日前，博通发布了全新超跑GB110。作为该品牌新主人入驻之后的第一个整车项目，该车限量生产33台，并且有望继续坚持传统内燃机驱动，并与神秘的可循环燃料相结合，燃料来源自“塑料垃圾”，由精选燃料公司负责将聚碳酸酯材料转化为燃油，更加清洁环保。
外观方面，整车有着低矮动感的姿态。前脸采用了独特的分层造型，上层的扰流翼配合中部突出，不仅提供了更强的前轴下压力，也由此延伸出两侧LED灯组的位置，外侧还向下延伸出小尺寸的导风槽。底部则是大尺寸进气道和碳纤维一体式前唇，优化了车头的空气动力学表现。
侧面造型则是典型的中置超跑姿态，座舱前移的同时还略带几分小牛的既视感，弯月造型的型面回转又有几分神似布加迪。至于蝶翼式开启的车门下半部分还带有透明饰板，则是迈凯伦Senna的同款设计。双色轮圈采用中央单螺栓锁止，并配以打孔通风盘和红色卡钳，展现出十足的性能气息。
尾部设计十分独特，上方既有层叠装饰的引擎盖，也有密密麻麻的打孔散热。中间并没有设计固定式/升降式尾翼，而是直接采用长条状的尾灯来延伸宽度。下方的铜色面板同样带有打孔散热处理，底部则是尺寸巨大设计复杂的扩散器。双边共四出排气分列两侧，且呈现纵置分布。
内饰设计只能看到主驾视角，奥迪味儿十足的三辐方向盘，后方带有一对碳纤维换挡拨叉以及液晶仪表盘，左下角还带有功能控制按键。右侧下方扶手位提供了一个斜向面板，但具体是控制屏幕还是手机无线充电板尚不清楚。不过主副驾之间的座舱设计被区分开来，尤其是主驾一侧的红色材质包裹，进一步强化驾驶氛围。
动力方面，发动机具体形式不详，但可以输出820kW和1100N·m的极限水平。匹配7速变速箱，手动自动同样不详。不过可以确认的是会对接全时四驱系统，从而实现2.79s破百、6.79s破二百、14s破三百的加速水平，极速高达380km/h。底盘方面采用了“一家德国制造商的组件”，包括双叉臂悬架和四向可调减震器。
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