GL8陆尚新能源MPV的交付，别克GL8家族不仅能够在新能源市场增强战斗力，吸引更多客户，也会持续提升GL8家族的整体销量，稳固其行业龙头的地位。

油车也一口价，别克GL8家族全面发力

此前，别克GL8针对燃油版车型推出了“一口价”模式，GL8陆上公务舱优惠价18.99万元起，当时我们也和大家聊过这个一口价，实际上叠加置换补贴后，别克GL8的最终裸车价已经可以来到了16万元级别，别克说要开启“全民GL8时代”并不只是口嗨。

如今，别克GL8家族正以史上最丰富的产品阵容，堪称历史最低的诚意价格，积极拥抱新时代，让更多人享受到MPV带来的舒适出行新体验。去年，别克GL8家族年度销量10万+，卫冕大型MPV市场销冠，如今能上绿牌的GL8价格门槛都降到24万元级了，订单轻松起飞，看来今年的MPV市场销冠很有可能被GL8再次蝉联，你认为呢？