一直以来，消费者对于汽车这类交通工具都有一个共同的诉求，那就是要足够安全。所以，我们可以看到，即使是帕萨特(参数|询价)这样的老牌合资车型，也曾因为不够安全而导致销量“折戟”，即便是背靠华为的问界M7，也会因为不够安全而被近乎全网吐槽。
值得注意的是，曾经的帕萨特和现在的问界M7并不是不安全，而是不够安全，且它们的“不够安全”都表现在碰撞成绩比较一般。比如说，问界M7，作为一款30来万的高端车型，它竟然在以60km/h左右的速度发生了偏置碰撞就导致了A柱弯折，这表现在本次参与中保研碰撞测试的车型中是比较另类的，也难怪大家会吐槽它的安全性不足。
那么汽车不经撞对我们的用车安全有什么影响呢？众所周知，只要开车上路，那么就会有发生碰撞事故的几率。因此，车辆要是不经撞，或在碰撞中容易变形的话，那么在发生比较严重的碰撞事故时，势必会产生较大的形变，并导致车上乘员的生存空间减小，以及车身部件倾入乘员舱，进而伤害到车上的人员。
正因如此，现在很多注重安全性的车企都给到了旗下车辆一幅超高强度的车身，有的甚至在这方面还不惜成本。在这方面比较典型的就要属岚图汽车了，像它旗下的岚图FREE，不仅整车高强度钢占比达到了行业领先的75%，同时其还考虑到了在现实中，很多碰撞事故都是来自正面和侧面，从而还配备了岚图全球首创的TRB+Patch 复合结构热成型A柱，以及强度达2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁。
所以，岚图FREE的“体魄”就要比同级绝大多数车型强健很多，并能在碰撞事故中更好地保障车上乘员的安全。这不，在前段时间，就有一台岚图FREE发生了严重交通事故，该车在正常行驶时被一台30吨的大货车，以超60km/h左右的速度追尾，并在之后发生了5车连撞事故。
“被30吨的大货车追尾”、“5车连撞”，看到这些字眼，可能有不少人会担心事故中的这台岚图FREE的车上乘员吧？万幸的是，事故发生后，这台岚图FREE里的乘员都没有受伤，而且整车的结构还是完整的，包括门这些还能正常打开，以及后排乘员舱是完好的；可见，岚图FREE对车上乘员的优秀保护和强悍的车身刚度，以及高强度车身对于汽车安全的重要性。
值得一提的是，岚图FREE还是一台新能源汽车，且此前有不少新能源车在发生碰撞后都发生了起火现象，而事故中的这台岚图FREE却是没有，可见这台车的电池安全性也挺出色的。
实际上，岚图FREE的电池也是如车身一般，有着极致的安全；其不但有着能最大化避免电池受到伤害的PACK五层安全防护，以及能在极端情况下，阻挡电池发生热失控的三维隔热墙技术，而且其还采用了可实时监控电池状态的云BMS，将电池的安全隐患降至最低。
此外，岚图FREE还是一台主动安全性领先的新能源车，且它的主动安全还很细节。因为岚图FREE不但配备了AEB、碰撞预警、车道偏离预警等主动安全科技，可很好地规避因驾驶员注意力不集中、行人或电瓶车突然闯入等危急情况所引发的交通事故，同时其还搭载了绝大多数智能汽车都没有的夜视系统，从而很好地解决了夜间开车视野不好的问题，并能避免现实中频发的夜间碰撞事故。
写在最后
不难看出，岚图FREE在安全性层面可以说是做到了尽善尽美，而这背后既是极致的安全，也是岚图汽车这家“国家队”造车新势力始终将安全放在第一位的理念的具现。毕竟车企造车其实就是为了盈利，因此，很多都会选择在材料上控制成本，可岚图汽车却并没有，非但直接给岚图FREE的车身用了达75%的高强度和超高强度钢，同时还不惜成本，开发出了TRB+Patch 复合结构热成型A柱、三维隔热技术和夜视系统等安全科技。所以，岚图俨然是一家有态度、有责任心的车企，值得大家信任和支持，也希望未来国内有更多有责任心和有态度的车企出现。
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