热点丨油价三连跌！这几款大排量车型，性价比又回升了？

据国家发改委通知，12月19日24时起，每吨汽油下调480元，每吨柴油下调460元。本轮是2022年最后一轮调价，油价年末以“三连跌”收官。

全国平均来看，此次调价92号汽油大概每升下调0.38元，95号汽油每升下调0.40元，0号柴油每升下调0.39元。油箱容量为50L的普通私家车，车主加满一箱92号油，将少花约19元。

目前国内成品油调价呈现“三连降”，截止目前全年油价呈现“13涨10跌1搁浅”的格局。此次油价下调后，汽油、柴油价格全部下降，全国92号汽油基本重回7元时代，而整体的油价也回归到了年初的水平。

国家发改委价格监测中心预计，美欧“激进加息”导致市场对全球经济及原油需求增长信心不足，短期内油价将继续受忧虑情绪影响呈低迷走势。

对于广大消费者来说，这不失为一个好消息。随着政策的开放以及节日的临近，人们对于长途出行的需求逐渐增多，购车的欲望同样有所提升，油价的下跌对于经济的增长有着积极的推动作用。

趁着油价下降，编辑就来推荐几款目前少见的大排量车型，或许会是屏幕前的你过年返乡的座驾也不一定呢！

排量王者——奔驰AMG C63

提到大排量这件事，不得不提的当然得是奔驰的AMG系列车型，其中代表则非C63莫属。全新一代代号为W206的C63早些时候已经在海外发布了，四缸2.0T+电机的组合，虽然数据看着还不错，但早已没有了大排量的那种从容。

真正的C63或许还得是W204这一代的车型！6.2L的V8自然吸气发动机，带来457匹超强马力以及600牛·米的扭矩，而“507”版本更是“车如其名”，有着507匹的惊人动力，扭矩也有所提高。

对于排量既正义的簇拥者来说，6.2L的大排量是不得不拥有W204 C63的重要原因！但大排量也同样会带来一些烦恼，如同关于C63的那句玩笑话所说的，“C63车主不是在加油就是在加油的路上”。

不过对于现在这个油价来说，多加几次油，也不是什么太令人烦恼的事情。毕竟不仅油价下降了，W204 C63的价格也不高。就以“507”为例，车龄较新且车况良好的二手车，车价大概在25万左右，而普通版的车型甚至在20万以下！以不到20万的价格购买一辆6.2L的车型回乡过年，你的排量一定是全村最大！

当然，如果觉得W204过于旧了，那么W205也是一个不错的选择。同样使用V8发动机，虽然排量有所减少，但仍然有着4.0并且使用了涡轮增压，动力同样强劲。但整体的设计会更加新，油耗也降低不少。

价格方面，最早一批的W205 C63的价格已经跌落40万大关，但如果是车龄、车况都比较优秀的车型，价格都还基本维持在50万左右。可哪怕是这样的价格，能买到一辆性能超强的大标奔驰，似乎性价比也非常高不是吗？

自然吸气绝唱——宝马E92 M3

既然提到了AMG，那么它的老对手宝马M Power怎么能不提及呢？虽然M3一直以来并未以大排量著称，但不代表它没有大排量的车型。E92世代的M3，就是M3大排量的代表作，也是自然吸气M3的绝唱。

这款4.0L自然吸气V8的车型，有着420匹马力以及400牛·米的扭矩，其声浪相当性感。再配合上宝马绝佳的操控感受，是不少宝马粉丝心中的一代神车。在自然吸气的年代，做出升功率超过100马力的发动机，并不是一件容易的事情，但宝马做到了。

不过E92也有其自身的一些问题，高转发动机的特性，让这代车型的低扭显得相当羸弱。而老宝马自身也有着不少小毛病，因此如果是准备购入这款车的消费者，还需要留出一部分资金来进行整备。

好在当前E92 M3的价格已经跌到了几乎谷底，敞篷版车型的二手价格已经低于20万，而哪怕是使用了碳顶的版本，价格也只需20万出头！双门的设计加上性感的宽体，再配合上大排量自吸带来的动人声浪，这样的价格有如此享受，还能再要求些什么呢？

低调舒适之选——雷克萨斯LS

前面提到的车型，都是一些性能车，也可以说是“自私车”。但并非所有消费者都只希望自己爽，总有些希望能给家人带来舒适体验的，那么雷克萨斯LS会是个很合适的选择。众所周知，雷克萨斯最早是在美国发家的，其使用的发动机也是老美最喜欢的大排量。

而雷克萨斯LS系列车型，在05款之后18款之前，使用的都是4.6L以及5.0L的V8发动机，虽然动力始终维持在300多匹不到400匹，但平顺性绝对是没得说的！LS 600hL版本甚至用上了油电混合技术，行驶质感相当优秀。

对比起性能车来说，雷克萨斯LS这D级车的定位，带来的舒适体验完全不是一个级别，大排量只是为了更平顺更有底气罢了。行驶的品质以及乘坐的质感才是更为重要的事情，再加上低调的外形和“雷车”的低故障率，对一些务实低调的消费者来说，LS确实是一个不错的选择。

价格方面，由于雷克萨斯近乎变态的保值率，哪怕是06款车型，目前也还需要超过15万的售价。而更老款的LS 430也需要近10万元，相对新款的车型则需20万元以上。不过相对于同时期的其他D级车来说，LS需要整备的地方相对少很多，无形中也省下了不少钱，总的来说性价比仍然相当高。

写在最后：

不知不觉2022年就已经接近尾声，油价也迎来了今年最后一次调整。在这个被新能源、电气化等名称包围的年代，大排量显得格格不入。虽然目前还有一些大排量的新车在售，但其高昂的价格令人望而却步，而二手车的性价比就显得非常高了！

20多万的价格能买到V8的车型，这放在早年间想都不敢想，但这在2022年是一件稀松平常的事情了。趁着现在油价回落，春节将至，购买一辆大排量车型回乡过年，也能完成一下大排量的小梦想。哪怕年后转手，也不需要亏损太多资金，何乐而不为呢？大排量爱好者们！还等什么呢？赶紧行动起来吧！