一般人买车主要会遇到两种问题。一，买油车，补贴鸡肋，限行，限牌，油价高；二，买电动车，续航焦虑，充电难，只用通勤，不敢跑长途。为此，现在的新能源市场出现有一种新的模式，“增程式”，来应对车主的“左右为难”。这不前两天，AutoLab在年尾进行了一场一拆到底的直播，直播中出现的车型就有目前最为热门的增程式电动汽车比亚迪唐DM-i和星越L Hip,通过这次的直播发现了现在不少用户将更多的关注点和注意力都放到了车的内部构造上面。
这次直播中备受瞩目的吉利星越LHi·P可以说完胜比亚迪唐DM-i，就拿最简单的车头前防撞梁来说Hi·P的前防撞梁采用铝合金制造材料，强度高，耐腐蚀性好，使车身更轻量化。且宽度是本次测试的三辆车当中占前脸比例最高，防护面积最大的，溃缩区可达36cm。
而比亚迪唐DM-i采用的是热成型钢，热成型钢虽强但不是“无敌”。 虽然热成型钢材强度较大，但是价格也摆在了那，这就会导致热成型钢并不会大量运用到车身的各个部分。并且，值得注意的是，由于车身的还有一些易碰擦部分并不是强度越高越好，所以热成型钢的使用往往只存在于车辆的局部部分。像比亚迪唐DM-i目前，超高强度的热成型钢材主要被运用在车的A柱、B柱、车门防撞杆与顶棚纵梁的部分，目前看来单纯参考热成型钢来说占比数据似乎并不是很理想。
二者是否真的伯仲不分？让我们一探究竟。
基于e-CMA架构，搭载雷神动力系统的星越L HiP延续了星越L 燃油版在外形和空间上的优势，搭配41.2度超级平板电池，纯电续驶里程205km，最高可实现纯电续航245km。
同时，星越L HiP增程模式是目前混动系列中独有的存在，可通过“双电机串联锁定”功能来实现，此时的发动机完全变身为增程器，保证电能供应、传输与储备，另一台电机则专门负责车辆驱动。3挡变频电驱DHT Pro让电机实现了3挡智能变速，起步的时候采取1挡，高速超车、山路爬坡时自动降挡提高扭矩轻松应对。
反观比亚迪唐DMi, 在与星越L HIP相同的配置下，售价高达28万元。凭什么卖这么贵？比亚迪架构一直存在问题，被嘲是筷子悬架。此外，唐DMi 配有的单挡变速箱，动力弱，后段加速能力相对不足，高速提速慢，在高强度工况下，有可能会发生EV受限的问题。
总而言之，比纯电，星越L HiP是同价位续航里程最长电动车；而比增程，星越LHiP是40度电池级别性价比最高的大五座SUV。这下唐DMi, 算是彻底输了。关于《一拆到底，“Lab测试”新能源车贺岁大横评！》这个节目，我相信下一期吉利还会踊跃参加，而有些品牌确开始担心了起来。
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