混动界的硬核卷王，轩逸·电驱版 e-POWER的混动技术到底如何？

细心的朋友一定发现了如今路上挂着绿牌的新能源车越来越多，甚至于身边的不少朋友在购车时肯定也考虑过新能源。原因很简单，送绿牌，政策好，关键后期用车成本低。但新能源车依旧有着它的缺点，以纯电车型为例，它就存在着续航、充电等问题，这也是为何不少人都转而选择了混动车型。

而说到混动车型，它又分为了油混、插混、增程等等，并且各自的优缺点也都非常明显。比如油混车型，优势在于省油，但劣势在于不能充电，也不送绿牌；插混的优势在于正好相反，它能送绿牌，但劣势在于纯电续航低、充电频繁，并且不保值；至于增程式，优势在于续航长（非纯电续航），但劣势在于它的电大多都是烧油而来，所以你可以理解为它自己带了个用油的充电宝，因此用车成本也更高。在此背景下，又是否有一台兼顾以上优势的混动车型呢？答案当然是肯定的，它就是东风日产轩逸·电驱版 e-POWER。

注：以下简称为轩逸·电驱版 e-POWER。

轩逸·电驱版 e-POWER与其它混动技术都不相同，原因在于它的技术特点为“油发电 纯电驱”。

首先在驱动形式上，其动力系统由内燃机和发电机组成，其中内燃机不驱动车辆行驶，仅带动发电机发电，后者为电动机供电、为电池充电。同时得益于智能发电系统，使得车辆的内燃机集中在高效区间工作，同时根据车速和道路环境情况，智能匹配内燃机启动时间，最终达到最佳静谧性和出色的燃油经济性的目的。当然，我们还得拿数据来说话，轩逸·电驱版 e-POWER的市区工况油耗最低可以达到3.9L/100km，这样的数据对于一台混动车来说可谓十分优异。

其次在动力层面，轩逸·电驱版 e-POWER则搭载了日产LEAF聆风同源专业电动机，并且该电动机经过全新迭代升级。要知道该车在欧美等汽车工业发达的国家已积累了良好的口碑，并且它还获得过“沃德十佳”的称号，可见产品的优异。据悉，该电动机的峰值扭矩达到了300N·m，而这一数据基本上可以达到2.0T发动机的数据了。换句话说，在定位紧凑级轿车的轩逸·电驱版 e-POWER上装一台2.0T发动机，动力表现可想而知。

当然，说到新能源车，就不得不提电池了。据悉，轩逸·电驱版 e-POWER采用了三元锂电子功率型电池，它的特点在于电倍率强，能实现闪充闪放。关于闪充，相信大家都知道什么意思，它的充电倍率是普通纯电动电池的15倍以上。至于闪放，就意味着车辆可以瞬间爆发动力，以此获得更为酣畅的驾驶体验。此外，由于电池始终处于高效、健康的SOC区间，因此寿命也能大幅提高。而在大家关心的电池安全层面，根据日产LEAF聆风的记录看，该车型已经累计190亿行驶里程0重大事故（截至到2021年8月），再配合1.5GPa超高强钢电池保护结构，充分保护电池的安全。

说了这么多，那么轩逸·电驱版 e-POWER在不同工况下又是如何工作的呢？

在起步及缓加速阶段，车辆为纯电模式行驶，由电池供电，驱动车辆行驶。得益于电机的扭矩大，因此轩逸·电驱版 e-POWER在起步时也能享受到纯电动车那般加速的快感。

在中低速巡航时，在电量充足的情况下仅由电池供电，而随着电池下降，智能发电系统启动发电，供电动机驱动车辆，同时给电池充电。这么做的好处，无疑在于省油。

在大油门急加速时，在智能发电系统的作用下，发电机与电池同时为驱动机供电，最终确保车辆有着充足的电量供应。

在高速巡航时，智能发电系统一边给电动机供电，同时剩余电量给电池充电。

在减速时，制动动能通过电动机回收，为电池充电。

不难看出，轩逸·电驱版 e-POWER有着比普通混动车更为先进的混动技术。而在实际体验层面同样不俗，比如相比燃油车，“纯电驱”的优势使得轩逸·电驱版 e-POWER有着更为静谧、平顺的动力体验；又比如相比纯电动车，“油发电”的特点使其即便跑长途也不用担心续航和充电的问题，只要沿途有加油站即可。

一台新能源车到底好不好，机械素质固然重要，但颜值、配置同样为消费者所重视。

e-POWER采用了日产家族V-Motion2.0设计语言，大尺寸的格栅，搭配回旋镖式LED前大灯，外观辨识度不可谓不高。与此同时，撞色的车顶以及流体式双腰线的设计，也表现出了年轻、运动的姿态。值得一提的是，低至0.26Cd的风阻系数，倒也直接表面了其运动的属性。

来到车内，轩逸·电驱版 e-POWER依旧延续了日产品牌“大沙发”的美誉，全新3D Multi-Layer人体工学座椅不仅观感高级，同时采用了航空零重力科技理念，即便长时间驾驶也不会感到疲劳。当然，内饰整体简洁的风格，也符合当下的审美标准。另外，2712mm的轴距，带来了更为宽敞的乘坐表现，即便作为家用同样不用担心。

而在配置层面，像12.3英寸中控大屏、8扬声器高保真BOSE音响、双区独立控制自动清新空调、无线充电均有配备。不过相比之下，以下科技配置无疑更值得介绍。比如NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，ProPILOT超智驾、Nissan CONNECT超智联2.0以及ITC智能循迹控制。以主动安全为例，它包括有10项主动安全科技，并且涵盖了多种日常行车场景，安全方面自不用担心。又比如智能循迹控制，过弯时车辆会通过感应驾驶者刹车、加速以及方向盘转向动作，判断弯道循迹轨迹，通过对车轮的主动制动，让车辆不会偏离弯道轨迹，有效提升过弯性能和驾驶乐趣。

写在最后

可以发现，轩逸·电驱版 e-POWER不仅融合了各混动技术的优势，这也让其拥有了比燃油、纯电动车更好的驾驶体验。与此同时，超高的颜值、舒适的座舱，当然还有诸多实用的科技配置，可以说轩逸·电驱版 e-POWER的整体产品了非常强悍了。因此，如果你也打算买一台混动车，那么轩逸·电驱版 e-POWER绝对不容错过。