新一代北京奔驰GLC下线，将提供7座车型

12月28日，万众瞩目的全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV在北京奔驰正式下线。作为奔驰中型SUV的第三代产品、GLC车系的第二代车型，该车与新一代奔驰C级共享MRA2平台，整体设计保持了圆润、流畅的风格，且尺寸又有增大，空间优势进一步加强。外观造型在继承现款车型总体风格的基础上，针对前后车灯、腰线、轮毂款式等细节进行了重新设计。内饰方面，则基本与新C级保持一致，沿用11.9英寸纵置中控屏和第二代MBUX人机交互系统。据悉，新车将于2023年初正式亮相，对于老对手宝马X3和奥迪Q5L来说压力山大。

此前，新一代车型申报图已经在工信部网站上曝光，从申报图来看，国产新一代GLC提供运动和豪华两种造型风格可选。格栅形状与现款大体一致，边角的处理颇为柔和。GLC300L 4MATIC车型采用海外AMG Line版的格栅造型，内嵌密集的3D星辉图案，凸显了运动气息。而GLC260L 4MATIC则采用带有镀铬边框的盾形格栅，保险杠下方也有略显夸张的镀铬装饰圈，豪华气质拿捏到位。

尾灯也经过了重新设计，采用奔驰最新家族设计风格，倒三角式形状在S级和C级身上都能见到，而且通过黑色装饰条形成了贯穿式尾灯的造型，至于好看不好看就见仁见智了。

车身尺寸方面，海外版新一代GLC车型长、宽、高分别为4718、1890、1640mm，轴距为2888mm。而国产版投国人所好，车身尺寸进一步加长，除了宽度不变，其他维度都比海外版有所增加，长、宽、高分别达到4826mm、1890mm、1714mm。轴距为2977mm，几乎达到3米级别。不仅如此，还将提供7座版车型，满足更多中国家庭的用车需求，也对宝马X3和奥迪Q5L形成差异化竞争优势。新车提供19英寸和20英寸、至少四款轮毂造型，轮胎规格分别为235/55R19和255/45R20。

机械方面，从申报信息中可以得知，两款车型均采用2.0T四缸发动机，同时也将搭载48V ISG电机轻混系统，匹配奔驰自行开发的9挡手自一体变速箱。高功率GLC300L 4MATIC车型最大输出190kW（258PS），低功率GLC260L 4MATIC最大输出150kW（204PS），动力性方面与主要竞争对手宝马X3和奥迪Q5L旗鼓相当。

内饰方面申报图并未展示，但根据曝光的谍照，国产版内饰与海外版基本一致，采用与C级酷似的全新家族式内饰设计方案，包括12.3英寸全液晶仪表以及11.9英寸中控屏，实体按键大幅减少。车机系统采用第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级。作为参考，海外版还配备MBUX智能家居功能，可实现空调、灯光、百叶窗与家用电器的远程控制，国产版也将针对中国消费者的需求和口味进行本土化适配。

在产品本土化方面，北京奔驰始终秉持“中国制造，专属中国”的原则，致力于不断满足中国客户特殊需求。据悉，除了首次提供7座版的车型，北京奔驰还针对中国路况及中国市场需求进行了专属的NVH优化调校，例如在白车身空腔中加入声学泡沫、底盘和发动机舱NVH优化调整等，旨在为中国客户提供更静谧、更舒适的驾乘体验。

值得一提的是，在生产环节，北京奔驰借助全面上线的AmSupply系统，在智能物流方面实现了全流程精准管理。该系统不仅全面覆盖从客户订单、到生产系统物料管理、再到供应商发货需求的各阶段，还精准管控进货、收货、仓储、配件消耗等各环节，为新一代GLC提供更高效、更精准的物流保障，大幅提高新车的市场响应速度。相信在这一系统的帮助下，可以满足客户更多个性化的要求，提供更细致精准的选装方案。

与老对手华晨宝马和一汽奥迪相比，北京奔驰的品控一直不占优势，用户对产品质量的吐槽不绝于耳。北京奔驰显然已经致力于在品控方面进一步改善，智能化的质量管理流程贯穿于新一代GLC的各个生产环节。线边工具传感器防错、线边照相机防错、零件防错、Quality Live质量可视化缺陷捕捉等大量工具与工装传感器，充分保障新车的生产准确性与一致性。多种具备超高检测精度的在线监测设备可以进行大数据分析与处理，实现超前的质量检测预警。此外，生产人员还可借助数字手段实时监控车辆生产状态，确保每一辆新一代GLC满足梅赛德斯-奔驰全球统一质量标准。

在柔性化生产方面，北京奔驰高度数字化、柔性化的生产线，可灵活生产搭载不同配置的新一代GLC车型，并随时根据市场需求调整不同细分车型的生产产能。无论客户订单要求的是5座或7座的座椅布局，还是燃油或混动的动力配置，北京奔驰生产线均能灵活、快速部署资源，完成超高柔性化的相关生产，充分满足不同订单需求。

北京奔驰GLC车型投产后，一改以往GLK车型在竞争中的颓势，跃升成为同级车型领头羊。这次GLC率先换代，产品力进一步提升，其市场地位毫无疑问将再次加强。