试驾锋兰达丨基于TNGA平台打造，颜值够靓、动力够强、车身够硬！

放眼整个汽车市场其实不难发现，各大车企纷纷向“年轻化”靠齐，无论是在外观、内饰还是动力操控方面，都一味追求高品质体验。那么在15万的预算中，能满足以上高品质体验的合资车型也不在少数！

其中在今年上市的车型中，锋兰达的表现可以说是尤为亮眼，上市以来单月销量屡次破万台，在竞争激烈的紧凑级SUV中脱颖而出。作为这样一款有实力的选手，实际操控究竟如何？一起跟随《CAR路里》来了解一下吧！

为了更好的体验锋兰达在日常用车场景的操控以及乘坐舒适性，现场准备了直线加速、U型弯道、紧急制动、蛇形绕桩，以及枕木路、阶梯桥等6个体验项目来考验车辆的性能。首先来说一下账面数据，锋兰达搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为126千瓦，最大扭矩达到205牛·米。在体验直线加速项目时，能感受到整个动力响应够迅速，且后段爆发力充沛。

对于一款主打年轻化的家用车来说，在车辆的乘坐舒适方面一定要够稳定够平顺。所以在经过枕木路和阶梯桥时，前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架的优势就体现出来了，整个路段的滤震效果处理得不错，车内弹跳不明显，乘坐人员的舒适性得到保障。同时车辆在经过阶梯桥顶点时，车身的支撑具有极强的刚性，不仅保持了出色的车身稳定性，且依旧能够轻松控制车身姿态，给予驾驶者不错的自信。

同时得益于TNGA全新底盘的加持，在体验蛇形绕桩时，能明显感受到底盘调校韧性不错，尤其是后半段甩尾处理得很干净，没有任何得拖泥带水。5.2m最小转弯半径配上强大的操控性能，不仅让锋兰达顺利完成了U形弯道挑战，也印证了其可从容应对日常生活的各种复杂路况。

锋兰达的动态表现是能够满足年轻消费者及家庭用户对于高品质驾驶的追求，那么在静态表现方面也令人满意。锋兰达出自 TNGA平台，整体感觉很有跨界风格，并带着些许硬朗。车头立体感很强，折线清晰可见，配备矩阵式大灯和自适应远近光功能，外部配置就非常厚道。

进入车内，锋兰达的内饰布局延续了丰田家族式设计风格，经典的T型中控台布局，整体布局干净简约，没有特别花里胡哨的地方，一切都是以功能性为主。7英寸液晶仪表盘+ 9英寸中控大屏，内置丰云悦享智行互联系统，支持语音识别、OTA远程升级、HiCar/Carplay/Carlife手机互联、在线导航、在线影音、蓝牙音乐等功能。

在车内空间方面，锋兰达车身尺寸方面为 4485*1825*1620mm，轴距 2640mm，车内能满足用户对空间的更高需求；如今年关将至，后备箱的使用率将会提高，锋兰达搭载了智能防夹电动感应尾门，脚踢式开启，解放双手，且年货储放的后备厢尺寸达到了438L，装载能力同级领先。

总结

锋兰达能屡次月销破万，绝不仅仅是依靠丰田这颗“大树”，更多的还是自身的实力。锋兰达无论是颜值、动力还是操控，都精准的戳中当代年轻消费者及家庭用户的用车需求。马上就要进入年底购车狂潮，喜欢的朋友不要错过！