续航焦虑核心已不在于长短，而在于对真实续航“缺乏掌控感”
统计报告显示，当下消费者对新能源车的续航期望，仍然集中在400-600km之间，和两年前相比并没有翻天覆地的变化。报告还统计历年上市车型平均标称续航增长趋势，最近3年也稳定在500km上下。消费者对EV的续航期望和企业对EV的续航标定基本重叠，这说明续航长短已经不再是导致续航焦虑的主要原因。
剩余续航显示更准确 心里有数不焦虑
广汽丰田bZ4X有一套“组合疗法”， 在续航显示方面，行车电脑根据环境、空调电器使用等情况综合计算，并且会不断学习用户驾驶习惯，最大限度反应真实续航能力。
以“耗电大户”空调为例，有些纯电动车开空调后，显示里程不变，但因为空调会耗电，所以实际行驶里程比显示里程有大幅减少。广汽丰田bZ4X开启空调后，采用显示里程会跳变的模式，重新计算出剩余续航，这个续航更接近真实续航，有助于用户做到心里有数，自然降低了焦虑感。
表显为0还能跑20~40公里，为续航再添一重保障
另外，如果遇到续航显示为0了，广汽丰田bZ4X还设置了预留电量，在表显续航为0时还能跑大约20~40公里，续驶里程高于市面大部分电动车，我们还知道中国高速路大约每30公里就有出口，因此高速上续航表显为0时，用户仍能通过bZ4X的预留电量驶离高速，远离高速“趴窝”。预留电量还带来一个好处，可以避免电池过放，减少对电池带来的损害。
此外，为尽可能减少续航焦虑，为用户带来良好用车体验，广汽丰田bZ4X还配备高效太阳能充电穹顶，晒晒太阳就“来电”，一年发电量可供车辆行驶约1750km，平均换算下来每天大约5km，有人可能觉得每天5km并不多，可别小瞧它，或许这就是我们抵达充电站前的那5km。
从剩余续航显示更准确，到设置预留电量，再到太阳能充电穹顶，广汽丰田bZ4X可以说是充分考虑到纯电动车主续航焦虑痛点，结合19.98万元的超低售价，真可谓是一款诚意满满的纯电SUV。
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