文/桃李
尽管当前新能源汽车的发展已经蔚然成风,但长期以来,消费者对于新能源汽车的质疑声却从未停止过,“长途爱趴窝”“低温软脚虾”等刻板印象一直限制着新能源汽车的进一步发展。对于整个市场而言,急需要人为新能源汽车证明,而这一次,长安汽车站了出来。
2022年12月27日-28日,长安汽车开启了一场名为“长安原力挑战1200km奇境之旅”的奇特直播,从贵州省黔西市化屋村出发,途经云南省大理市,最后到达云南省香格里拉市,总行程1200km,共包含9大路段挑战。
对于任何车辆而言,一口气跑如此长的距离,还要应对不同的路况以及气候,这绝对不是一件易事儿,而且此次长测还是深蓝SL03首次挑战1200km超远路程,能够自信的直播挑战全过程,自然不能只靠“初生牛犊不怕虎”的勇气,更重要的还是得有底气,而这个底气就是长安原力技术。
在今年11月30日,长安深蓝就发布了长安原力技术,其核心包括原力智能增程、原力超集电驱等。
通过对动力系统进行协同设计与控制,长安深蓝SL03构建起了一套高效全能增程器。其中,增程发电系统基于超低流阻水道、超高功率密度设计,实现“小体积,大功率”;而增程发动机采用高压缩比深度阿特金斯循环等技术创新加持,基于无损传动构型特点,使运行保持在最佳能耗区间运行,实现效率/质量双提升。
配合堪称行业“天花板”、效率最高可达95%的原力超集电驱,长安深蓝SL03在CLTC工况下,可实现1L油发电约3.3度;即便是在馈电状态下,依然有低至4.5L/100km的油耗表现,这也是为什么长安深蓝SL03的油箱不到50L,却敢发起1200km的续航挑战的原因。
冬季出发,长安深蓝SL03如何打破低温困境?
实际上,笔者认为,此次挑战最大的困难并非距离,而是低温。
正值冬季,西南地区普遍迎来了大降温,而九大路段中海拔落差很大,难免会遇到低温的情况,对于新能源汽车而言,无论是续航还是充电速度都会大受影响。但长安深蓝SL03既然选择这个时候出发,自然是有它的道理。
得益于长安汽车全球首创的微核高频脉冲加热技术,它能够充分利用锂离子电池在低温下电池内阻会升高,高频率正负切换大电流不发生析锂、不影响电池安全和寿命的特征,通过随机变频IGBT开闭控制、高频脉冲与NVH平衡控制,产生快速正负切换的大电流,借助低温下电池内阻大的特性,产生焦耳热,为电池快速均匀“自加热”。
所以即便是-30℃的超低温情况下,车辆依旧可以正常启动,并且可以实现电池温度每分钟提升4度,达到动力性能提升50%、充电时间缩短15%的目的。最终长安深蓝SL03以1238公里的续航表现完成了此次挑战。
长安原力挑战的背后,新能源汽车自驾游不再是梦
前面我们就说道,目前的新能源汽车其实是饱受质疑的,续航焦虑、充电难、低温趴窝等都是新能源汽车需要解决的难题。而这一次,通过这场直播,我们有幸目睹了沿途的壮丽风景,同时挑战1200km奇境之旅,长安深蓝SL03以及其搭载的长安原力技术则是向我们证明了,在出行上,新能源汽车的短板正在不断地减少。
曾几何时,当我们开着燃油车自驾游时,总会担心尾气会不会污染环境、发动机的轰鸣声会不会打破自然的静谧;而现在,新能源汽车的特性可以让我们免于这样的担忧。
同时,长安深蓝SL03精准的转向、领先的制动俯仰控制和车身侧倾控制能力、后H臂型多连杆独立悬挂系统、低重心、宽车体等设计也让我们的出行更具驾驶乐趣,让我们能够更好地享受旅途。
这一次,长安原力技术征服了1200km的奇境挑战,给广大消费者带来了“极致驾乘、极致节能、极致续航”的“无忧”电动出行新体验,同时也让我们明白:将随着技术的进步,新能源汽车不再是我们口中的“花瓶”,它将在未来拥有更大的发挥空间。
写在最后:
或许以前我们会对“用最少的电,跑最远的路,看更多的风景”这句话产生莫大的怀疑,但是通过这一次的长安原力挑战,相信很多人对于长安原力技术将有一个更深的认识,对于新能源汽车也将持有一个全新的态度。
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