11月销量下滑过半，艾睿雅逆势下滑，东风日产前景蒙尘？

文|凌清    图|车宇世界、网络

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2022年11月份，东风日产的表现，确实让我感到意外。毕竟，作为主流合资车企中的一员，东风日产在中国车市的单月销量突破10万台，并不是什么鲜见的事情。但是，2022年11月份，东风日产在中国车市的销量，同比下滑幅度超过50%。

以我对东风日产的了解来看，总认为东风日产的销量不应该下滑如此之严重。毕竟，东风日产在中国车市深耕多年，旗下不乏轩逸(参数|询价)、天籁、逍客(参数|询价)等重磅车型。

但是，让我意外的是，就是东风日产这么一家主流合资车企，同比下滑幅度居然如此之高。经过查询发现，东风日产销量下滑与旗下主力销售车型销量下滑有着较为密切的关系。

乘联会数据显示，2022年11月份，日产轩逸的单月零售销量为22167台。相比去年同期去，其销量下滑了47.9%。

由于全面采用1.5T三缸发动机，日产奇骏(参数|询价)如今的销量，已经远远不能与往昔相比了。如今，在中国车市，日产逍客已经逐渐成为东风日产在国内SUV车市唯一销量担当车型了。

但是，2022年11月份，日产逍客的也让人惋惜的呈现高速下滑趋势。汽车流通协会数据显示，2022年11月，日产逍客单月零售销量为6685台。

与2022年10月份相比，11月份日产逍客的销量下滑了55.22%；与去年同期相比，其销量下滑了50.32%。

事实上，东风日产在新能源汽车领域，并非毫无举措。2022年9月底，东风日产在国内车市推出全新纯电动车型艾睿雅。

基于雷诺-日产-三菱全新联盟开发的云图纯电平台打造，日产艾睿雅拥有全链路自研三电技术，被寄予厚望。

但是，让人遗憾的是，从目前上市前两个月的销量表现来看，日产艾睿雅显然并没有在新能源汽车领域取得很大突破。

这一点，让我感到颇为费解。一方面、2022年11月份，国内新能源汽车销量继续呈现出同比、环比上涨态势。

乘联会数据显示，2022年11月份新能源狭义乘用车销量59.8万辆，同比增长58.3%，环比增长7.8%。

显然，2022年11月份，在国内新能源汽车高速上涨的时候，日产艾睿雅的销量没有上涨，反而逆势下滑。

另一方面、日产艾睿雅的产品力，整体表现可圈可点。作为云图专业平台旗下的首款车型，艾睿雅在外观设计、配置以及动力操控等方面，不乏亮点可陈。

 这么一款车型，其单月零售销量居然没有突破500台。甚至于，2022年11月份，其单月零售销量更是跌至400台以下。

我希望，这只是销量爬坡途中的一点小挫折，而不是艾睿雅的常态。不过，新能源汽车领域难以突破，确实让东风日产在国内车市的前景蒙上了一层阴影。

当然，在目前的新能源车市，电动化遇困并非是东风日产面临的问题，而是合资车企普遍面临的问题。至于如何突破，就考验着企业的决策和运营能力了。

本文说明：

1、 本文销量数据来源于品牌官方、乘联会、汽车流通协会，仅供参考。本文引用的目的，希望能够借此分析下其销量下滑的原因，从而能够为厂商提供一定的借鉴。如果厂商能够扭转销量颓势，那就是最好的事情了。

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