既要7座SUV的空间，又不想有7座车型三排空间的利用鸡肋，所以，很多车企根据市场的个性需求，纷纷推出了大五座SUV车型。满足升级性的购车消费需求。
而大5座产品中，汉兰达可以说一直是标杆性的存在，也是日系产品绕不开的选项，那么与日系相抗衡的德系，就把挑战霸主地位的期待交给了一汽-大众，就在不久前，备受关注的大5座SUV揽巡正式登场，那么其实力如何，我们一起来看！
既然是定位为大5座，那么首先绕不开的就是空间。在这一点上实际揽巡是胜出的，揽巡长宽高为4949*2015*1772mm，轴距为2980mm，而汉兰达的长宽高分别为4965*1930*1750mm，轴距2850mm，揽巡的宽度和轴距分别比汉兰达大了85mm和130mm。同时值得注意的是，揽巡车身更短更矮，车宽更宽，而这样的目的显然是要在操控感上更进一步。其官宣也验证了产品的这一优势，揽巡将是自驾、探险、翻山越岭最好的伙伴。
其次是动力层面，德系本身就是以操控见长，此次揽巡搭载了330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同的黄金动力组合，匹配经典的7速湿式双离合变速箱，传动效率更高，动力切换灵敏，同时也兼顾了驾乘舒适性和燃油经济性。
同时高功率版本匹配了4Motion智能四驱系统、中央差速器结构为多片离合器，提供7种驾驶模式，可以轻松应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况。特别是这套380TSI的EA8882.0T高功率发动机，其最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，起步加速都非常灵敏，可以说是大众在动力方面技术的集大成者，更是可以实现百公里8.68L的超低油耗。
而汉兰达的动力强调的是经济性，特别是那套名声在外的混动系统，可以说兼具燃油经济性和可靠性双重优势。
大众车型的设计，自从有了“新能源”家族ID系列语言的加持之后，整体科技感与精致感都得到了明显的提升。揽巡的车头车尾均采用大众标志性VW发光徽标和智能灯光动态效果，尾部是一体贯穿式尾灯和后发光LOGO设计。同时，揽巡还采用了全新的灯光设计语言，以“火”为创意原点，灯组点亮时呈现X元素，如火焰般点亮黑夜，极具辨识度。
整体上来看，揽巡还是一如既往的硬派风格，车身侧面，从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条以及上扬的腰线，让整车的肌肉感更强。而顶部的悬浮式黑车顶及立柱，则在稳重中勾勒出一丝时尚。
而汉兰达的设计也堪称经典，但是在新能源车带来的科技风潮之下，相较于揽巡的融合式设计，就显得略微的中规中矩了些。
内饰设计上，揽巡也延续了简洁的设计风格，同时在营造科技感上采用了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控的联屏设计，功能较为丰富，对于合资车型来说，可以说也是前排的水准。另外在人机工程方面不得不配合这些有经验积淀的车企，比如揽巡的副仪表板采用了中空式高副板造型设计，大大提升了车内的储物空间，还增强了座舱的包裹性。同时在后备箱空间的挖掘上也颇为用心，不但后排座椅靠背角度可调和可按照比例放倒，同时行李箱底板也上下可调，从而实现座椅后排和后备箱空间的自由分配。
汉兰达的内饰依然很传统也很丰田，但是在实用性方面亮点突出，特别是设计了大量的储物空间，各种物品拿取也更加方便。
综上不难发现，揽巡无论在设计、空间还是动力层面，都是有着自己独特的亮点和优势的，同时在配置和设计上，也更能同频脉动升级性的消费需求。而背后折射的，则是一汽-大众以消费者为第一视角的思维转变。
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