厉害的并不只是2.1秒“破百”，特斯拉Model S/X Plaid实

我们前段时间还在讨论，特斯拉最近频频在“官降”，是否意味着它面临需求疲软问题？而正值此时，特斯拉透露广州车展将会发布两款新车，另外特斯拉新款Model S Plaid和Model X Plaid也将开启国内市场预定，这会不会是给予市场的一剂强心剂？

对于Model S Plaid和Model X Plaid这两款车型，相信大家应该略有耳闻，1020 马力峰值功率，令人窒息的2.1 秒百公里加速能力，是不是非常厉害？除了强劲的性能外，Model S Plaid和Model X Plaid在功能设计、交互等方面，和其他电动汽车都有很多不一样的地方。 借着轱辘哥这次的实拍活动，跟大家一起聊一下。

外观：极简造型下的“狂暴先生”

外观方面，Model S Plaid和Model X Plaid整体设计延续了特斯拉家族化的风格，它们分别基于最新款的Model S和Model X打造而来。除了保险杠进气口尺寸、大灯和雾灯样式，其他都没太大变化。另外，Model S Plaid和Model X Plaid针对外观细节部分进行了熏黑处理，门把手和轮毂等位置均换装了黑色装饰。

车尾部分，两款车的尾部采用熏黑的贯穿饰条和特斯拉字母标识，后保险杠上方的扰流板同样采用黑色设计，突出车身运动氛围。此外，新车在右侧尾灯下方增加了Plaid版本专属的标识，提升辨识度。

内饰：除Yoke方向盘，新大屏更令人动心

相较外观，两款新车在车内的变化更为明显，虽然仍是以超大尺寸的触摸屏为主，但整体布局相比老款车型已经大不一样。17英寸中控屏改为了横向摆放，还配备了12.3英寸全液晶仪表。

Plaid系列车型采用了无上半沿的全新Yoke方向盘，造型类似于战斗机控制器，这是一大看点同时也是争议点。可能有些用户无法欣赏方向盘的造型，对于那些开惯传统布局车型的驾驶者来说，肯定需要很长一段时间去适应，同时也存在较大的安全隐患。

介绍完方向盘，我们再来看看另外一个重点变化的地方中控屏。17英寸可旋转的中控屏可以向主驾与副驾进行适当的角度调整，让两者在不同场景下都拥有更好的使用体验。值得一提的是，新车采用每秒可完成高达10万亿次浮点运算的处理器，让程序操作更加丝滑流畅。

超变态的三电系统：“地表最快量产车”

至于动力方面，可以说是这两款车的最大亮点。Model S Plaid搭载的是三电机四驱系统，最大功率为 750kW（1020 马力），最高车速为322公里/小时，且百公里加速时间仅需2.1秒，CLTC续航里程为672km。

而Model X Plaid版采用轿跑 SUV 造型，主打纯电中大型SUV市场，风阻系数为0.24Cd。并且搭载了相同的动力总成，可提供750KW的最大功率，虽然车型较大，但新车的0-100 km/h加速时间仅为2.6秒，最大速度可以达到262km/h，官网公布的预估续航里程 536km（美国测试标准）。

总结

Model S Plaid和Model X Plaid虽然外观并不唬人，但其动力性能确实是夸张，这也是特斯拉技术实力的代表。不过，轱辘哥个人觉得内饰部分存在一些用力过猛的地方，而这也是特斯拉超前设计的一贯写照，或许也是因为这种敢为人先的基因，特斯拉才拥有如此多的死忠粉。（文陈）