特斯拉暴跌
广东话有句老话叫做：“有几耐风流，有几耐折堕。”要理解这句话，就得看以下的例子。企业的沉浮就如巨轮一样，总是有高山和低谷，正如特斯拉这种体量庞大的企业也无法避免，昨日，特斯拉股价重挫11.4%，市值一夜蒸发3093亿元。要知道，今年可是特斯拉卖爆的一年，市值曾突破1万亿美元，当时的实力足以买下全球12家最大的汽车制造商，股价也把马斯克一举推上了全球首富。对比起那时，现在的市值已大幅缩水7成。
马屁精误事？
坊间猜测，暴跌的原因有几个。人类的天性是喜欢顺言，不喜欢逆耳。有专家表示，马斯克很可能被一种类似“邪教”的氛围包围了，如果马斯克的内部圈子里缺乏提出反对意见的人，他身边的“马屁精”圈子可能会成为他生涯中的一个败笔。这不奇怪，小编曾记得在过去马斯克曾把几个在社交媒体指出他错误的Twitter员工炒掉了，这让小编想起不久前，京东董事长刘强东自曝身边都是PPT骗子，用假大空的词汇忽悠自己。战国时期就有邹忌讽齐王纳谏在前，越大的公司，越难以避免这种情况的出现，因为公司越大，管理越难，正如新加坡的疫情控制，总是比我们国家容易，所以真别逼逼要照搬新加坡的防疫手段了。
特斯拉生产现状
扯远了，这些都是传言、是非，小编认为真正让特斯拉失去投资者信任的，是客观原因。第一，减产。有消息透露特斯拉订单量大减，正计划在1月份在其上海工厂实施减产计划，将从本月开始的减产延长到明年。特斯拉将在1月3日至1月19日期间生产17天，并将在1月20日至1月31日期间停止生产，长于中国的春节假期。第二，产品线单一。从产品角度来说，特斯拉最走量的Model 3和Model Y已经几年没有换代了，从中国市场来看，几年内已经足够比亚迪从秦出到海豹了，也足够新势力每年发布好几款智能汽车；从全球市场来看，现代、起亚、大众等传统大厂也将迎头赶上，这会大大削减特斯拉汽车的稀缺性。如今还着力于电动皮卡，给投资人有点不务正业的感觉了；第三，频频发生的事故，让市场难以安心。
现在抄底？
作为投资者，现在抄底是好时机吗？并不，哪怕股价跌了70%，从传统因子分析法中在行业内比较也不能说它便宜，现在特斯拉的市值还是大于宝马福特通用比亚迪的总和，尽管如此，也无法阻挡上头的韩国人，在昨日的时间节点，韩国人抄底了1.6亿美元的特斯拉。
作为消费者，小编也觉得特斯拉也不是个好选择，我们国内的汽车市场百花齐放，每个月都有出色的汽车产品出现，多元化的汽车产品让我们更容易选择到合适自己的车，新能源车，你会买特斯拉还是自主品牌？
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